Первые "цифры" на новую М5

Стас, ну чё ломаться, человек дело говорит - чем больше легких телег тем в большем выигрыше мы, как потребители. И второй момент - их традиционно конский ценник, хотя реально делать массовые телеги плюс/минус в цену стока.

 

Вот моя мысль, спасибо, Сергей.

 

Porsche:
gt3
gt3 rs
gt2
gt2 rs

Labmo:
Superleggera

Ferrari:
458 Challenge

продолжать?

 

А как же великолепные F430 Scuderia и LP-670 SV ?

 

Я привел краткий список ныне выпускающегося, а так конечно

 

Это все спорт и суперкары.
Тут же нельзя провести аналогию, что 911 это 325ая, а GT3- M3 например?
В одном случае изначально спорт, в другом изначально гражданская телега. Поэтому не корректно.

По моему мы не в ту степь забрели с ружьями наперевес

 

Сформулирую по другому, чтоб ни у кого не было желания "мерятся википедией":
Я был бы рад если бы производились облегченные версии большего числа моделей.
Хотя бы по какому н. отдельному заказу с длительным временем ожидания.

 

Кроме того, что подзадели "википедией"- согласен. Просто изначально не наш спор был и темы были разные. Видимо делать было нечего, вот и черканули от невнимательности.
Почти всю историю БМВ знаю наизусть, с годами могу наврать.

 

Да даже Эвики вшивые есть в версии РС и Импрезы в Спек-Си и прочих РА-Р версиях, а также 204 и 205. И это при том, что данные машины сделаны из рисовой бумаги, и итак весят как пустая коробка из под хорошего европейского холодильника, они еще умудряются чё-то облегчать.

Поищи гуглом Анорексик СТИ (на англ. есс-но) - там тип облегчил сток СТИху килограммов на 100, вообще не потеряв в функциональности и не потратив денег. Просто вдумчиво поработал над машиной, типа выкрутив саморезы крепления бампера каждый второй, и т.п. А в соседней ветке шеф ///М вещает - мы типа просмотрели every screw с целью снижения веса. Звездит как дышит! Воткнут карбон руф и на том спасибо. А на Порше ГТ3 РС, например, вместо обычного рельефного металлического значка на капоте (багажнике, впереди короче) наклейка. Экономия грамм 20 или 30, но так можно поверить, что работали над каждым болтом, и это будет греть душу. А на БМВ - вынули кондей с радио, померили вес без них, и вуаля - легкая тачка. При том бабки за них с тебя все равно берут при продаже, поэтому все думают, а хрен с ними, платить то не надо, и заказывают машину с ними, это ж "бесплатная опция". Мельчает М-завод, хоть и молимся за него. ( И даешь больше лайтвейтов, хороших и разных!

 

Ну одна из основных причин появления таких Эво и Сти то, что их реально многие спортсмены берут для спорта и все из них выкидывают....По сравнению с такими масштабами бмв для спорта используют единицы, поэтому и резона особого нет

 

Ссать на резон, даёшь труъ телеги!

 

ну у меня только тру телеги, обе в WRC гоняют....Эт ты се накупил гараж, общим весом тонн под 7. Одна тру телега есть, но стоит не понятно где...

 

http://www.youtube.com/watch?v=S-nQfL3Dk88&feature=feedu

 

Бытуют слухи, что будет только автомат.

 

Этого не должно быть, только DCT!!!

 

На фото ручка DCT.

 

вот как раз тру-телег будет все меньше и меньше
а цены на олд-скулл из теплых гаражей будут продолжать расти как на дрожжах..

 

Повторюсь, это только слухи, порождаемые американцами (которые "типа" в теме).
Но само появление этих слухов уже не приятно..
А отличать коробки по ручке переключения - сильно.

Ps

 

Да-да верно...

Ps
О , НИФИГА это как они туда DCT поставили?!?!

 

Всё хуже и хуже это уже сплошная комерция, нет того шарма бмв е36 е39..... ну а технологии наверно на гране космоса

 

Похоже на издевательство!

 

Я вот не пойму что все ноют-то комерция, не то, не олд скул. Вот уверен как только первая машина появится все скажут вау костмас круто и забудут что такое атмосферный V10. А потом еще по любому взломают и чипанут и тут-то и придет конец лагерю Аудиводов

 

год проездил на заднем приводе и понял какой это кайф!!! надеюсь, новые м-ки будут исключительно RWD!

 

Тсс... этож хондавод)))

 

http://www.m-power.com/_open/b/closedroom.jsp?lang=en