Первые "цифры" на новую М5

Spitfire

SEL vse ge ne v klasse 5er, i ne prodavalsia kak draiverski sedan bizness klassa, skorei kak moshni predstavitelskii, tak chto sravnenie imxo ne korrektnoe. Mazeri toge, silno bolshe po razmeram.

 

Не суть важно, по динамическим показателям они весьма близки, а если уж совсем углубляться в дебри истории, то первым вроде класс спортседанов в более-менее современном виде Яг MkII открыл.

 

ИМХО
первым суперседаном в современном толковании был W109 6.3


With three people aboard and the automatic in position No. 4 (that's right- four), I recorded the following speed and acceleration figures which speak for themselves:
0 to 50 mph in 5.1 seconds
0 to 60 mph in 7 seconds
0 to 70 mph in 10 seconds
0 to 80 mph in 12.1 seconds
0 to 100 mph in 17.8 seconds
TOP SPEED: 136 mph

(c) Bernard Cahier
Motor Trend June-1968



В заводской брошюре заявлялись 0-100 за 6.5


Неудивительно, что более крупный и тяжелый W116 даже с большим объемом (но прежней гениальной архитектурой V8) казался менее злым и быстрым...

 

динамика похожа да но ветки эволюции совсем разные , МБ кмк зря в это болото полез пусть фолксваген со своими рс6 там кувыркается да пытается дерзить , а вот старый добрый 6,9 возродили бы чтобы драл всех и вся да по прямой , а кому нахрен нада на этих седанах НР не понимаю пусть М5 там себе живет так это абсолютно фиолетово 99%

 

а сорри я по мерсам не сильно в теме я думал, что пяточок http://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_300SEL_6.3 только гоночный был


14 сек на квотере круто

 

a kto takoi Квандты????

 

это семья которую евреи недолюбливают

 

а ты правда фанат ХХХ ???

зы я тебе уже не раз говорил, сними уже это "Dr.", стыдно

 

nu izvenite .... mne poh kto tam u nih v rukovodstve ya fanat marki! a chto snimat ili ostavlyat ya sam reshu bez tvoih sovetov....

это понятно, что докторизм твой дутый ниачем. а вот за раскладку клавиатуры ответишь. не шучу.

za raskladku sorry komp gluchit.... ty menya seichas ochen napugal vot tolko ty mojesh menya zabanit i vse ))) razdutii ili net mne pofig eto prosto nik i na zvanie doktora v pryamom smisle ya ne pretenduu .... Dr. mojno po raznomu ponimat naprimer : Drug i t.d.... hochesh banit ban esli ty tak ublajish svoe samolubie... udachi

 

Ну он и был менее быстрым, думаю не столько из-за веса, сколько из-за коробки. На 109-м стояла 4-ступка ZF, а на 116 3-ступка BW.

 

Балин, какая же она крутая в черном!

 

Владелец обоих отмечал, что W116 ощутимо быстрее в поворотах

 

Так, вроде, это не на совсем стоковой машине или нет!?

 

ЦЛС офигенный! (ИМХО)

 

Ценник и комплектация новой М5:

Модель M5
Код модели FV91
Старт производства Sep-11
Рeкомендованная розничная цена (Rub) 4,500,000р.
Коробка переключения передач/ходовая часть
Автоматическое выключение/запуск двигателя 1CC (standard)
Рекуперация энергии торможения 1CD (standard)
7-ступенчатая М коробка пердач с двумя сцеплениями 2MK (standard)
Запуск двигателя без ключа standard
M Drive standard
Сервотроник М standard
Система регулировки жесткости амортизаторов 223 (standard)
Окраска кузова и обивка салона
Окраска кузова металлик met (standard)
Кожа 'Merino' расширенная отделка LK (standard)
Колеса, диски
Диски М стиля из легкого сплава 19" (345 M) 2N7 (standard)
Болты-секретки 2PA
Безопасность
Спутниковая противоугонная система BMW Professional standard
Охранная сигнализация 302 (standard)
Биксеноновые фары 522 (standard)
Датчик дождя standard
Динамический круиз-контроль standard
Интерьер
Мультифункция рулевого колеса standard
Кожаное спортивное рулевое колесо М standard
Потолок черного цвета BMW Individual 775 (standard)
Декоративные вставки из алюминия 'Trace' 4L9
Передние сиденья М standard
Электрорегулировка передних сидений, с функцией "Память" для сиденья водителя 459 (standard)
Электрорегулировка рулевой колонки 245
Передний подлокотник standard
Автоматический контроль климата 4-зонный 4NB
Подогрев передних сидений 494 (standard)
Велюровые коврики 423 (standard)
Пакет комфортного освещения в салоне 4UR (standard)
Приборная панель с расширенными функциями 6WA (standard)
Радио BMW Professional standard
Крепления детского сиденья ISOFIX на заднем сиденье standard
Знак аварийной остановки и аптечка 428
Пакет курильщика 441
Экстерьер
Задний спойлер М 754 (standard)
Экстерьер Shadow Line, BMW Individual 760 (standard)
Разное
Сервисная книжка и инструкция на русском языке 891 standard
Исполнение для холодных стран standard

 

За 5.5 можно собрать отличную М5, если бы была опция полного привода ....

 

кстати, ожидал ценник на полляма выше. а так в принципе ничего. кстати, и у М6 знач тоже будет вменяемый ценник ...

 

ИМХО М6 будет в базе 5.5

 

4.5 неплохой ценник
PS дайте полный привод!

 

Ауди покупайте, или ЛуАЗ, там есть не то что полный, полнейший привод.

 

4.5 это рекомендованная цена))))))))))

 

А неплохая цена, относительно CLS63AMG и E63AMG.

Не хватает только обдува попы, нафигации и полного привода...

 

Можно ссылочку про продажу китайцам? не могу нагуглить

 

Луаз - это мега, там мотор от Запора, практически брат 997

 

Да запарило это, нахрен на седане полный привод ваще? Вон есть кроссовер на зиму - там полный привод и клиренс - правильный пак. А по отдельности что то, что другое - идиотизм какой-то.

 

я сам очень тяжело представляю полный привод на М5...но как бы мне не нравилась F10 уверен на 100% такая енная как Е60 она не будет!

 

задний привод и полный - это же на выбор? опции?

 

Я вобще не пойму почему фанат ПОРШЕ модерирует форум БМВ

 

М6 всегда фул шёл... с завода, только индивидуал дороже..