Первые "цифры" на новую М5

Странно что спортивная м5 весит под две тонны и разница с 7-кой пару сотен кг.
Ну а по параметру разгону с места и прохождению 0-1000 м. , и 0-200 км/ч , 760i делает м3 е92 и х5м... как-то странно учитывая что раньше м3,м5,м6 по этому параметру были всегда быстрее топовых 7-ок (750 е32, е38 и760 е65) Тем более что большинство водителей м-ок гоняются тупо - тапка в пол по прямой)

ЗЫ. многое что в любимой марке не нравиться последнее время ... турбо и ПП на м серии ...

 

это закономерность

 

Несколько дней назад, Laurent Hurgon, пилот спортивного подразделения Renault проехал Nordschleife на новом Megane RS 265 Trophy за 8:07.97, что позволило ему оказаться впереди Ferrari 360 Modena, KTM X-Bow, Dodge Vipe GTS, Audi RS6, TT-RS и даже Lamborghini Diablo SV. Ближайший классово верный конкурент, Ford Focus RS, едет этот же трек за целых 8 минут 26 секунд.

а то что переднеприводные Реношки едут как м6 и м3, тоже закономерность ?
к примеру та же ферра и ламбо при лёгком весе и большей мощности на тонну - проигрывает реношке... - что доказывает , за счёт одного шильдика быстр не будешь ...

 

В ближайшем будущем будем мериться электро-Мками и электро-АМГшками, у кого заряд батареи больше, какой электрик конденсаторы большие ставит! Грустно(((

 

надо было дописать...
это закономерность, при маркетинге ХХХ

 

дисковые телефоны тоже канули в лету прогресса.

 

_______

 

та да... а запах бензина будет в ароматизаторах продаваться для тачек

 

зато у электро бричек мотор крутиться до 13 тыс.)) и тяга макс с 0 и полка абсолютно ровная с 0 и практически до макс. оборотов! я лучше дождусь такой чем за турбо сяду

 

Турбо капризная... Ждем источника электроэнергии! Моторы уже есть наверно хорошие электро...

 

у м5 только вентиляция и полного привода не хватает,а так и в базе она на фарше,не то что 750,даже кожаного салона в базе нет за 4,5 млн...

 

новая 750 на тряпке это смех из всех смехов

 

100 лет назад люди грустили, что лошади "ушли". а сейчас предложи кому нибудь лошадь в качестве ежедневного ТС...то же самое будет и с ДВС...и останется он дорогим развлечением на уикенд...жаль конечно...

 

Вобще у меня на этот счёт есть особое мнение - если бы нефть кончилась лет 20-30 назад мы все бы уже ездили на электричестве... Автомагнаты и нефтянные магнаты (одна банда) давно держат под сукном наработки... но не пускают их в производство или массовое производство т.к. уже вложили в ДВС кучу бабла , в коробки, и прочую ерунду.. типа системы охлаждения, гсм и пр.пр.пр. То же самое и с резиной... переобуться в хорошую резину м5 или м6, +новые диски = цена нового совецкого тазика... а резина горит ... особенно на треке или на нарезании пятаков.. хотя уже давно та же пиррели говорили а наработках которые позволили отказаться от резины или как минимум снизить ее использование на колёсах... НО "вечный" автомобиль который будет ездить по 5-10 лет без обслуги - НЕВЫГОДЕН им же, - читай автопроизводителям (и всем кто связан так или иначе с автопромышленностью), сколько покупатель тратит на сервисы , замены масла, расходников, трубочек, шлангов, роликов, и кучу всякой мелочёвки.. ну а про аварии я вобще молчу.. востановление и поддержание авто в рабочем состоянии ОЧЕНЬ выгодный бизнесс Вот возьмите к примеру теслу родстер которая построенна на деньги одного чудака который взял и вложил свои бабки в разработку и постройку электрокара.. 400 км на одной зарядке .. обслуживание раз в 100.000 км или раз в три года.. Они использовали более 4000 аккамуляторов от мобильников в качестве источника энергии.. Сразу назревает вопрос - почему не сделать нормальную 1 батарею производителям батареек ? Да потому что ее сразу все кому не лень начнут пихать в тачки покдлючать в электромотору и ВУ-АЛЯ ... - готовый электро-кар.. и цена авто с такой батарейкой получилась бы намного ниже.. НО пока есть нефть есть табу - никаких революций , только эволюция.. Если появиться Левша и придумает акб нового типа которые позволят ездить на авто до 1000 км и подзаряжать ее по конденсаторному принципу или хотя бы за 5-10 минут.. то вся автопромышленность рухнет и нефтянные магнаты разорятся (возможно смелое заявление) Но он не появиться его сразу же объявят чудаком и шизиком и в лучшем случае упекут в психушку... т.к. Революция не выгодна.. вечные машины которые не ломаются , не выгодны, так же как не выгодны вечные станки для бритья (на насадках джилет делает хороший бизнесс), вечная мода - классика = не выгодна ... иначе не продашь столько шмота.. ну и везде где можно заработать на расходниках делать что то "вечное" не выгодно.. яркий пример струйные принтеры - покупаешь принтер за 2000 р. а картриджи стоят 1000 р. которых хватает на 50-150 листов тоесть поменял 2 комплекта картриджей, напечатал 200 фотографий и заплатил за это цену принтера... Есть Яркий пример не желания идти вперед и застоя.. это фирма Интел (до появления фирмы АМД) к примеру 1993 год.. они выпускают процессоры частотой 60 и 66 мегагерц которые стоят "как чугунный мост" , потом поднимают частоту до 75 потом 90, потом 100.. 120.. 133.. 150..166..180..200..233.. (вся эта история длилась 6 лет) и каждый топовый проц послед поднятия цены продается за кучу бабла а на самом деле - что такое к примеру 100 мегагерцовый проц ? А на самом деле 100 Пентиум и 233 - это ТОТ ЖЕ САМЫЙ ПРОЦЕССОР !!! только якобы более устойчиво работающий на этой частоте Поэтому у меня процы всегда работают на максимальной частоте)) Ничего не напоминает ?? Историю с чих-пых например Но это мелочи..
Я верю в то что, мы будем ездить на нормальных электрокарах не раньше чем лет через 10.. когда нефть еще подорожает... а до тех пор автопром будет играться с гибридами и прочей ерундой.. выпускать тачки которые едут всего по 160 км на одной зарядке... Вот вспомнил, есть яркий пример тайота приус которую сломали хакеры чтобы она смогла ездить ТОЛЬКО на акб.. а с завода такую функцию не судьба поставить ?? Понятно что уже она бросает тень на продукцию с ДВС.. оказывается за бензин можно не платить , но зачем в головах потребителей создавать ненужные глупые идеи! возможности поездки только от розетки ?? К примеру в маленьком городе до 300.000 населения достаточно пробега на одной зарядке 100-150 км. в день .. и массовые электрокары там уже востребованны.. СТОП.. а куда девать ДВС ? в разработку и доработку которого вложено за 100 лет кучу бабла
Вот немного инфы про любителей покататься "нахаляву" -

Японский хакер Такаши Тойя (Takashi Toya) не просто взломал культовый гибрид, но ещё и продемонстрировал, что его квалификация выше, чем у инженеров компании Toyota. После взлома компьютерного «мозга» автомобиля и переделки шин он уменьшил потребление топлива в два раза: с 5 литров на 100 км до 2,46 л. Для Японии это очень актуально, потому что там бензин стоит около доллара за литр.

В Японии взлом современных «компьютерных автомобилей» стал настоящим хобби для десятков фанатиков. Такаши Тойя говорит, что они с коллегами относятся к этому как к спорту и гонятся за рекордами. Например, Такаши переоборудовал свою машину так, что спокойно ездит на одной заправке (49 литров) по 1600 км, что на 40% выше заводской нормы.

ЗЫ. Так что вот как то так)) Писал в спешке.. остывает ужин .. не судите строго за ошибки

 

Не буду цепляться. В принципе +1... Про прошивку есс на бмв слышал, что понижает сильно расход. У филина, тоже сильно уменьшился расход по трассе

 

кто-то читал?

 

Кэп сегодня на высоте. Заодно он не в курсе, что в раше бенз кое-где уже за доллар заходит.

 

блин, зацепило!
...пошел искать свой стартак

 

Я прочитал две строчки опуса про то, что автомагнаты держат прогресс в электричестве, и мне стало печально...

Ядерку не удержали... а вот тролейбусные технологии держат - я паЦталом!

 

Серег, в самое яблочко, я тоже нефига не пойму, нахрена спортседану ПП, если есть внедорожники/кроссоверы

 

Ребята - это бизнес седан премиум класса прежде всего, с спортивными характеристиками не забывайте это!

 

иииииииииииииии

 

Ну да, а тут все раскладывают эмку как кольцевую заточку - тоже мне

 

За всех не говори

Это корыто для того чтобы быстро,комфортно и с ветерком устроить GT трипп по Еуропе в хорошей компании

Для кольца есть более достойные корыта

 

Это корыто, что бы детей отвезти в школу и потом пронестись с визгом в офис... понты поколотить перед сотрудниками, телкам показать... что бы все владельцы обычных пятерок себя лохами считали... и т.д....

 

вообще +1. считаю, что это по сути прописные истины

ЗЫ - ужин протух похоже

 

ты тоже это читал?

 

А что за прошивак от есс? т.е бензина она стала есть меньше,а ехать не хуже?

 

угу