Первые "цифры" на новую М5

свежий ролик

 

Какая машина - такой и ролик...

 

Вот интересно.
В фотосессии на соляной равнине участвовала ещё и М6.
Фото не видел никогда.

 

У Эвотека уже давно готовы стейджы
Чет Пелка ваш медленный какой-то

 

- это было ясно сразу , просто в турбомоторе таком как на новой М5 при избытке 1.5 атмо на объем 4.4 - он не - то , что не выдаст 560 его вообще ограничивают рестрикторами и эбу чтоб был в экотренде и т.д По большому счету свободно приложенных 1.5 бара на 4.4 объема - это ~ + - 700/850+ в эквиваленте , со старой атмоэмкой нельзя сравнивать вообще

 

ого! это сток выдал 573?

 

Хочу шестерку эм или гранд купе эм с задним! + наколхозить!

 

Так впариваете как раз вы свой ПП на каждом шагу в какую тему не зайдешь везде вы со своим рекламным флудом...

 

На фейсбуке же есть вся инфа Неужели не следите за конкурентами?)

 

Единственное, что я могу сказать, что не поленюсь замерить сабж и отпишу тебе результат, мне самому было бы приятно, чтобы там было столько сил.

 

Бог с ней со старой М-кой, скажи мне почему ж тогда вершина автомобилестроения Турбо и ГТ2 ни фига не показывают заводских сил?

 

Смотря чем мерять.

 

+1
Какую задачу мастерам ставить - так и замерят.
Если так хочется скандала и сенсации - и они достижимы.

http://blogs.insideline.com/straightline/2011/04/dyno-tested-2011-porsche-911-gt2-rs.html

 

Серьезно даже не знаю почему ,все очень относительно ,много всяких нюансов которые влияют на - это . Мощь она ведь величина не постоянная

 

А мне вот интересно, почему не бапскими фенами кулера охлаждают
Да и выбег с двух колес, она всегда с отрывом передних должна ездить?

 

Все равно 580 сил на колесах вроде как достигли

 

По ссылке фотка классная)

 

Турбо меряли стендом, он показал 440 л.с., а ГТ2 меряли спринтом, он показал 480 л.с., спринт понятно коробочка, но лет 5 ещё назад возник принципиальный спор, что спринт меряет криво и по концовке после кучи замеров на стенде и спринтом, оказалось, что спринт показывает одинаково со стендом. Понятно, что имеет значение какой стенд, кто производитель и т.д., но я много раз слышал рассказы, что заводская мощность достигается путём очень тщательного сбора мотора, идеального обдува при замере, достигается один раз и потом пишется для всех произведённых машин, которые этой мощности, по факту, никогда не покажут. То есть, заводской мощностью обладает один идеальный мотор, а все остальные, как карта ляжет.

 

Если воздуходуйку поставить сзади, мотор будет лучше охлаждаться и покажет большую мощность

 

ключевые слова

 

оно -то вроде и так но допуски моторостроительного бмв какие , 0,0001мм ну так реально по барабану они все одинаковые - это же не ГАЗ или ВАЗ , реально тогда как карта ляжет плохой обдув все моща не та или теплый влажный воздух или бенз бодяга и много много всего еще , ну еще обкатка тоже не мало важна оптимально мотор начинает выдавать мощь к 5000 тыс пробега даже бэмвэшный