Первые "цифры" на новую М5

Автомобиль не для трека сделанный на треке.

 

первое, с чего начал продавец ГТРа в беседе со мной - это время на "Северной Петле Норшляфе" (с), это такой трек, на котором мало кто был, но все про него знают

 

Но после БМВ я бы пересел только на Порше или ГТР но М5 получилась в своем классе лучшая кто бы что не говорил

 

видимо поэтому именно этот авто в разных кузовах ГАРАНТИРОВАННО перекатал наибольшее число туристов по Петле в раскраске ХХХ ///M, ога

 

Ну да разве если не заточенную под гонку!

 

Посуди сам: длина трека 20 км, в Кайман или Карреру влазит только один пассажир - это чистой воды бизнес, не катать же пассажиров на Фантоме

 

Правильно было бы удивительно, если бы он начал с количества пакетов с супермаркета, что залазят в багажник, с того, как можно в салоне разложить телочку и прокатить аккуратно тещу с внуками

 

НР - это сейчас такая мода у успешных людей, как раньше был теннис, а потом бокс

 

да брось! Успешные разным занимаются мой друг ща на Килиманджаро или как эту чертову гору в Африке... поперся... - все горы на всех материках облазил и ему на НР плевать ка ки плевать на его е70... юзает и юзает и плевать ему на тюнинг... и он очень успешен

 

Не согласен.

 

Это понятно, я к тому, что какой-нибудь слесарь ЖЭКа №12 в Мухосранске на НР не ездит. А так конечно у всех увлечения разные

 

Ну а как это назвать по-другому? ИМХО все это делают ради фана

 

да там много чего есть о четырех дверях, едущего где-то 8.10 BtG

 

Немецкий производитель, богатая история участия в гонках, имидж ну и сама машина объединяет в себе разнообразные качества, по которым лучше подходит для такси. Кстати, вот Герхард Бергер, когда ещё был пилотом Феррари, как -то высказался в духе, что лучшей машины для повседневного использования, чем М5, он для себя не представляет. Правда М5 тогда была с рядной шестёркой и 1500 веса

 

Просто всех "успешных" ты собрал под одну гребёнку и... на НШ! Это модно!

 

Да ладно Андрей, ты же понимаешь, что все равно на чем туристов катать. Я последнее время стал катать своих клиентов вообще не нажимая на газ. Просто быстрее 8:30 BTG большинство не выдерживают, а жесткий экстрим типа BTG 8:00 и быстрее нужен единицам. В то время которое едет Ринг Такси, катая своих клиентов, можно ехать практически на ЛЮБОМ бизнес седане с движком соизмеримым по кубикам с эМочным.

 

просто они не такие "дерзкие" в плане сравнений
они взяли одинаковые по классу независимо от комплектаций. причем думаю знаешь, что хаммонду все порши нравятся, и там был выбор скорее от него.
достаточно посмотреть спецвыпуск По дорогам США (USA Road Trip).

 

пост 2323

на ///М5 катали не потому, что быстро, а потому, что надежно. было. как будет - покажет следующий сезон. все одно им быстрее 8.10 уже нельзя

 

с той лишь разницей, что в роад трип в 458 по треку садил Мэй, а в том тесте - Стиг

чо та я давненько не видел "серьёзных" сравнений GT3RS40 с "одноклассниками" типа ЛФА

 

то есть к гтр все же присматривался

 

то есть к гтр все же присматривался

 

ну неловко же о вкусе устриц, не попробовав

 

как же всем покоя не дает новая М5 ....аж смешно!!! подождите сейчас она появится и все поймем ... а то устроили гадание на кофейной гуще "дрон скм" ...

 

Будем тереть про м6

 

именно так, Мало машин которые могут ехать быстро и при этом не ломаться...

Более того, Ринг Такси - это не только реклама BMW, но еще и бизнес. Если бы катали на том же GT-Rе, то было бы экономически не целесообразно.

 

http://fastestlaps.com/comparisons/bmw_m5_f10-vs-porsche_panamera_turbo_s.html

 

Эмка от турбоэс не сильно отстает... От просто турбака не отстанет

 

Никто не говорил, что все, остальные по-прежнему играют в теннис и ходят на бокс

 

То что мка отстает это мизер и будет зависеть от водилы,но вот в цене она отстает огого

 

"///M5 выигрывает только в цене" пишется короче