Первые проблемы BMW X7

Официалам пофигу, а гаражникам здоровье дороже!

 

Первый раз чиповал - оставили егр, после обновления ПО перезалили чип и попросил отключить, разницу заметил, стала более отзывчива и порезвей.

 

Вааще не факт)
гаражники везде,всегда огребают,а решение проблемы остается не решенным,и со сложными вопросами из большим побадаловым дорога к оф.
один из самых важных моментов,постгарантийного обслуживания у оф,то что производитель рекомендует проводить определенные регламентные,профилактические работы.производитель имеет инфу,со всего мира,и имеет статистику поломок и тд.,а гаражники откуда черпают инфу?
все в этой жизни индивидуально,и каждый сам решает,кому деньги за обслуживание нести)
ни разу ни одной проблемы не было с дилером

 

Дорогую машину лучше у ОД ремонтировать, ИМХО.
И гарантия у нас не 100 тыс, а 3 года/или 200 тыс,
а также не забываем про куланс!

 

Тоже наверное так сделаю)

 

А каким образом он чистится?

 

Всем привет. Никто не сталкивался с такой проблемой, а может такой особенностью работы тормозов в БМВ x7
1) после остановки, выключения двигателя и снятия ноги с педали тормоза машина не фиксируется на месте и немного откатывается вперёд или назад.
2) Во время остановки нужно так нежно нажимать на педаль тормоза чтобы плавно остановиться, чуть быстрее нажмёшь так задних пассажиров аж подкидывает вперёд.Это такие тормоза супер чувствительные или они так криво работают?

 

у педали тормоза нет механической связи с тормозными цилиндрами, теперь электроника эмитирует силу и скорость нажатия.
Я наоборот несколько раз обращал внимание, что при медленном и нежном нажатии беха часто не дотормаживает на фоне других авто.

 

Да тормоза резкие некомфортные нельзя плавность регулировать нажатием . Не нравится

 

Уж лучше такие, чем на крузаках и лексах. Наездился, там их нет от слова совсем!

 

Снимается и промывается. Вот только про 60,000 км чушь полная. Нужно смотреть на кол-во золы (несгораемые остатки, в отличие от сажи).

 

По пункту 1, если ручник не активен, чуток сдвигается, но так на авто всех марок было.
А по п.2 такого нет. Тормозит предсказуемо.

 

Первый раз с таким сталкиваюсь, было три машины разных марок но только на этой машине с такой ерундой сталкиваюсь.
По 2 пункту - пассажиры и сам водитель не дергаются? Также на других машинах не ощущал такого или подвеска себя так ведёт ?

 

Если я Вас правильно понял, авто откатывается, или вперёд, или назад, видимо стоит под наклоном, если на ручник автоматом не встаёт, то минимальный откат возможен (по ощущениям пара сантиметров). Если на ровной площадке, то отката нет. Были почти все немцы и японцы, у всех так было.
Тормоза у моего Х7 без нареканий, плавно жмёшь, плавно тормозят, всё предсказуемо))). Чипованый 3Д, 20 год Калина.

 

Все верно если под наклоном - это нормально немного откатиться после того как остановился и отпустил тормоз, но эта сволоч откатывается через 5-10 секунд когда я уже выхожу с машины.
Торможу тоже плавно, но машина клюёт нормально так. Думал подвеска мягкая, но даже в режиме спорт клюёт

 

С первыми морозами, начнут глючить датчики давления в шинах. Постоянно будет вылазить сообщение "низкое давление в шинах...проверьте...", а на самом деле, давление в шинах нормальное.

Лечится это так: В меню, где вы выставляли размерность колёс, вместо вашего размера выставите "Другие колёса" и глюк сразу пройдёт.

 

Что-то не откалибровано может? Когда встаешь и открываешь дверь, машина действительно немного качается на месте, но это все. Никаких резких движений не делает, тормозит тоже плавно.

 

Есть такое. После выключения двигателя в режиме Р ощущается небольшой откат/толчок авто вперёд.

 

Так а в чем проблема посмотреть в меню какое давление в каком колесе?
Там же в меню при выборе правильного размера колес и загрузки, машина показывает рекомендуемое давление.
Давление зависит от температуры, поэтому нужно просто подкачать, скорее всего только задние колеса и будет все ок. И не нужно будет на чуть спущенных колесах ездить.

 

Давление показывает нормальное (рекомендованное), а авто выдаёт ошибку. Размер колёс установлен верно, повторная инициализация не помогает.
Это уже известная ошибка, ОД объясняет это высокой чувствительностью датчиков колёс и глюками в мороз уже начиная -1с. (короче толком ничего не знает)

 

Этот ОД кажется сам ничего не понимает. Выставляю значения которые просит машина и никах проблем никогда не было при любом погоде. Пусть этот ОД заберёт свои чувствительные датчики и поставить вам рабочие

 

В Сибири ничего не глючит в мороз, только просит подкачать если сильно холодно

 

Вот БМВ скоты , раньше колодки скрипели при -20 -30 , сейчас гребаный «камаз» начинается с -8 -10 нахер их с их оригинальным говном.

 

Я подкачал колеса, но стоит все равно ниже рекомендованных на задних на 0,2
но машина не ругается - все хорошо.
Загрузка стоит в настройках неполная.
Поэтому думаю, что если еще раз сбросить (выбрать другой размер колес) и снова поставить правильный, то после инициализации скорее всего ошибка исчезнет.

 

у меня никак не уходила ошибка, только когда вообще перестали указывать размерность, ошибка пропала

 

Сделали полный цикл:
поставили размерность - запустили инициализацию колес, она прошла на 100%, показала верные значения давления,
и ошибка снова появилась?
И колеса оригинальные, в правильном размере?

 

Да, всё именно так и сделали. Делали раз 20 в течении целого дня.
Колёса оригинальные из салона BMW. ОД сказал, что есть такая проблема и что нужно тупо сделать так и так.

 

Вчера, появилось сообщение, что нужно долить незамерзайки. Приехала, долила. В бачок влез максимум литр незамерзайки и уровень уже стоял в горловине. Глюк?

 

Не глюк. Лейте дешевую метанольную, с обочины.

 

В G серии есть фича с завоздушкой патрубка от горловины до бачка, доливать нужно в несколько приемов. Но вероятнее всего причина в омывайке, совет выше