Первый авто для трека

Я видел это видео. Поворот, который он описывал, может не попасться за всю гонку, вообще.
Я же не против, ручник нужен, когда нужен. Это как штопор, он нужен в своё время, а кушать им не удобно)
Но бывают такие вечеринки, что штопор нужен постоянно))))

 

Есть ручником никто и не предлагал.

 

Вообще конечно, моду на ручник введи дрифтеры. Раньше в N4 они стояли на заводском месте и кнопка даже была) года с 2010 начали эти бандуры ставить)
У Субару они в карте омологации появились с N14. А до этого нельзя было, при всем желании. И ездили же как-то, не убивались и быстро. И Стас Грязин тоже ездил на своем Эво6)

 

Я больше такие онборды люблю, доручниковые)

 

И тем не менее Лёб на онборде его теребит каждые 5 секунд. Стопкранит ).

О чем тут говорить. Уже же сто раз сказали и вроде бы согласились, что зависит от дороги и где-то он стоп-кран, а где-то элемент пилотажа.

Раллийный сим без ручника - такой же нонсенс, как современная раллийная машина без ручника. Не знаю, какая там конкуренция в раллийных симах, не катал никогда, но в кольцевых любое минимальное преимущество твоих оппонентов серьезно затрудняет тебе жизнь вплоть до отправки тебя в гарнир. Типа отсутствия педали сцепления для адекватного старта с места. А еще лучше системы двойного сцепления, как на формулах.

 

Короче, уже не хочу я этот сим.
Зрение только портить))))
И нервы...

 

Вот такую лабуду куплю, если от Короны не умру, и буду гонять. Стоит как сим, зато на свежем воздухе.

 

И правильно. Домашние симы - они в основном ради соревнования.

 

Я четвертую неделю на самоизоляции, вот и полезли в голову дурные мысли

 

Да вообще всё слишком дорого по сравнению с Г29, кто бы спорил. Но на годный директ драйв за 550 евро я бы посмотрел. Кидай ссылку.

Угу. Если не считать бандловых сборок. Ну и рулей.

Твоё умение спорить с написанным, не читая, что написано, крайне доставляет. Впрочем, я тебе об этом уже говорил. И вроде бы даже не один я.

С установкой иРакинга пилоты вполне сами справляются. С установкой и настройкой мотека уже не все, но большинство тоже справляется. А вот с установкой моделей реальных машин до недавнего времени не справлялся никто из них. Сейчас с некоторыми стало чуть проще, хотя есть нюансы.

 

Написал же выше - возьми сначала простой руль и попробуй на нём. Логитек Г29 или Трастмастер ТМХ. Их ещё и прямо сейчас реально заказать, с более продвинутыми вариантами посложнее из-за резко подскочившего спроса. Поездишь месяц хотя бы на этом, уже самому станет понятнее, что именно тебе нужно.
Пока что ты сам себе противоречишь - говоришь о хорошем комплекте, но при этом на одном мониторе. Так не бывает.

Так раллисты же в принципе ездят не очень быстро.

Хочешь сказать, что на WRC-шных вёдрах до сих пор приходится тормозить правой? В GT3 уже лет 10 как левой тормозят. Даже Корвет с Запором сдались. Про формулистов я уж молчу - Фитиль вроде последний, кто тормозил правой, и то потому что в Эйфельланде так учили.

 

Странные вы советчики)) я же не просил совета, с чего начать, что попробовать.
Вопрос был про хорошую багатую систему для дома.
А всякие Логитеки у меня есть, в гараже валяются)

 

Речь была про один монитор, размером как 2 монитора если кто не понял.
https://www.samsung.com/us/business...tors/g-series/crg90-series-49-lc49rg90ssnxza/

 

Ты жаловался, что сидишь в неволе и скучаешь. А потом, видите ли, "странные вы советчики".

Бахатую систему для дома сейчас сложно заказать, спрос сильно превышает предложение.
Так что пока эпидемия, лучше катать с логитеками, чем ждать, когда тебе привезут топ левел. А как закончится, вариантов будет тьма, грубо от 10 до 40 килоевро, если брать разумные варианты.
И помни, что подвижные платформы сразу в жопу, от них какая-то польза только чистым симракерам.

 

Для бокового зрения ультравайд не слишком полезен.

 

Подвижные - бред, согласен.

 

На деревья смотреть да, не удобно будет.

 

Дорого не "всё", а относительно конкурентов и своего качества. Лада Веста - нормальная машина. И по сравнению с мерседесом даже дешевая. Но за 100к евро лада веста - это дорого.

С любым рулем (а без руля, на одной базе, как ни крути ты ездить не сможешь), который можно туда подключить (и среди которых нет ни одного действительно хорошего, кстати), и далеко не самым дорогим (потому что самый дорогой фанатековский руль стоит 650 евро... и кстати это полный хлам) она стоит 900 евро, или 980 долларов. 999 долларов стоит аккуфорс с рулём - https://simxperience.com/products/accessories/accuforcesteering/accuforcepro.aspx

Чистым симракерам от них как раз ровно никакой пользы, только вред. Ни один симракер, который ездит на результат, на них не катает. Катают только ютуберы, для контента.

А вот все профессиональные симы богатых команд (включая команды Ф1) как раз на подвижных платформах - естественно не того уровня, что для дома предлагаются. Что можно поставить дома - вредны для симракера.


P.S. Кстати разделение на симракеров и пилотов довольно забавно, потому что стоит открыть профили большинства пилотов в ире, как станет понятно, что он симракеры... по 200-300-500 гонок и так далее. В ире их миллион из всех серий, от мелких формул до кузовов и прототипов. Я тут недавно гонку против Lorenzo Colombo ехал на формуле, он, видимо, тренировался к real racers never quit, где соревновались Макс, Ландо, Хункаделья и ещё 45 пилотов... (и кстати первую квалу на F3 он выиграл там.)

 

Ну вот. А трипл-скрин только для этого и нужен.

 

https://autosport.com.ru/f1/58862-ferrari-postroit-novyy-simulyator-k-sezonu-2021


Зачем-то они делают подвижные платформы... и не дураки же ведь явно.

Очевидно, проблема не в технологии, а в реализации.

 

Пойду Глеба позову, хоть за реальные гонки погутарим, а то симрейсеры распоясались)

Или тут пришли к выводу, что лучший первый авто для трека - это сим?

 

На тебе реальные гонки в современных реалиях.

В этом есть определённая порция истины, если заменить "первый" на "второй".

 

Делают, потому что могут, и потому что их покупают, как модный наворот. Я считаю, что толку от них нет.

 

Команды сами себе делают. Для работы. Считают, что толк от них есть.

 

Так я же за себя говорю и про домашний сетап. Никому не навязываю. Флаг в руки командам.
Странная беседа... А Лёб, а команды... Свой опыт есть? Если нет, то мимо проходите. Ютуб у меня есть, найду Лёба сам.

 

рукалицо... вы не читаете что ли, что я пишу...

Свой опыт на подвижных платформах у меня есть, да. Я ещё раз говорю, что проблема не в технологии самой, а в качестве её реализации. В ответ на ваше "подвижные платформы - бред". Сами по себе они НЕ бред.

А для чистого симрейсинга это вообще не нужно, хороший руль и глаза дают достаточную обратную связь, чтобы виртуальный автомобиль чувствовать абсолютно (а его надо именно чувствовать, пиксели запомнить не удастся в силу постоянно меняющихся факторов).

 

Короче, профессор...

 

Чтоб трассу подучить, руку набить, поэкспериментировать с настройками - подвижные не нужны. Для остального нужно гонять в реале.
А что там в командах, осваивают бюджет, экспериментируют, это их дело и их кухня.
Дома ставить подвижную байду это - бред.

 

Даже с расширенными функциями борща и минета?)

 

Тоненько)