Первый авто для трека

у меня вс

 

забрал тректул.

в итоге бмв 320 купе е46, механика, заниженные пружины, толстые стабы, тормоза от 330, колодки hawk hp+, холодный термостат, распорки передняя и задняя.
буду набивать скилл, не боясь погибнуть. А на каймане - лайтово катать по МРВ и крузить/флексить. Жирно больно качать начальный скилл на каймане.

 

Вчера подубасил кругов 15 в сильный ливень на треке сначала на ГТ3, затем на жиге кругов 30. Очень интересный опыт, прям всем советую, сразу проявляются все ненужные резкости и расколбасы. Психологически преодолел барьер и катал на ГТ3 без систем, на удивление разницу не сильно заметил, то есть системы на ГТ3 настроены очень круто, начинают работать в самом конце. Машина хорошо ловится.
Еще открытие дня, на подсыхающей трассе, как можно адаптировать траектории к сухим пятнам.

 

Я бы каркас ставил, ковши и выкидывал салон.

 

мне не нужна такая запредельщина, я не настолько увлечен

 

Ну так тректул же.

 

ну в кавычках тректул, так, эвридей-машина, в определенной степени пригодная для тренировок

 

Имхо, кайман, гораздо более пригоден, а главное ломаться меньше будет на треке.

 

если у каймана крякнет мотор или коробка - это будет попадание более чем на полмиллиона рублей, жирно больно для тренировочной машины

если попадешь в краш - тоже будет печаль, плюс машина после восстановления будет стоить три копейки

 

Я подумываю на повседнев такую взять... чет задолбали современные рафинированные машины.

Пугает только состояние, старые машины мозг выносят много...

 

Долго и вдумчиво искать. Иногда проскакивают хорошие машины. Но сейчас редко, это правда.

 

Холодный термостат на треке вряд нужен в теории. Он при полном газе открывается и так.
Но раз уже стоит, фиг с ним.

 

это больше для города. Летом вода 92, мотор в теории подольше поживет.

 

я вот ухватил через знакомых прям бест (для 20 летней машины), но 170 сил... зато в родной краске
мозг выносит редко. Но я в нее закопал уже 200 тысяч (считаю, это немного) но сейчас она реально purrrfect

тысяч за 700 можно купить хорошую 330, а это уже гонка

 

Я бы м3 взял старую, но это утопия. Смотрел тут серию Ветерка про машины, там человек м3 искал несколько лет, просматривая вообще все появляющиеся машины на рынке в России.

 

Старая М3 Е36 многое может. Двигатель сток, небольшое облегчение и очень хорошая подвеска.

 

Очень хорошая подвеска на наших машинах сразу развалится, да и машин таких нет в РФ, давно сгнили все.

 

Хорошие машины есть, но ценник там тоже хороший.

 

И где же они есть? На авто ру ни одной машины.

Даже 46й ни одной.

 

Для трека если б было где хранить и на чем возить, я бы не задумываясь в сторону шотката Какого-нибудь смотрел.

 

«Такая корова нужна самому». Хорошие машины такого плана редко доходят для открытого автору.

 

Так это и называется "их нет в продаже".

Что они вообще где-то там есть - это понятно. Я даже одну знаю. Но её не продадут никогда.

 

Продаётся все, вопрос в цене.

 

Ну БМВ 90-х годов по цене Феррари вряд ли кому-то нужна.

Это миф, что продаётся всё. Много вещей не готовы отдать за столько, за сколько их готовы купить - вот они и не продаются в итоге.

 

Поэтому и нет смысла выставлять их на автору, так как получится одно нытьё. Эти машины уже вышли из категории "много спорткара за копейки", к сожалению. Цена хороших E36 M3 на мобиле 30-40 тыс. евро, и имхо они продаются. Феррари за эти деньги скорее всего будет ведром.

 

спрос на классические м3 самый перегретый из всех автомобилей на рынке по моему.

все их хотят купить, мало кто хочет за ними ухаживать, никто не хочет их продать

а альтернатив нет
по моему сейчас единственный способ владеть классической спортивной БМВ это Z4m.
На них мало ездят, у них не отваливается пол, они относительно небитые и негнилые.
просто у желающих купить олдовую М3 во многих случаях нет денег на вторую машину, а детишек возить надо на чем то. Вот и нет спроса на z4m, а машина термояд

 

Ну пусть фанаты покупают, мне-то она за 40 тыс евро точно не нужна.

За крутую М3 е46 на ручке за 2.5м я бы ещё подумал... хотя она (как повседневная машина) вообще не лучше ни по одному параметру того же эвика.

 

Ты ездил на z4m?

Меня она не особо впечатлила, обычная машина, ничего такого, на что стоит пускать слюни, там нет... руль криво стоит, по-диагонали. к сиденью. :lol:

 

Не, ну если повседневная езда это привязаться 6 точками к ковшу и слушать дребезжание салона, долбешь камушков об арки, лязг трансмиссии, вой турбины, то эвику наверное правда нет альтернативы)

 

Зачем шестью. Четырьмя.