Первый авто для трека

А так рекомендую симулятор попробовать, например, формулу форд, или ещё что без крыла.

 

В симуляторе такое есть абсолютно у любой машины, хоть у суперформулы, другое дело что потеря времени чуть разная, но все равно. Разница между машинами даже скорее не по мощности мотора, а какой процент пилотов способен реализовать правильное прохождение поворота. На каких-то машинах это проще, на каких-то сложнее, соответственно на первых конкретный пилот будет от большинства вкатанных отставать больше. ИМХО.

 

ну вот поэтому сложновато для некоторых пересаживаться в него после драгстеров.
но вообще - открытые колеса, летящие в морду мухи, масло и прочее говно дарят совершенно космические ощущения. плюс - по шорткатам достаточно много информации для сравнения с действительно быстрыми людьми, поэтому сразу видно насколько ты быстр относительно кого нибудь.

 

я перед шорткатом сажусь в ире на мазду и дубасю на ней. самое близкое ИМХО из всего ассортимента. и весело. правда в онлайне здорово теряется рейтинг)

 

Лучше катай ray1600. Там сильнее грид + тачка очень хорошо сделана.

 

ray1600? это что такое? типа формулы VEE?

 

Лучше

 

Да норм там всё. Выглядит он канеш не надежно. Но это не так важно
Ты же понимаешь что речь не про гонку на них , а про покатушки на трек днях
Гонки с масс-стартом не берем в расчёт
там и на тазах гнилых весело

 

На трек днях на шорте один минус - он намного быстрее чем люди на «спорткарах», которые его не видят.
А в остальном - сплошной фан. Особенно в дождь))
в гонках там другое - на шорте слипстрим работает в разы сильнее чем на каких либо жигулях или гт. Из-за этого намного больше борьбы

 

Сколько у него время с шиканой гп10?

 

ох блин... мы обычно по гп9 едем, 1.50 лучшие едут.
с шиканой вообще не помню какое там время... 1.57 чтоли...

 

Gp9 это Фим ? Не самый выигрышный конфиг для него

 

к сожалению организаторы рскг и рек не особо разговаривают с нами)
с другой стороны - в гонке на длинном заднем прямике слип работает очень сильно. 10 кмч минимум добавляет.

 

Сайд драфт работает?)

 

Это у нас обычно заканчивается сходом двух машин))

 

в чатике вот прибило тут

кто виноват?



из описания к видео:

На видео можно наблюдать инцидент, случившийся во время обычного трек-дня на MRW между мной и командой IYengineering & Mospolytech. После общения с пилотом Marussia GT Константином Терещенко, менеджером команды Александрой Корзун и одним из руководителей данного проекта со стороны политеха Игорем Ермилиным мне более всего запомнились данные выражения:
"Вы зачем на такой машине приехали на трек? Нечего на гражданских машинах на трек ездить."
"Мы разобрали ситуацию по видеозаписи и на треке вы вели себя неадекватно."
"Вы обычный водитель, а наш пилот профессиональный гонщик, он не может быть виноват."
Как вы уже догадались по цитатам, виновником в данном инциденте по мнению команды выступаю я, так как я должен был незамедлительно пропустить догнавшую меня машину. Никаких других причин столкновения после разбра видео не обнаружили. На мои попытки мирно решить конфликт надо мной посмеялись, ведь по каким-то негласным правилам на треке виновных нет и каждый сам за себя, видимо это распространяется даже на банальное признание своей ошибки и извинения, что на мой взгляд является крайне неспортивным поведением.

 

Сзади дятел, а не «профессиональный пилот».

 

Что в общем-то изначально очевидно, даже выезжать не надо было, профессиональные пилоты ездят тесты и гонки, а не трекдни вперемешку с гражданскими машинами.

Но инцидент хорошо показал, почему его не пускают ездить вместе с профессиональными пилотами.

 

мне вот тоже интересно - где эти негласные спортивные правила найти на которые ориетнируются "проф спортсмены"?
у меня тоже был интересные эпизоды, где мне на них ссылались.

в формуле понятные есть правила - прописано кто имеет преимущества выбора траектории в зависимости от положения перед поворотом, а тут непонятные неписанные правила.

 

Проф пилот там так не воткнулся бы, потому что было очевидно, что бмв поедет по траектории. Самое забавное, что он даже не залез вовнутрь, а тупо воткнулся в жопу… вся эта история с проф гонщиками и командами - это разводняк на лоха. Помню такая же история была давно на нюре.

 

Да тут и траектория ни при чем, так как он тупо воткнулся в жопу ))). То, что он там в конце попытался метнуться, это уже ни о чем.

Не справился с управлением это называется.

Дело было не в бобине.

 

Тут хоть какие "правила" ни изобретай, все очевидно, чел тупо не справился с ситуацией и воткнулся в жопу впереди едущего.

И "пропускание более быстрой машины" (которое вообще в правилах трекдней прописано, если не ошибаюсь) тут тоже абсолютно ни при чем. У БМВ даже не было шанса его "пропустить", потому что до неё даже не доехали ещё.

Даже если бы "спортивное" ведро успело дайвануть, с такого расстояния и по такой динамике все равно это было бы абсолютно неадекватным поведением для трекдня с его стороны, а тут оно даже не успело и тупо заехало в жопу, как блондинка, говорить не о чем, по любым правилам, хоть трекдней, хоть чемпионата мира Формула-1, оно виновато.

И удел этой "профессиональной команды" - ездить "гонки на выносливость" на МРВ с тремя жигулями, двумя шоткатами и мерседесом гт4. Ну и машины бить людям, которые просто покататься приехали на трекдень, и потом отмораживаться...

 

На мрв по средам любят выпускать спорцменщиков вперемешку с простыми парнями
В итоге они на своих мерсах наводят ужас, внаглую спихивают тебя с траектории пользуясь прочностью яиц итд

В итоге по выходным чайники на прокате, по средам спорцменщики
А в случае чего обоюдка
Хоть в мяч езжай, но до мяча не доехать в выходные

 

Rossa предположительно будет стоить от 0,8 млн у.е. при тираже от 400 экземпляров:



Непонятно, с учетом их бюджетов и других ресурсов, что мешает этим спортсменам выкупить для тестов весь трекдень?

 

Там мой напарник ехал сзади на шорткате. Высказался просто - какой то педик въехал в бмв)))

 

Норм прайс))) интересно, какое у неё сейчас время?) 50 хотя бы едет гп10?)

 

скупость))
помнится лет 5 назад аренда МРВ была около 1 млн в день. сейчас, наверное раза в 2 дороже.
тем не менее - Ременяко выкупает трек для тренировок и дает возможность на спортмашинах тренироваться в эти же дни, катайся вволю по пустому треку

 

короткий комментарий - на трек-днях нечего искать виноватых, там в бумаге написано - каждый сам за себя. не нужно было в принципе с этими "профессиональными людьми" вести разговоры. это в гонке судьи могут что-то подумать, а на трек-дне - все мимо. если по делу - я всегда смотрю в зеркала в поисках таких "профессиональных людей" и уступаю им дорогу. в твоем случае можно было чуть правее взять, но на самом деле ты все сделал правильно - не стал никуда рыпаться. помнится когда я ехал первый РЕК нам сразу сказали Петров с Русиновым - лучше едьте по своей обычной траектории, мы найдем где вас объехать. а начнете дергаться - будет только хуже.

 

Есть предположение, что это не нужно. Проезжают условную секцию в 8-10 кругов и уходят на доводки и аналитику.
Затем опять по новой.
Может это и не так.

 

А где именно это написано? В заявлении водителя пункты 9 и 12 говорят ровно об обратном.