ПЛАТОН-сознательный подрыв остатков экономики!?

А не бред такой ценник!?
Обычный Сапсан на не выхи стоит 1500 руб. в один конец!?

 

Позиция оправдывания воровства и дурости историческими традициями - что более глупо в 21 веке!?
Давай еще про исконные беды России вспомним от Гоголя и Салтыкова-Щедрина...

 

Вот буквально неделю назад купили билеты туда-обратно из Москвы в Питер на Сапасан на Крещенье к друзьям - 3000 рублей без копеек на одного!
Может зависит от того что 18 января - понедельник!

 

Не бери так близко!
Я только о цене на проезд по дороге , а не о твоих желаниях и возможностях.

 

"Концессионным соглашением предусмотрен запрет на разглашение его условий в силу введенного режима конфиденциальности в соответствии с действующим законодательством", – сообщили в ведомстве в ответ на просьбу предоставить копию соглашения. В компании "РТ-Инвест Транспортные Системы" также отказались предоставить документ.
На отсутствие концессионного соглашения в открытом доступе обратил внимание оппозиционный политики Алексей Навальный. В начале декабря он написал в своем блоге, что публике доступно только постановление правительства от 29 августа 2014 года N1662-р, в котором условия соглашения с "РТ-Инвест Транспортные Системы" не уточняются.
"Что мы можем узнать из текста соглашения? Например, нам неизвестны механизмы индексации платы по концессионному соглашению", – отмечал Навальный."

 

Все там мутно - от начала до конца!
Было бы прозрачно ротенберги не нужны были...

 

А как же супер секретные сверх технологии:
"Генеральный директор госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов рассказал о введении системы «Платон» в России. Чиновник считает, что собранные через «Платон» деньги целевым образом пойдут на ремонт и строительство дорог.
Отвечая на вопросы «РБК», Чемезов отметил, что вся техника, отосящаяся к «Платону», произведена на основе российских технологий, в том числе на предприятиях Ростеха. При этом весь софт тоже российский.
«Впервые в нашей стране система такого масштаба создана без единой лицензии иностранных производителей — все свое, отечественное. Глобальных претензий к ней нет, система работает. Не было серьезных сбоев, в течение первых дней работы „Платона“ система выдержала одну из мощнейших хакерских атак в России», — отметил Чемезов.
По его словам, конкурс по «Платону» действительно был отменен (контракт получила компания «Ростеха», Андрея Шипелова и сына Аркадия Ротенберга) потому что «в таком проекте нельзя было допустить возможности утечки из России очень чувствительной информации». «Более того, мы навсегда были бы лишены возможности создать свой собственный продукт в транспортной телематике. Поэтому мы четко дали свою позицию тогда: иностранцам этот рынок достаться не должен», — добавил Чемезов."

 

О как!
В два раза однако , но работа не отдых.

 

На аудите РОСАВТОДОРА можно заработать больше чем на ПЛАТОНЕ!

"цена" "Платона" – 40 млрд руб. Но на начало 2015 г. на счетах Росавтодора оставалось 32,7 млрд руб. – это те деньги, которые оказались не нужны ведомству, хотя были запрошены под конкретные ФЦП. При этом именно по Росавтодору самый большой объем незавершенного строительства - 477 млрд руб. на начало 2015 г.
Осваивались деньги тоже с нарушениями, миллиарды рублей бюджет терял из-за того, что Росавтодор игнорировал правила расчетов с подрядчиками. Ведомство растратило почти 800 млн руб. денег, выделенных в 2013-2014 гг. на строительство, реконструкцию и ремонт федеральных дорог. С 2014 г. расходы федерального бюджета на ремонт и содержание автомобильных дорог федерального значения формируются на основании нормативов финансовых затрат, установленных постановлением Правительства, говорили в СП. Но нормативы при распределении бюджетных средств входящим в Росавтодор ФКУ "Кавказ" и "Волго-Вятскуправтодор" не применялись.
В итоге "Кавказ" на содержание дорог получил в 2014 г. на 129 млн руб. больше положенного, а в текущем 2015 г. - сразу на 446 млн руб. Трансферты для "Волго-Вятскуправтодор", наоборот, были занижены. СП проверяла два ФКУ Росавтодора, всего же их больше сорока. Растраты только одного из них за 2011-2014 гг. равны 755 млн руб. по десяти госконтрактам - "Волго-Вятскуправтодор" не снижал стоимость контрактов при более ранних расчетах с подрядчиками или изменении объемов работ. Качество дорог при этом оставляет желать лучшего.
На акциях протеста водители большегрузов заявляли, что не могут принять идею платных федеральных трасс из-за плохого их состояния. Выяснилось, что только 75% дорог в ведении Росавтодора в Волго-Вятском округе соответствуют техрегламентам, на Кавказе ситуация куда хуже - аудиторы СП насчитали 24% пригодных для езды федеральных трасс.
http://ati.su/Media/Article.aspx?HeadingID=12&ID=4866

 

Для подмосковных дорог создают «двойника» «Платона»

Планируется, что аналог системы будет действовать на региональных и муниципальных трассах.


Фото: rosatom.ru


Сохранить







Москва, 21 декабря. На дорогах Подмосковья может появиться аналог системы «Платон». Над соответствующим проектом сейчас ведется работа, сообщает Агентство городских новостей «Москва» со ссылкой на замглавы областного правительства Дениса Буцаева.