Плавают обороты N57 3.0d/245. Машину покачивает.

и еще,делал промывку топливной системы профилактическую винсом дизельным, подключался к трубкам под капотом,обратку глушил,штатный насос отрубал,система промывочная без циркуляции,заметил, что мотор стал покачиваться при работе на винсе,потом выравниваться...вот думаю не усугубил ли я этой промывкой

 

Ошибается, так вы можете сказать в чем проблема?

 

у меня где то после -10 проявлялось

 

У меня после -4 проявляется не всегда и не важно прогретая не прогретая может в любой момент проявится так что я думаю холодное топливо в магистрали можно исключить при чем соляра на той же азс несте до -42 плюс я пробовал заливать антигели и супер присадки от БМВ все равно колбасит!

 

Здравствуйте, симптомы такие же как у всех(3.0 дизель, n57, пробег 75)но в эту зиму, как мне показалось, раскачка увеличилась. А нету мыслей, что это может быть связано с форсунками?

 

У меня тоже в мороз бывает раскачивает кузов, давление топлива стабильно, думаю в мороз адаптив драйв глючит, раскачивает стабилизатор гидравлический.

 

У меня без адаптик драйв. Да и по звуку выхлопа слышно , что именно двигатель работает как будто цеклично.

 

n57d30O 258 лс. Х3 2011
такие же симптомы, закономерностей не нашел. Сегодня проявилось на холодную.
На горячую и повторно никогда не проявляется. Только после ночного или длительного простоя. Летом эти симптомы были почти каждый день. Думал что цепь но мастера сказали что цепь по другому проявляется.
В этой теме советовали лукойл, так что сменю газпром (заправляюсь на минке Одинцово в сторону Москвы)

 

Всем привет,вот и наступили холода...почувствовал легкие покачивания,про которые забыл за лето,пробег под 150 тыс.км уже,хуже не стало конечно,но все же,время прошло, ни у кого решения не появилось?
У меня мысль все таки,что это особенности прошивки

 

из опыта нашей наработки в кузове е70 и е71 на N57. были форсунки,а на втором еше и свечи.
надо смотреть по неплавности хода,есть ли там разбег,да и форсункам ревизия нужна.
есть случаи выхода из строя мотора

 

Освежу тему - с этой раскачкой езжу второй год! Начало бесить!
Проявляется именно на холодную! На горячую все ровно, летом все ровно! Как только на улице минуса - сидим в машине качаемся пока не прогреется!
Думал
1) свечи накала, но там много но, да и ошибок по ним нет и при их неисправности заводится плохо, а у меня заводится как часики.
2) форсунки? Но по коррекциям все хорошо, все в допусках и далеко пока от крайних меток.
3) давление в топливной магистрали? плавает на холодную? Не держит какойто регулятор холостого хода? вот тут даже не знаю.

НЕУЖЕЛИ никто так и не решил этот вопрос???

 

Пробег сколько на свечах?

 

Прошлой зимой плавали обороты при прогреве, с потеплением перестал замечать. Появилась ошибка по свечам, махнул их летом с мыслью - похолодает увидим в них дело было или нет.
Холода наступили, с оборотами все ок пока
Менял только свечи, блок заменил предхоз, оставив родные (!) свечи, пробег на момент замены свечей>220 т.км.
е70 н57 40д

 

50 тыс км

 

вчера рейном посмотрел, коррекции по форсам отличные, ошибок по свечам и блоку нет.

 

В соседней теме есть инфа, что ошибок по свечам может и не быть.
По крайней мере у меня тоже так и происходило, потом вылезла по свече ошибка.

 

Какие ставили?

 

Два года ездил с такой проблемой. Если двигатель запускается в мороз легко, а троить начинает через несколько минут, нужно искать в связке ЕГР+впуск+форсунки. В большинстве случаев проблема с впуском, включая канал циркуляции О.Г. Форсунки очень редко. Если троит сразу после запуска, то вероятнее всего неисправность с системой предпускового подогрева.

 

И так все всё вылечили или просто забили?

 

Давно нашел и устранил.

 

Очень интересно. Можно поподробнее пожалуйста.

 

Начало
https://www.bmwclub.ru/threads/3-0-dizel-na-xolodnuju-troit-dergaet.1004150/page-12#post-48664370

Решение
https://www.bmwclub.ru/threads/3-0-dizel-na-xolodnuju-troit-dergaet.1004150/page-17#post-50332688

 

Понятно. Спасибо. Это на холодную. Это я уже поизучал. И оттуда меня уже отправили.....

 

Да писал уже тут, сначала искал ответы здесь на форуме, сидел часами с ноутбуком в машине, ошибок ни каких не было, менял Егры, промывал впускной, ни чего не помогало. дело оказалось в тяге привода вихревых заслонок, она просто слетела и заслонки закисли в закрытом положении. Аккуратно разработал заслонки при снятом приводе, собрал, завел, подождал когда двигатель прогрется до 17 гр, и откроется ЕГР. и понял что вся проблема была здесь. Бонусом получил мощное ускорение на высоких оборотах. Оторвать бы руки тем мастерам которые снимали/ ставили впускной, ну и особый поклон местным "светилам" , которые все знают про N 57.

 

Чет я ни в ту тему попал, у меня другие симптомы были, хотя покачивание тоже иногда бывает, но очень редко и не значительно, в общем не напрягает.

 

Местные светилы на зарплате что ли сидят и обязаны помогать точно и чëтко?

 

Парень поднялся....
2 года назад как слепой котенок тыкался по форуму в поисках причины плавающих оборотов, но вот спустя два года профи стал - сам впуски моет.
И других снисходительно поучает. ))
Допускаю, что за 2 года можно стать профи в каком-то деле, но это не дает права на такое общение.

 

К тебе это совсем не относится, ну вообще ни как.

 

есть маленько

 

Впуски не мою, перечитай тему. Ни кого ни чему не учил, еще раз перечитай.