Плюсовой провод батареи: сгнил

збс

 

Help!Товарищи,помогите (у меня 318 бмв Е90 кузов 2010 г ,периодически просто вырубает все!ничего не горит....даже аварийка,в темноте на трассе это очень стрёмноооо((((почитала всю ветку вчера (до 5 утра)про провод плюсовой,который где -то за бердачком !!!почти увнрена что проблема эта и меня настигла,надо делать!!!!подскажите где кто делал в Москве....надо решать вопрос !хотелось бы не за 30000-50000,но чтоб надежно.....

 

Плюсовой провод за бардачком обычно не колхозят. Менял блок предохранителей и ремонтных провод у официалов. Работа с материалами 20к+. Сделали за день. Типа теперь разъем к блоку иной... Под винт - теперь якобы отходить не будет.
Остался старый блок предохранителей - для экспериментов. Разъем в старой плате по виду нормальный.

 

День добрый!

Копейка 116i, cудя по симптомам, настигла та-же беда с кабелем. В один прекрасный момент машина просто потухла, перестав на что-либо реагировать. Ключ остался в зажигании. Потом отстоявшись у ОД завелась и бегает, однако временами отключается прямо на дороге во время движения, честно говоря, ездить стало страшно и волнительно.
ОД предложили поменять ремонтный провод B+ и распределитель тока передний, по космической стоимости работ. Проблема видится именно в контакте на блоке предохранителей.
Кто успешно решил данную проблему в Москве, посоветуйте пожалуйста контакты мастера или сервиса. Если он будет в районе ВДНХ просто супер, ибо совершать дальние поездки на нестабильно работающей машине "жим-жим"

 

Распределитель тока там точно менять не надо. Только, если всё поплавилось, но такого ни разу не видел. Самый худший вариант - изоляция клеммы приплавляется к корпусу распределителя. Тогда её приходится кусками выламывать.

 

Герметизировать это соединение нужно новым. Коррозию герметизировать нельзя не в коем случае( получите парник и только ускорите процесс) Рекомендую регулярно это место обрабатывать антикор. составом, не консервантом, а чем то вроде dinitrol ml(он борется с коррозией которая уже там есть), регулярно, а не пшикнул и забыл! По ремонту давным-давно всё разжёвано, и отчёты имеются здесь и на драйве, ничего менять не нужно( если не боитесь небольшого колхоза), корыто сверлится, вставляются проходки в пластик, провода нарищиваются и заводятся в эти проходки, теперь этого соединения нет. Это если корыто умерло, если провода, то просто меняется клемма, старая срезается, обжимается прессом новая и поехали, делов на 10 минут, но нужен специальный гидравлический пресс для обжатия клемм.

 

Симптомы проблемного провода (вчера заменил): гуляют обороты, плохо заводилась после непродолжительной езды, магнитола тупит (звук то есть то нет), моргание фар, может заглохнуть или чихнуть)) при торможении или разгоне, вялая педаль газа, тупит автомат - все это происходит в хаотичном порядке; симптомы ощущал лично, особо ярко в пробке)) заехал в сервис ошибка по электрике ткнули пальцем в провод - он и отвалился)) цена замены на новый 15 тонн, теперь все идеально))) началось неожиданно и скоротечно устранено

 

Если нужно могу скинуть контакты человека , кто мне помог решить и с клеммой и с монтажным блоком

 

У партнеров клуба сделал без замены провода

 

Вчера обновил себе тонкий провод. Отчет в виде фото. Кому надо разберется. Цена вопроса 1$.

 

Всем привет. Под днище не заглядывал, а вот Аккум говорит, что плюс загнил. Чем обработать лучше?

 

Лучше загляни, пока заводится

 

СРОЧНО ПОЛЕЗУ!!!
Вариантов ремонта и замены масса в теме. На данный момент есть бюджетное и простое решение проблемы?

 

Подскажите а почему у Вас у всех идет 2 провода,тон3ий и толстый.У меня только один толстый,это плюсовой.а тонкий это что должно быть

 

Тонкий на вальветроник идёт. У вас его нет.

 

Спасибо.

 

А можно поподробнее, у каких именно партнеров? Там их много!

Недавно машина не завелась, эвакуатор отвёз на сервис, там приговорили провод, но в наличии, как обычно, ничего нет. (Заказал уже в известном интернет-магазине, срок поставки 1,5 месяца!!!) Так вот, обрезали мне кусок этого провода, клемму зачистили и сказали - на сколько хватит, не знаем, но провод срочно менять!
Проездил 5 дней и чувствую, опять вот-вот не заведётся!!!, уже есть признаки, и провод этот ОЧЕНЬ горячий, аж дым идёт из под его изоляции!
1,5 месяца ждать новый провод ну вообще не вариант! Машина нужна и для работы, и для семьи!
(Фото клеммы и куска провода, который отрезали, прилагается)
Подскажите, у каких партнеров делали, может помогут?!, заранее благодарю.

 

Всем спасибо за "море" советов, где можно отремонтировать данный косяк.
Сегодня позвонил в Мади-БМВ, нашли мне новый провод.
Подъехал, все сделали качественно и оперативно, есть только одно НО ))))), дороговато ).
Но других вариантов у меня не было.
И на этом им большое спасибо.

 

Тимур, привет!
Хочу внести уточнение для тех, кто будет пользоваться поиском, если столкнется с такой проблемой.

На 1-ой серии в Е кузове основных проблемных места два: под днищем и на блоке предохранителей.
В твоем же случае это провод от стартера/генератора до плюсовой клеммы (для прикуривания машины) под капотом. Провод сгорел от плохого контакта. Возможно от какого-либо вмешательства. Ситуация не характерная, скорее исключение из общего ряда "косяков" производителя по электрике.

 

Игорь привет )))
Скажу сразу, первое что сделал, чтобы отремонтировать машину - это позвонил Игорю (Е81), очень он мне помог и поддержал, подтвердив, что провод надо менять. Этот провод - заказная позиция, в Москве не найти, а то, что случайно он мне подвернулся - большая удача (лежал там у них (МАДИ-сервис) в чемоданчике никому не нужный).
Еще раз спасибо тебе Игорь за все советы и поддержку.

 

купить муфту и кусок провода поставить ее ,обжимкой для проводов
обжимка стоит 1500 р пистолет

 

https://www.electro-mpo.ru/catalog/...nakonechnik-584r-8-mednyy-16-25mm2-luzhenyy-/

вот такую клемму поставил. изолировал от соли пушсалом.
делов на 10 минут.

 

Друзья всем привет!

Довольно актуальная тема)) Делаем часто и на века! Кто хочет решить проблемы или сделать профилактический осмотр, милости просим!

 

ну и куда обращаться лучше с этим проводом ? а то у меня тоже гнилой весь

 

Читайте выше!

 

A есть пример того, как делаете? Сколько по времени и какова цена?

 

Работа по восстановлению клемм ~5000 с материалом! По времени 2-3 часа

 

хрен с ним с ценником, что делать там 2-3 часа?))

 

Пару вопросов:
- восстанавливаете только клемы-наконечники на проводах или шпильки тоже?
- из какого материала новые клемы-наконечники: аллюминий или медь?
- зачищаете ли от окиси часть провода под старым наконечником? Чем?
- от грязи чем-то закрываете контакт или конструкция пренципиально не меняется?

 

меняем клеммы на проводах ..... шпильки при обломе удаляем
новые клеммы - аллюминий
зачищаем от окиси часть провода механически
от грязи закрываем конструкцию термоусадкой, изолентой и антикорозийкой