Почему БМВ в отличие от Мерседеса не сделало глубокий рестайл F10, как W212?

пропустил после "Прошло три года" фразу "а мне все кажется"....)))
Не допускаешь?)

 

У нас чуть-чуть не Москва, поэтому реально так как сказал я.

 

Да,по-другому у вас...)

 

Я правильно тебя понял Е класс на базе Ц класса - это дороже чем Ф10 на базе класса 7ки ?

 

А ты читай полностью. Там написаны продажи еще сначала года.

 

да брось ты в чем лучше, в размере ЖК дисплея?
посмотри гарантийную статистику у дилеров даймлера и бмв...
в первом случае, люди не знают что такое гарантийные обращения, во втором по каждой мелочевке ездят к дилерам, а БМВ РТ грамотно их отправляет "ремонтироваться" за свой счёт.

 

А где можно увидеть гарантийную статистику!? Я что то сомневаюсь , если она и существует , то кто ее будет публиковать И тем более статистика " грамотных отправлений ", может и мерс отправляет кого то куда то...Как это узнать!?

 

По теме сообщения.
Просто мерседесу все прощается. Глазастый 210 сейчас так же хорошо продается, как и в его годы производства и на него стабильный спрос. Тоже можно сказать и про 211, на него тоже стабильный спрос.
К сожалению нельзя сказать это про е39 и е60. Рынок у них только среди фанатов марки.

Просто БМВ машина для узкого рынка фанатов марки. А салон у ф10 вообще полное убожество. Да, снаружи машина интересна, но ездишь то внутри :-(

 

на вкус и цвет...

по мне так на 212 салон по блестит как на хундае а в f10 все строго и лаконично.

 

Не знаю чего там в Е-ке в салоне супер!??Я когда смотрел CLS , сел сразу в Е-ку офигел от грубых форм и материалов...Вот CLS да , внутри и снаружи супер , но функциональность и ценообразование! А жаль , авто очень понравилось , это был самый классный мерс и не зря с CLS морда перешла на все остальное .

 

Человек покупающий бизнес-седан обычно достиг того уровня чтобы не кричать, что какая-то марка хуже, какая-то лучше. Там человек покупает автомобиль для "себя", который ему понравился внешне и имеет элементы превосходство (технические, престижные). Обычно в кругу его друзей и партнеров глубоко наплевать на каком автомобиле ты приехал и какие часы у тебя на запястье. Поэтому автопроизводители именно на этом сегменте покупателей рискуют и отрабатывают нововведения технические и дизайнерские чтобы привлечь покупателя "с деньгами".

 

ни от Е-шки ни от 5-ки особого восторга не испытываю. Хороший скучный солидносредний класс, каким и должен быть.По обывательски ИМХО считаю, что бмв тупо экономит деньги на рестайлах и выжимает максимум из модели, а владельцы дорестайлов считают, что это бмв о них заботится. И те и другие довольны, но яб не купил такой рестайл, котрый уже 3-4 года колесит дороги моего города, а отличия заметят только счасливые владельцы дорестайлов. У бмв получается или покупаешь новую сырую модель или доработанную, но старую. БМВ всегда беру в германии(где есть дороги и нет ям) напрокат и получаю массу позитива. Фразы "она итак идеальна, совершенна" сомнительны, к совершенству можно только стремиться, оно недостижимо,всегда можно сделать лучше. Просто бмв стремится раз в 7 лет, а мерс раз в три с половиной.Утверждать какой метод лучше не стану, каждому своё.

 

Может это один человек пишет ! Так невнятно и бессмысленно я не читал текстов очень давно...

 

Была хорошая идея, которую удачно применили на ешке - эволюция лупоглазости, которая в свою очередь, имеет глубокие корни. Как такая самобытность и преемственность в дизайне могли проиграть азиатским кореозным монстрам.

Теперь машины приходится различать по видам поражения глаз коньюктивитом, по закарючкам в оптике, что спереди что сзади.

Мерседес размывается. Раньше тёлочки ждали принца на мерине лупоглазом, отчётливую цель.
А теперь надо знать всю китайскую азбуку, что бы систематизировать по иероглифам светящиеся загогулины современного дизайна. Не мудрено, что деуки не заморачиваясь попрыгали в понятное(бэха) немецкое.

К бмв вопросов нет, даже собачки тёлочек издалека узнают баварцев в четырёх кругляшах. Вот и фразочка кстати - "бмв есть бмв".

Все нынешние ауди, за последние 20 лет, при упоминании в будущем(лет так через 15), для простоты в общении, постепенно объединятся в одно понятие - "модель, следующая за бочкой".
212 несмотря на рестайл останется в истории как Quadratisch. Praktisch. Gut.
F10 - турбо пятёрка. Красивая не придерёшься, но не Е34. Лучшее враг хорошего.

 

Я хоть и считаю бнв недоавтомобилем, тем не менее не соглашусь по поводу ф10. Салон там как раз очень приличный, в отличие от испражнений, типа е60 и е65.

 

Я один из тех (многих) лояльных клиентов Мерседеса, которых не интересовало что нового выпустили конкуренты. Но у меня не хватило силы воли купить 212 со смещенным вправо на пару сантиметров рулем и панелью приборов от Опеля
Взял в 2010 у дилеров на тест одновременно и ту и другую. В результате купил Ф10
После этого была Ф01, Е70
Подвожу черту. 212 отвернул от Мерседеса на 180 градусов. Но не впадайте в крайности и та и другая машины очень хороши с технической точки зрения и не стоит их закидывать г...м.

 

общество сытых
вам сложно угодить
бедные дизайнеры

п.с. гирлянды мерседес - вершина безвкусицы и идиотизма.

 

Дизайнеры за это получают так, что и сами вряд ли сильно голодают
А вообще, имхо, что нарисуют, то и купят свои фанаты.