Почему быстрые V-твины на спортбайках не прижились?

2 Motilev

Мощность на колесе это фактическая мощность, с потерей на трансмиссию.

 

То Дженсен

Я знаю
Еще мощность на колесе - основной "пися-удлиннитель" Дукатистов (ща придет Ками и будет ругаться).

Есть стандарты замеров мощности - колесо раскручивает барабан стенда, потом измеряется потеря на трансмиссии на выбег, суммирует - получаем мощность с мотора. +- 3% - это расхождения с моторным стендом, где мощность отбирается прямо с К-вала.

Цифры в заводских характеристиках - с К-вала. Если мы берем 180 сил с рядника и 145 сил с твина, то на колесе они покажут 150 и 115 соответственно (примерно). А не 150 и 145 - как принято считать у фанатов В-твинов.

 

А ездили на GSR? на нем мяса в середине хватает и на серпантинах коих в Краснодарском крае предостаточно на GSR удобнее. Сравнение дизель и бензин ИМХО наиболее верное.

Кстати удобство двойки (по крайне мере Монстра) убивает узкий рабочий диапазон: реально 5-8 т. и короткие передачи.

 

ездил на разных четверка от 400 до 1100, думаю GSR не какой то особенный, да "мясо" будет - мотор для этого дефорсирован, но все это относительно
короче кому чего нравится, спорить нет смысла

с 3х должен ехать

 

У меня был TL1000S, это чума!!

Его мотор - сказка! Да, у рядников количество лс больше, но вот крутящий момент у V-твина это то, за что их любят.

Я бы с удовольствием пересел опять с рядника на вэшку.

 

с 3х должен ехать[/QUOTE]

C 3-х едет, но вибрации большие, если комфортно то с 5-ти

Поставлю попозжа прямоток, может что изменится)

 

Ну прибавится у тебя от прямотока 1 лс, и 0,3 момента Думаешь сразу и попрет?)

 

Не, не думаю. Звучать будет вкуснее, да может вибрации помягче и то врядли

 

Прибавится мощь на чуть, будь уверен И звук будет лучше, а вот вибрации как были, такими и останутся

 

Дукати-чисса тачка понторезка )))
Пачиснаку, у меня есть Ducati 1098S (Йолинс-шмолинс, Маркезини, выхлопа, сцепы, нарезка в стоке и тд)-да, кайф, да бубнит, да рулится для стрита отменно ))) НО:
-подхват мотора V2 (о чем так все фантазируют) просто детский хотя бы с подготовленной трековой 600-кой на большой звезде, газе-короткоходе и гоночной нарезке)))
-сдувание мощности в оборотах-начинает раздражать
-в городе от мота получить процентов 10-15% всего кайфа который он может выдать-просто тупо, вроде как женился на модели Плэйбоя, а кроме как потрочить у нее между титек не получается

Сижу третьи сутки в MUGELLO (с соконфетником кста, заранее не договаривались))), нас тут 200+ человек мотофанов со всей Европы (от начинающих любителей типа меня, до действующих спарцменов) у каждого есть или Дукати, или Агуста, НО гоняются ВСЕ на ипонцах ))) для города и понтов-итальянский мот, для дела---- на весь трек едут несколько Дукати и одна Агуста F4 2010, несколько БМВ (небыстро едут)))...едут все плотно и быстро (ну кроме меня пока)))) в 10 секундах на квале больше ста человек первые едут лишь на несколько секунд хуже MOTO GPтрек быстрый, ачкую нипадеццки, мясники валят мимо просто аццкие...в первый день один пилот убрался наглушняк, второго увезли в больничку...

Короче-городской байк-это городской, гоночный-это гоночный ))) Дукати тоже бывают гоночные (как у Кейси Стоунера или Нори Хаги), но за ахулиард бабок ))) если точнее, то от 3 лямов ойро (так оценивается мопЭд Стоунера) до сотки ойро за 1198RS ))) тогда как Yamaha R1 за 50 ойро выдает 193-195 кобыл на колесе...и при этом сцуко едет почище Дукаса, и еще и уезжает...
Дукати кста закроет тему V-twin, потому что дальнейшая модернизация невозможна, изменяемые фазы и тд не лепятся...V4-вот тема ближайших лет

кста вот неплохой мотик будет скоро

 

Дохтур, почему скоро? Ужеж делают?

P.s. Имхо Ками, судя по активности участия в мотоветках и провисаниях на треках - открыл для себя новый мир.

 

жестко...

 

Круто

 

Dr.KAMI, сделай хоть фоток немного с покатушек на треке mugello

 

Ну вот, все более-менее расписал))

Док, аккуратнее там!

Гонку ехал уже? Первый поворот - просто мясо! когда два ряда по 4ре гонщика валяться в одну "дырку" - просто ад

ЗЫ. Серега, если вдруг увидишь - купи мне Повер Коммандер и квикшифтер Диноджетовские на F4 1000R Senna

 

Cлава айцам уикенд завершился без сильных потерь, в наш бокс слегка зашла падучая но без переломов и скорой кстати, карбоновый Шуберт-гавно ! покупайте тока Арай или Шои
В гонку на литрах не пошел, так как не попали в давляк по резине Пирелли Супербайк и в пылу сборов перед покатушками мне механизация воткнула сзади Йолинс ТТХ, а спереди оставили сток вилку раскачивало в поворотах опасно очень
рванул в классе 600 на прокатной R6, но подскользнулся на холодных шинах (без грелок ломанулся) и досматривал гонку из гравия

З.ы. Коммандер найдем и в Мск, да и квикшифтер по приемлемым ценам, плюс у меня терь есть корифаны-итальянские гонщики, которые немного дунув валят Муджелло за 1 мин 56-57 сек стабильно в гоночном режиме на R1 из магазина (из туниха Пауэр коммандер и подвеска) (для справки Кейси Стоунер на боевой GP Ducati в гонке лучший круг 1 м 50 сек)))) достают гоночные запчасти просто по фантастически низким ценам

З.з.ы. первый поворот широкий, хотя подход к нему, когда на прямике длиной в 1.141 метр спидометр на литре на хорошо подобраных звездах упирается в 299 км в час и мигает не понимая еще метров за 200 до точки торможения, хотя идет разгон -жара ( на 600-ке шестая в звон сразу после середины прямика))), и вот когда на дальней короткой прямой с горки по 5-6 горячих парней в ряд ломятся в разворот...обычно выезжает скорая ))) если бы я знал, что тут такое мясо-не поехал бы))) но теперь при любом удобном случае постараюсь попасть в Мюджелло ))) страсса опасная, но очень интересная и ритмичная

Мы он-борды все просрали))) Экшн-Камс выступило спонсором, но вот как этим пользоваццо байкеры с бодуна не разобрались)))
вот очень похожий он-борд 2009 года на старом R1, время парня еле еле пройти квалу той банды куда меня занесло)))
http://www.youtube.com/watch?v=NBwLnjn27gQ

 

Да уж, очарование итальянски трасс в скоростном ритме, который сродни состоянию транса, если наваливаешь с хорошим временем.

 

Фотки лень было писать на диск (на трассе работали фотографы, просто парочку распечатал), сам фотал мало ))) вот разве что ...
РЕКЛАМА Spider-a )))

 

Русская половина бокса))) прихапали конечно же две трети )))


Итальянская половина бокса

 

Ни французы, ни итальянцы, ни немцы, ни англичане, никто не стоял под флагом, кроме наших))

 

Угу, от профилированных поворотов орать от счастья охота но блин, эти темпераментные итальянцы-просто жуть профи конечно же аккуратно едут когда опен-питлейн, но вот любители...суки, обсираюцца на прямиках, на позднем торможении в расколбасе залазят под тебя, красиво ложатся на коленку и... тихо едут, на выходе отрываешься от них, аккуратно подъезжаешь к точке торможения (особенно после слепого поворота), а эти оболтусы о5 лезут под тебя...все скорые выезжали только из-за столкновений...одного придурка пугнул в конце длинного прямика -на полном ходу прямо перед точкой торможения сместился и почти пихнул его больше я его уаще не видел около себя

 

Э-эх, завидую... на первой фотке Миша с PRT проглядывается?

 

О, мне девочки фоток дали утром)))

Лена драпает от итальяночки на Дуксе )))


Маша гониццо за Катей, а сзади Мультик все записывает в блокнотиг )))


Саша ака Фура точит новые слайдеры убегая от своей тени )))


Док после обеда боиццо растрясти пузико)))

 

Призовой подиум, в красном Маша!!! Первая и вторая-итальяночки на Ducati, в принципе нечестно, потому у Маши 600-ка, а у этих девчат 848 и 1098...

 

КАМИ ЗАЧЕТИЩЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


зы.. открой свою тему.!

 

На красном литре alexm5, к нему подкрались какие то подозрительные типы)))

Саша понял, что надо сваливать)))

Ушел!!

 

Мультик типа проводит брифинг )))


Расчехляй! )))


Выруливаем))


Выезд

 

Самые быстрые парни уик-енда из нашего бокса )))
Впереди 220-сильная Yamaha, за ней 200-сильные, парни везли всем прямую через 5-6 кругов...

 

о пляяя.. наши на трек выбрались..