Почему не AUDI Q5?

поверьте, поболее Вас ориентируюсь
Итак база ку5 (2.0 тфси) 1 940 000
В ней кожа с электрорегулировками, биксенон, электробагажник..

Добавляем:
7488 датчик дождя света и автом переключение дальнего
15500 внутренне зеркало с автозатемнением
19000 складывающиеся зеркала с памятью
6000 кожаный руль три спицы
11000 память сидений
16000 блютус
10000 пакет освещения
75000 люк
8500 пакет для размещения груза
24000 сигнализация

Итого 2 132 500, и за эти деньги будут спортивные сиденья с алькантарой без доплаты.
И еще не забываем, что на ауди при заказе 4 процента дадут 90 процентам покупателей, а особо "умным" 6 процентов..на х3 90 процентам ни дадут ничего



итого со скидкой 4 процента примерно 2 050 000

Ваш выход!

 

будут, главное у нужных людей заказ оформлять

ну насчет нави не согласен, на эксклюзиве все-таки не сис.. ни жесткого диска, ни двд нет.. или я ошибаюсь?

заводится кнопкой и полноценный кейлесс не одно и то же!

 

я забыл если ли у него Audi с последним поколением quattro и машина вообще...

 

ок, тогда к моей цене добавляем 155610 и 35000 кейлесс, 32136 климат..
итого 2 355 246 без скидок, все равно дешевле!

и самое главное преимущество возможность дооснащения чем хочешь, в отличие от калины!

 

кинь почту в личку - вышлю!

 

Споры на эту тему бесполезны эти марки очень близки и по цене и опциям, неужели разница в 70-100т.р при цене машины 2млн существенно влияет на выбор?Мое мнение что ауди стали безликие, новую модель от старой уже не отличить, хотя марка ауди мне очень нравилась особенно когда в 1997г. появилась дутая а6, а сейчас серость....немецкая тойота!

 

плюсанусь.на корму посмотрю-грустные глаза мастифа

 

Технологичная она Т Е Х Н О Л О Г И Ч Н А Я
Окольцованные то уверены что нам впарили
унылые телеги

Ват Эксплорер это ДААА
там такие кружочки разноцветныее

 

Интересно что же думают владельцы мерсов о владельцах бмв?Заглянул я в автосалон мерса, глк внутри просто охренительный квадратиш, практиш,гут, а новый м какой то зализаный бульдог.....похоже у мерседеса начинаются проблемы с дизайнерами

 

Глянул в википедию: Торсен - изобретение 1958 года. Х-драйв на сервоприводах, датчиках и всем таком - вроде как технологии 21 века. Я правильно понимаю что BMW это современный автомобиль, а ауди застрял в истории мирового автопрома?

 

они начались когда глк сделали - такого убогого салона даже корейцы не смогли бы сваять

не всегда надежный топор в лесу можно заменить высокотехнологичной бензопилой с джипиэс и мешком для опилок, если мороз под сорок

 

А вам нужна супер простая и надежная машина....тогда вам ни бмв и ни ауди не подойдет в глухой лес на таких не ездят!

 

где то год назад Мерзюки распродавали утилитарные Гелендвагены
так их размели со свистом оГотники и РЫБОловы

Кста еще есть побрякушка которая зо лет
как производится 911 ее зовут
знатоки говорят что одна из немногих которые не выбрасывают
или бьют или ездят дого


мож врут я не знаю

 

Спасибо порадовали, интересное чтиво.
Лично я выбрал X3 а не Q5 только потому что кроме БНВ ничего не рассматривал.
X3 вообще кондовая машина, ни капли премиальности, но даже это терпимо. Бесит что X3 это X3, вот это да...

PS изначально выбирал по ТТХ, за мои деньги X3 3.5I был самым шустрым.

 

А двигатель внутреннего сгорание вообще изобретение 19 века.
Когда изобрели дифференциалы не знаю, но тоже давно.
Дифференциалы стоят и у бмв.
А торсен это обычный дифференциал повышенного трения. И в 1958 году его не изобретали, а оформили патент на конкретную реализацию банального дифференциала и зарегистрировали бренд "торсен".
Т.е. слово "торсен" то же самое по сути, что и слово "хдрайв" - бренд.
К технике не имеет никакого отношения.

И никакие датчики 21 века никогда не заменят дифференциал.

 

Напомнило дискуссию из 90-х, там тоже были люди которые говорили что "никакие датчики не заменят качественно настроенный карбюратор"..)

 

и "никакие турбо не заменят атмо"... и т.д.

 

Мало ли что может ламеру показаться.

Это вообще, а не про вас лично.

Хдрайв тоже работает не из-за датчиков, а потому что там стоит муфта - скорее всего по возрасту еще более древнее изобретение нежели диф-л.


Подобные мнения про датчики и прогресс хорошо иллюстрируют далекость обывателя от техники и его легкую уязвимость на слова маркетологов.

 

Эх, еще бы научиться отличать эти ауди .. кроме как заглянуть сзади и шильдик посмотреть ..

Как было бы здорово, например, - А4 - 4 кольца спереди, А5 - 5 колец, А6 - два по три через пробел, и т.д. ..
и не было бы такой путаницы как сейчас.

 

А1 кружочком?

 

невозможно не согласиться

 

Да, кружочком. с дырочкой.

 

Никакого отношения едс к торсену не имеет.
Это раз.
Два - никакого ведра датчиков и компьютеров - датчики абс есть в любой современной машине. Как и тормоза. Как и блок управления абс. Так вот едс это лишь всего несколько строк программного текста.

 

а8 места не хватит на кольца. Кольцо в кольце 2 раза:-D