Почему не Автотор ? Или чем плоха Калина.

Лично минима пятерых знаю (и не просто Автоторовских, а именно БМВшников), а там их сильно больше. Так что врет ваш коллега.

 

Если это перекрывается экономией на пошлинах, то почему нет. По-моему кадилак так и делал в свое время

 

Загадочная формулировка...
По сабжу:
Владел Калинами/Американками/Немками.
Единственный раз - получил е83, Калину, с существенным недоливом масла в редуктора (забирал в Питере, в Евросиблахте). По приезду в Екатеринбург - шум и замена по гарантии.
Все остальные - вполне надежные. Грех жаловаться.

 

Очепятка. В одном случае - "юридическая", во втором "техническая". Местами можно менять без практического ущерба смысла.

PS Совсем не уверен, что в Автотор редуктора и раздатка приходят без масла.

 

Потому что это бред, вопроса вы не знаете и даже не понимаете разницу между оплатой (и целесообразностью тоже) сборки - разборки и снова сборки авто с экономией на разнице пошлин. И речь тут конкретно про БМВ собираемые в Калине из машинокомплектов, а не про какие-то другие варианты.

 

ДЕЛ.

 

Это не повод забивать на выходном контроле, не проверить жидкости это верх безграмотности, но я считаю , что это не от национальности зависит.

 

Не думаю что измерение этих уровень входит в регламент "выходного контроля" готового автомобиля. Скорее всего - если это и косяк выходного контроля, то выходного контроля поставщика этих редукторов.
Насколько я понял, речь шла и о переднем, и о заднем редукторах?
Если так - то могут быть нюансы.

 

взял инфинити
тоже шумил

 

Тогда возникает вопрос как их с маслом транспортировать, заглушки вставлять? Ну, чтобы масло не вылилось (из редукторов по крайней мере). Лишние затраты на них. Ради любопытства можно узнать, конечно, но вообще жидкости на месте в авто заправляются.

 

Здравствуйте ! В Калининградские полноприводные BMW на Автоторе масло заливают только в передний редуктор. А задний редуктор и раздатка приходят заправленные, как и двигатель с АКПП.

 

Мотор, коробка и раздатка понятно, узлы герметичные, а с задним редуктором тогда как вопрос решён? Или задний мост целиком уже приходит, в сборе?

 

В заднем редукторе стоят технологические заглушки. А так к слову задняя подвеска как и передняя собираются с "нуля".

 

Ну, так и значит, что это с вероятностью не хуже чем примерно 70% - косяк конвейера в Австрии, а не в Калиниграде
(австрияки - т.к. собеседнику в редуктора Е83 масло не залили)

 

Раздатка после дождя пошла по гарантии (подтопило и ехал по парктроники в воде), по словам представителя ОД раздатка не герметична.

 

Имеющийся в раздатке "сапун" по определению герметичным быть не может.
Странно, что вам не отказали в гарантии. В мануале чётко прописано, какой глубины брод и с какой скоростью можно преодалевать.

 

То есть при транспортировке раздатки на сборочный завод из сапуна (раздатки) масло ровно так же легко и не принуждённо выльется, как и из отверстий под полуоси в редукторах? Ну, выше же писалось про то, как транспортируют агрегаты на завод с залитыми жидкостями, не? P.s. То, что она герметична как бы условно - оно и ежу понятно. Речь велась в ключе возможности транспортировки с залитым маслом. P.p.s. Пока у вас вдогонку и редуктора не посинели, вы бы в них лучше масло-то поменяли бы. В старых книжках была чОткая рекомендация заменить масла после прохождения брода во всех узлах трансмиссии. Плюс прошприцевать карданы / крестовины и все шлицевые соединения.

 

Не отказали по причине покупки авто у них и нормального общения в целом. Сказали, что другим 8!!! авто отказали. Кроссовер не осилил там, где Вазы обгоняли (в прямом смысле).
Проявилось в движении через пару дней. Я не мог понять в чем причина проблемы, даже когда приговорили коробку. А потом просветили.
Я в общем сделал свои выводы по Х6 в частности, и БМВ в целом.

 

Я передал вам то, что от сервисника услышал.
Об этом лучше Купрума спросить))
Я в таких технологиях не разбираюсь.
Ни в одной машине не шприцевал и даже не знаю, что это такое. Я уточню про "Брод" в центре Краснодара, через который передо мной и за мной ехали Пассаты, Солярисы и Мазды, а Ваз 10-ки, как в анекдотах, ещё и обгоняли.
Было это пол года назад. После этого снимали поддон двигателя (могу неточно называть) и меняли прокладку в связи с течью масла и заменены рычаги передние .
Это тоже неправильное обслуживание? Я по-другому считаю.
P.s. А ранее рулевая рейка, датчик дождя и комфортный доступ на задней правой двери. Машина с сентября 15 на дорогах.

 

Мой вопрос к вам был риторический, потому как речь была не про "неправильное обслуживание", тем более ваше. Вы несколько смешали всё в кучу и при этом моего вам "посыла" так и не поняли. Чтобы было понятно - напишу по другому: диаметр отверстия сапуна в раздатке (и не только в ней) несоизмеримо мал по сравнению с диаметром отверстия под гранату полуоси редуктора (-ов). Мало того сапун находится сверху изделия, а отверстия под полуоси +- посередине. Отсюда я и сказал про герметичность (есс-но условную) в ключе ТРАНСПОРТИРОВКИ на сборочный завод заправленной маслом раздатки относительно заправленных маслом редукторов. Теперь про прохождение брода (глубокой лужи) любым (абсолютно любым) автомобилем: если у автомобиля не выведены "наружу" (выше ватерлинии) все сапуны, то после езды через водную преграду, в случае полного покрытия водой деталей оборудованных оными, маслА в них подлежат замене. Всё, других вариантов нет. Соответственно во всех шлицевых соединениях (подвергшихся "подтоплению") тоже необходимо заменить (обновить) смазку. Ну а делать ли это кому или не делать так - дело каждого: авто ваше и деньги тоже.

 

было 9 бмв
от е46 до ф01
4 шт немки
5 шт калин
разницы нет никакой вообще
все проблемы (по минимуму) с которыми столкнулся, были исключительно конструктивными
и не зависели от места сборки

 

Не в защиту калин конечно. Считаю что тут как повезет. Все машины имеют недостатки. Иногда связанные со сборкой. Владею 4 года f30 калина. Вопросов вообще нет. Хотя на форуме столько жути люди пишут.

 

F30 немка
F10 калина
Пятёрка раздражала сновья буханиями передней подвески и ужасной управляемостью, в итоге оказалось что подрамник был не прекручен, люфт в сантиметр. Слава богу не раскрутилось на трассе

 

То есть на купленной вами новой Ф10, с новья и такое? Соответственно поехав к дилеру "на приём" вам это обнаружили и просто подтянули передний подрамник? У вас случаем видео диагностики с выявленным люфтом в сантиметр не имеется?

 

Да, новая машина. Выяснилось только когда вибростенд загнали а там все ходуном ходит.
На тему люфта именно в сантиметр могу утрировать, но сотрудники автосалона и я стояли с открытыми ртами от увиденной картины.

 

Не понял ролик, угасить полумертвый Х5 в чем прикол?

У самого были и немцы и калина, разницы нет - это субъективно.

 

я тоже читал
и владел и немкой и калиной
разницы нет

 

Сэкономили на щитках, это бывает такое)