Е60/E61 поддон акпп е60

После снятия поддона сделаю фото участка где трещина, машина ездит мало, в основном жена по городу разьезжант, пинков слава богу нет, надеюсь коробка не пострадала.

 

что мне тоже кажется что коробас не причем.диагностику надо.думаю будет там ошибка-механическое заедание ваноса.

 

сделаю предположение-трещина,почти не видимая на самом деле,причем на холодную может и не бежать(по этой причине первый раз меняли прокладку,всеуказывало на нее),находится на краю дальнем от мотора.

 

Насколько я знаю, щупа там нет, а уровень проверяется через заливное отверстие(с лева гайка с внутренним шестигранником), т.е. уровень должен быть в ровень с нижним краем отверстия. Сам сегодня с сервиса, тоже потел картер, заменили пластмассовую втулку какого то разъема течь пропала, пришлось доливать литр масла.(пробег 57т.км)

 

привет с Молдовы BMW 530D 2005Г замена поддона 250 евро!

 

Ребята, почитайте эту темку. http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=408923 там чутка поболее разжевано чего да куда.

 

это удар из за неполадок акпп, возможно нехватка масла, но врядли она немного по другому проверяется, на задней скорости если появляется толчок небольшой при трогании

 

вам заменили адаптер разъёма мехатроника, масло должно быть не в ровень а больше того что вы сказали, когда уровень оно хлестать из отверстия должно. мы в сервисе заливаем даже на литр больше уровня, дабы избежать нехватки масла. в вашей коробке 11.5л масла

 

у вас как и у пилота постом ниже вашего течет адаптер. пришло его время. нестоит грешить на столь дорогостоющие детали как поддон, если его аккуратно поставить то никакой течи не будет если есть вопросы пишите в л.с.

 

В результате давней поломки к 115000 умерла коробка.

 

Потеющий поддон это лишь следствие. А причина в теплообменнике акпп.
Температура в коробке при вылетевшем теплообменнике будет в жару больше 100гр,отсюда и поведенный пластиковый поддон. Так что у тех у кого еще не потеет стоит посмотреть температуру в коробке и если она выше нормы менять теплообменник.
В 39 такой проблемы не было не потому что там стоял стальной поддон,а потому что там стоял радиатор,а не теплообменник акпп.

 

У меня ничего не потело, просто треснул поддон и вытекло масло, как у многих здесь весной. Я думал это произошло на стоячей машине, пока в отпуске был, потому что обнаружил ее в таком состоянии в граже в луже масла. Поддон поменял, масло залил и отъездил так еще тысяч семьдесят, благо что по началу в основном по трассе на этой машине ездил. Этой весной получил пару тройку жестких пинков и раза два ошибка выскочила по коробке, после перезапуска прошло и до ноября забыл иногда только задняя как то с задержкой велючалась. Пару недель назад завел (машина теплая была), поехал по дворам, пинок - ошибка, дальше второй не переключается, ЗХ пропал, только пытался дернуться, но не ехал. Коробка умерла.