E83 Поделюсь опытом про раздатку.

Нужно нажать кнопку с пиктограммой «задница»? Чтобы все заработало как надо?

 

Ага, а потом кнопку "Подтвердить".

P.S. Гребсти на СТО надо, а не теоретиков слушать

 

На СТО он был. Он у теоретиков не был. . Крестовина все таки я думаю. Подвесной обычно шелестит, звук сухого подшипника (есть тема). Ступичные, судя по отзывам, практически никак себя не выдают. Хотя у меня был пульсирующий гул, вой. Поменял ступичный, прошло. А с гулом крестовины периодически сталкивался на Ниве в свое время. В повороте пропадает, т.к. педальку приотпускаем обычно, карданы крутятся без нагрузки как бы. У меня шум подвесного в поворотах пропадал.

 

Допускаю, что в зависимости от стадии "усталости" те или иные узлы издают разные звуки и вибрации.
Но по своему опыту:
- подвесной - его гул чётко в диапазоне 30-40км/ч. Отчетливо слышен по центральной консоли, особенно если открыть подклокотник. При скорости выше и ниже диапазона - тишина.
- крестовины карданов - скрежет и удары при начале движения. На скоростях - тишина. Также, при осмотре снизу, на кардане обычно видно медное напыление от изношенного узла крестовины. По крайней мере передней.
- про ступичные - их мне не получилось точно диагностировать, менял превентивно.

 

О!
Надо проверить.
)
У меня наступает какой-то легкий "резонанс" в районе 40 км/ч.

 

Старая Русса))

 

Да ну на! Я тоже)) у тебя беленький или черный у АРЗ?

 

При повороте на право разгружаются правые подшипники и перестают гудеть, перед или зад уже второй вопрос, нужно прислушиваться, вероятнее перед, так как на подъёмнике он наверняка не крутился

 

У меня другой личный опыт, именно при повороте направо исчезал гул и подшипник оказывался слева, то ли в этот момент шарики не по раковинкам начинают работать и гул исчезает то ли еще почему, было это на разных авто и неоднократно, на Х3 ступичные еще не менял.

 

Я говорю о практике, а в теории лево и право путают и взрослые дяди

 

Серый но не на арз, в егорке, я в новгороде работаю по выходным приезжаю)

 

Подшипник двухрядный и исчезновение гула или его появление зависит от стороны подшипника которая повреждена
Менял у себя слева но гул был постоянный и не зависел от поворотов

 

В чем причина гула , что поменяли ?

 

Пока ещё не успел так как в рейсе, я обязательно отпишусь как поменяю

 

В сухопутном или морском, если не секрет?

 

Ещё ж летают в рейсы.

 

В сухопутном)

 

Ну те то быстрые очень.
)))

 

Сухопутный до Владика может и на месяц затянуться(если еще где заночевать есть)

 

И снова для статистики.


Было:

1. При сбросе газа и езде накатом единичные щелчки из-под днища в центре. Звук как у глушителя/катализатора, когда остывает - как цоканье.


2. Мелкая вибрация в руль и кузов при продолжительной езде на небольшой скорости 10-30км/ч

3. "Жёсткое" подключение переднего моста при пробуксовке. Эдакий глухой удар в руль. Особенно ощущается при попытке задним ходом въехать в горку с чуть вывернутыми колёсами.

4. Глухой басистый рёв при нажатии на газ (т.е. только под нагрузкой) чётко в диапазоне 90-100км/ч. Как будто глушак резонирует.

5. "Догоняющий" пинок при торможении с остановкой и переходе с 2-1 передачу.


Мысли вслух:

Масло в раздатке менялось уже дважды за 20к.км пробега, и в обоих случаях были единичные фрагменты мелкой металлической стружки.

Полумеры с поворотами шестерней даже не рассматривал.
Во-первых, есть очевидный износ мех.части, раз есть стружка.
Во-вторых, перспектива потом встрять где-нибудь на стопервом километре из-за какой-нибудь "сэкономленной" шестерни - так себе.

Решение:
Замена узла раздатка+сервопривод в сборе на восстановленные у известного в этой ветке советчика-поставщика.

Результат:
Ровный разгон, ровное торможение, мягкое подключение передка (долго экспериментировал на даче). Никаких описанных выше стуков, гулов и вибраций.

Теперь хоть знаю, как оно с завода должно было работать

 

Да, и я бы послушал советы, как это на подольше продлить - регламент замены масла, давление в колёсах, RPA, радиусы и т.п.

 

Т.е. у вас до замены раздатки машина была резиновая(растягивалась, сжималась) и/или задняя ось отключалась?
А после замены раздатки это прошло.

 

Вот у меня сначала был пункт 2 (не то, чтобы вибрация, а нечто, типа низкочастотного резонанса на скорости около 40 км/ч) где-то в районе года-полтора.
Затем я поменял резиновую муфту кардана и пункт 2 исчез.
Но появился пункт 1.
И был где-то месяц-два. Потом вдруг исчез и опять стал пункт 2 с добавлением нечто похожего на пункт 4.
Пока жду, чтобы точнее вылезло.
)

 

Задняя ось не может отключиться в принципе

 

Задние колеса стоят, например, на льду (низкий коэффициент трения). В этом случае почти 100 % крутящего момента передаются через передний мост. На едва нагруженном заднем мосту может возникнуть лишь незначительный противодействующий крутящий момент.
https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/...r-train/transmission-control-unit-vtg/21okW1c

 

Ну да.
Поэтому никогда ни прикаких условиях из-за раздатки не может быть пинков и рывков.

Ну и что?
Задняя ось то все-равно вращается.

 

Четвертую строчку прочитай внимательно в этой ссылке

 

Сегодня вот новое приключение. Загорелся желтым индикатор 4х4 только он. Вопрос?

 

Ошибку надо прочитать.

 

Датчик угла поворота? Аккумулятор не снимал случаем? Покрути руль "от упора - до упора"