E83 Поделюсь опытом про раздатку.

У меня сейчас коллекция шестеренок, которые мы вынимаем из серводвигателей, я думаю уже штук 80 разных видов (некоторые повторяются по несколько десятков раз) и вот ни одна из них не работает правильно. Это если мягко, если грубо, то они все хлам.

 

Я такую проблему решил последовательной заменой блока АТС400 и привода в сборе (моторчик с шестернёй) оригинал б/у на разборке за три копейки. Шестерня была слизана, перевернул сразу и всё заработало, заодно очистил от грязи датчик холла. 40ткм полёт нормальный

 

Шестерни оригинальные ?
Калибровка сервопривода была ?

 

100 % раздатка сдохла. Снимай её. Не стоит мучить машину. Может повезёт и отделаешься заменой фрикционов. У меня рассыпался роликовый подшипник,соответственно ролики там понатворили делов...

 

Да, шестерни не оригинал, но даже если и так, то почему блок абс не видит раздатку? Шестерня же физически цела и функцию свою основную выполняет

 

Шестерни не оригинал, ездил к электрику, он мне сказал что только сброс адаптации нужно сделать, но не получилось так как раздатка не выходит на связь

 

Да шестерня согласен что может повлиять на работу, но у меня ведь получается что блок абс не видит раздатку, неужели такое тоже возможно?

 

Возможно. Диагностика видит раздатку через блок управления раздаткой, он то и опрашивает серводвигатель, если вы перегрузили блок тем хламом что вы поставили, то блок сгорел и у блока абс теперь нет связи с блоком управления раздаточной коробки, хотя вариантов бывает масса

 

Не подскажите как решили проблему???

 

Mужыки выскочила ошибка 4х4 отключается передок...просканирывал пишет ошибка 5dec

 

бмвэшным софтом если диагностировать будет немного проще ))

 

Как вариант - вы спалили блок управления раздаткой (VTG).

 

.

 

Надо в реальном времени почитать скорость с датчиков колес, может идти разность из за гребенки подшипника и выскакивает ошибка из за этого.

 

Читал на ходу всё ровно.отключяется чють газу дал выскочила 4х4....сбросил потухла...и слышны пинки.

 

Как проверить сгорел блок или нет? Вроде есть предохранитель f80 где то в багажнике, но найти я его не смог, может дело в нем?

 

Проверка заменой.

 

Андрей, доброго дня, с перевернутой шестерней проехал 16ткм, порезало ее опять, склоняюсь к истертым фрикционам, машинка у дилера, апрейдит буду и раздатку и сервак. Варианты предложите в ЛК.

 

Так при чем тут фрикционы в раздатке и срезанная шестерня?! Я бы начал с замены серводвигателя.

 

Ну вот что подхват с низов делает то от замены впуска (шутка).
Может стоило новую поставить из оригинального рем.комплекта, почистить там всё от щеточной пыли, если нужно щётки заменить и смазки не пожалеть.
На таком пробеге как у тебя всё должно быть нормально и сервоприводом и с раздаткой.
Компом угол сервопривода посмотри, как поменяешь шестерню. Я думаю машина заслуживает нового ремкомплекта.
Поворот шестерни это временная мера чтобы оживить авто если в запасе нет ремкомплекта. Имхо.

 

Гуру, что скажете? Раздатку разбирать?

Пару раз было за два месяца. Тряхнет на кочке, загорается ABS+Brake+4*4. По движению ничего не меняется.



масло менялось год назад, было нормальное темное. сервопривод на новый тысяч 100 назад.

 

Привет.
А угол сервопривода какой?
Масло я так понимаю с пудрой сливается?

 

117 градусов

масло не смотрел еще

 

Угол не большой, если масло без пудры, значит дело в сервоприводе.
Я бы с него начал и осмотра масла.

 

Ревизию сервопривода проведи.

 

Сливную пробку нечем было открутить. Открутил заливную, пальцем попробовал масло. Пудры не видно (она в заметной концентрации внизу может быть, не очень показательно). Масло темно-желтое. Уровень на 1см ниже заливного отверстия. Раздатка вся в масле.

Все равно ехать, смотреть, откуда так масло гонит. Ну и серву заодно посмотреть.

И почему серва? В прошлый раз, когда серву менял, было понятно, т.к. было много ошибок на некорректность сигнала, can-шину и т.д.

Хотел сделать калибровку раздатки, ошибку вываливает. И утром зажгло 4*4, при выезде из гаража. Подключил рейн сразу, ошибок новых не добавилось. Значит, 5F3A повторилась.

 

Раздатку разобрали. Подшипник лапы развален, тарелки покоцаны. Цепь нормальная. Фрикционы горелые. Маслонасос не пострадал. На пробке Масума и на внутренних магнитах все в стружке. Зато масло чистое. Вот это диагностику прямо затрудняет, кмк.

Мастер говорит, все типично для этих раздаток.

При диагностике после каждой калибровки угол сервы был разный. Говорить, это тоже признак механической неисправности.