подергивания при разгоне

С чего бы это? Не нужно

 

Чем можно объяснить столь резкое изменение в поведении авто ?
"Прошивка"+адаптация или "инициация" RPA ?

 

Вижу ,вы тоже все прочитали и понимаете больше чем я.
Вы не объясните , что происходит с приводом xDrive когда : Окружности качения шин разной конструкции или при сильной разнице в износе шин БУДУТ отличаться на величину БОЛЕЕ 1 %. ???

 

5 лет отьездил и 300+ккм на е92 иксдр..- в том числе и очень разными по износу шинами перед/зад- никаких пинков
Инициализацию делал только при смене рези зима лето.

 

Так что отвечаю на ваш пост при износе более чем на 1%- на исправной раздатке ни х&ра не будет дергать

 

Да, инициализацию сбросили и все. От опции спорт кпп есть различие только в спортивном режиме. Вы вот все про rpa, а в бмв же тоже не дураки

 

Инициация у него...как у индейцев шоль?

 

Я за немцев спокоен , меня наши "умники" беспокоят .

 

Ты тролль и не более

 

с шиной вместо лица

 

Вы так много писали , а теперь не можете ответить на такой простой вопрос ? http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/podergivanija-pri-razgone.882601/page-18#post-33358387
Может вы не так хорошо понимаете ?
Повторю вопрос : Вы не объясните , что происходит с приводом xDrive когда : Окружности качения шин разной конструкции или при сильной разнице в износе шин БУДУТ отличаться на величину БОЛЕЕ 1 %. ???

 

Не хотел с Вами вступать в полемику, но Вы знатный тролль, умеете зацепить.
Вам зачем ставить шины разной конструкции и тем более с громадной разницей в износе? Вы нищеброд?
Вот производитель дал определение начала нищебродства личности эксплуатирующей БМВ: "отличие окружностей качения установленных шин на величину более 1 % при сильной разнице в их износе или при их разной конструкции."

 

Всем привет! А есть кто на Рестайл с В48 движком? Пробег 25т этой зимой заметил (раньше вроде не замечал) при движении в пробке при притормаживании и последующем трогании происходит не пинок а как-будто провал, а потом набор скорости, лёгкое ощущение что дёрнулась, по ощущениям как газку мало дать на мкпп. При любом разгоне с места тычков пинков и тд нет, до 160 сейчас проверял по Риге - чисто, без дёргатни. Дискомфорт именно в диапазоне 20-40км/ч. В спорт режиме когда обороты повыше этого провала с раскачкой нет потому что обороты выше имхо.

 

такая же хрень была, оказалось разное давление в шинах + снег в дисках

 

кардан не нужно, а хвостовик пришлось поменять

 

Во как?! Новая ревизия раздатки с другим фланцем идет?!

 

Сегодня проверил в пробке дёргается только на 1передачи - перевёл в М1. При отпускании газа несколько раз клюёт но не всегда, так же при наборе газа может дёрнуть, остальные передачи - чисто.

 

просто эта раздатка на дохрена какие модели идёт, я думаю там столько номеров её из-за разных фланцев

 

Подскажите пожалуйста, правильно ли я понял, что Вы успешно поставили раздатку 27 10 8 643 150 вместо требуемой по VIN 27 10 8 643 149, заменив комплект фланца выходного вала?

 

да!

 

примерно с полгода назад начались те же симптомы: подергивания при разгоне внатяг. Усилились после смены резины на лето (сильно стало влиять на разгон). Почитав форум, начал экспериментировать, значения давления шин поставил 2.0 перед 2,5 зад - толчки исчезли полностью.

Машина 320dX. Вывод: для хорошего самочувствия раздатки сразу давать "запаса" давления на задние колеса - так раздатка будет реже подключать передок без надобности, и проживет значительно дольше

 

Передок всегда подключён , а вот полезный момент перебрасывать с задней оси на перёд возможно что будет и чаще, т.к. колёса будут более дубовыми, особо в быстрых поворотах. Производителем трактована разница в 0,2 между передом и задом и с нормальными колесьями никаких дёргалок при тапке в пол не наблюдается.
Дёргает при разгоне, перестаёт почти в спорте, резину смело на огораживание полисадника

 

Всем привет,
были такие же "подёргивания",
в итоге оказалось, что давление в задней правой шине было меньше, чем в остальных, плюс на жаре в остальных шинах ещё сильнее оно поднималось (по сравнению с "подсдутой").
После установки правильного давления, всё встало в норму.

 

https://bmwtechnician.com/2017/06/04/f30-flex-disc-recall/
вариант избавиться от дерганья

 

Вывод ,для долгой жизни раздатки нужно контролировать давление в шинах и сразу же выполнять инициализацию RPA .TIS вам поможет.

 

Откуда такая возможность, если даже ентот чел ничего не изменил поменяв шило на мыло?

 

в его варианте бал целый диск, но ведь это не исключает его "поломку"

 

Дёрганья не от подключения или отключения, дёрганья из-за разности окружностей, которые должны нивелироваться инициализацией, но не получается по какой то причине. Всего скорее по причине не равномерного износа пятна контакта одной из резинок. Отсюда сработки на кратковременные придушения этого колеса. Раздатка, АКПП и всё что с ними связано здесь абсолютно не причём 100%.
А та деталь наврядли у кого из не "гонщиков" вообще когда нибудь как то ломалась, не понятно зачем этот чудак полез её менять.

 

Уже сделано!

 

За 90ткм уже три умерло, удивляет то что эта муфта идёт так же и на 30д и на 35д, т.е. запас по моменту у неё колосальный.