Подогрев аккумулятора.

devisor
Несколько вопросов по графику:

1. Как при росте Т под капотом происходило падение Т АКБ?
2. Как при падение Т под капотом происходил рост Т АКБ?
3. Как при равномерном медленном росте в течении 10, а затем 14 часов происходил как рост так и падение Т АКБ?
Пожалуйста объясните, как такое возможно...
4. Правильно ли я вижу, что средняя динамика роста Т АКБ +3*C/час, максимальный рост отражённая на графике +7*C/час зарегистрирована 11.01.16 с 6:00 до 7:00?
5. Правильно ли я вижу, что средняя динамика снижения Т АКБ -1.5-2*C/час.

 

Свистун, хватит размачивать букварем.

Читай утверждение "соучастника" и мой вопрос, ты похоже даже не понимаешь о чем я его спрашиваю.

 

О! Теплее! С автопроизводителями обделался, теперь и от "соучастника изобретения" открещиваться начал.

Данные свистунов, тем более противоречащие данным и расчетам производителей мало кому интересны.
Сколько бы свистуны не тужились доказывая, что они умнее всех производителей вместе взятых.

 

Ты реально такой слабый мозгом, ты мой вопрос понимаешь?
Где я спросил про долю?

Свистун, заканчиваем художественный свист.
И примеры "валенка с фольгой" в промышленном исполнении 5-10 автопроизводителей мира, в студию!

 

Это хорошо, что ты понимаешь, что "соучастник изобретения" обделался в основах термодинамики, а именно в утверждении - нагрева ИК-излучением, чего-то внутри АКБ
Хорошо, что ты понял, что его график туфта!

Осталось понять, что я не оспариваю полезность теплого АКБ, я утверждаю, что твой колхозный метод нагрева с помощью "валенка с фольгой" опасен и/или бесполезен.

 

Прости но ты реально не силен умом, если не понимаешь почему на утверждение: инфракрасный греет направленно, т.е в данном случае внутрь батареи разогревает именно тело, а не пластиковый корпус. (C) devisor, задан вопрос про проникающую способность ИК-излучения.

Читай по буквам - ни в утверждении, не в моем вопросе нет ни одного слова про долю ИК-утверждения.
Это понятно или и это сложно?

 

Особенно если мозг полу-прозрачный! 60-70% спектра ИК-излучения не может преодолеть слой кожи человека, не то что преодолеть пластик стенки АКБ.
В целом вывод прост - "Остап Бендер" написал технически неграмотную ахинею, а свистулькины в нее верят.

 

Если вы хотите разбираться с вопросом погашения ИК АКБ, тема перевалит за 100 страниц
Если вкратце то ИК это некий диапазон длин волн. Поглощение ИК для большинства веществ в тонких слоях носит селективный характер в виде относительно узких областей - полос поглощения. Вот по изучайте, самый красивый график который я нашел.

Вы думаете что если поглощение высокое то АКБ не будет нагреваться?
Тут конкретно полиэтилен.
А мощность ИК излучения прикинуть слабо?

 

Ну наконец нашли что-то похожее на валенок с фольгой! Искренне и от души поздравляю, что один мировой производитель сделал что-то подобное.
Но как всегда дьявол в деталях!
Давай вместе посмотрим на сей девайс внимательней:

• питание от стационарной сети 125V
• обязательное использование сети с заземлением
• мощность 80W
• способность поднять T*С АКБ на 10*C в течении 6 часов.

Фактически, решение позволяет не носить АКБ домой, а подогревать его в гараже - ВСЕ!


Не смотря на то, что решение с заземлением на порядки безопасней, динамика нагрева на порядок скромнее, а сам факт стационарности принципиально меняет идею его использования,
как и обещал - золотая медаль по художественному свисту свободна и ты получаешь серебро, так как единичный пример, не тянет на "широкое применение", "много" и "повсеместно".

 

Не думаю, что 100 страниц потребуется для выяснения, что пластик стенки АКБ в несколько мм. поглотит большую долю ИК-излучения, т.е. излучение нагреет именно пластик АКБ.
Мной нигде не сказано, что ИК-излучение в итоге не нагреет АКБ, нагретый от ИК-излучения пластик теплопередачей обязательно нагреет внутренности АКБ.

Речь о другом - технически неграмотные категоричный заявление "соучастника изобретения" говорят о состоятельности изобретения и целевой аудитории - вот основанная мысль.

 

Однако здравствуйте...даже не знаю с чего начать, но как то стоять в сторонке - это не наш метод. Вижу два горячих вопроса во всём вышеизложенном. 1. разогрев АКБ осуществляется по трём направлениям - изнутри электрохимические процессы, внутрь проникновением ИК - лучей и снаружи конвекцией или просто прямым нагревом нагревательных элементов (пластин). Да, действительно, какой из этих способов эффективнее, мы не разбирались, но опыты и эксперименты наводят на конкретные выводы. Если АКБ в термосе, то продрогнуть в лёд ему меньше шансов и замеры демонстрировали очень наглядно, практически мгновенные, эндотермические и экзотермические процессы (см. внимательно раздел эксперименты, именно в термосе, без нагрева), моё личное мнение, лёд растопить сложнее, чем начавшую кристаллизоваться, однородную массу. Про ИК и конвекцию не вижу предмета для спора, какая разница, что круче, важно, что одно другое дополняет и конечный результат радует . 2. Что касается графиков скорости и направленности движения температуры разных зон, то это результат разнородной термоизоляции и скорости остывания оборудования (агрегатов). Стоит учитывать, параболическую зависимость остывания АКБ воды или просто вещества в термосе (см. внимательно раздел эксперименты особенно в морозильнике) и вихревые потоки, которые во время движения ускоряют остывание, а во время стоянки не мешают концентрации тепла в данной точке моторного отсека. Опять таки, какая мне разница, как оно там движется. Мне важно, что эти замеры более, чем корректные с учётом применяемых приборов диагностики и они наглядно показывают эффективность использования старых (дедовских) методов в современной и безопасной интерпретации. Причём, за сущие копейки!
Так и хочется сьязвить, «Купи себе WeBassto за 40 000, а 5 000 на утепление мотора и АКБ пожалей, а с утра поплачь на свое научное бездумие. Ко мне уже не мало таких товаришчей обратилось, в том числе и давних приятелей. Хотя многие из них не верили в надобность сего и умничали себе во вред.
Друзья, зачем ломать копья, лучше зрить в корень...☺

 

Если "зрить в корень" -никто не отрицал с самого начала,что оптимальная температура влияет на свойства акб . Но так же обстоит дело и с остальными узлами и агрегатами. Их,что тоже снабдить грелками? Амортизаторы,ступицы,замки дверей, итд.

 

Если это решаемо без жертв и за разумные деньги, то почему бы и нет . У каждого свой вкус, сказал индус натягивая нах обезьяну...Лично я к сохе не хочу, а вот в космос туристом и по сходной цене, завсегда пожалуйста

 

Т.е. отстаивать нелепое высказывание про не прогрев пластика вы не хотите - здраво.

Что за бред сивой кобылы я только что прочитал?

На вашем графике два первых всплеска Т под капотом = работа ДВС = работа теплонагревающих элементов в термокейсе (два вспелска в течении 6 Шести! часов ) сопровождаются падением Т АКБ. Вы хотите сказать, что тепло гуляло по термокейсу 6 часов прежде чем добралось до датчика в том же термокейсе? А нафига козе баян, в смысле какой толк в нагреве АКБ после того как ДВС выключен и зарядка не производиться?

Что вы делали с ДВС, что у вас линейно, по 1.5+2*С в час росла температура подкапотного пространства в течении 10 десяти!, а затем 14 часов,
а Т АКБ при этом, то росла, то падала, то опят росла, при этом до разных температур.

Позвольте предположить - на графиках отражена погода на марсе, но если я ошибаюсь - пожалуйста ответьте по всем вопросам в сообщении 364 развернуто.

 

Не это ли момент истины.... "Пофиг как оно работает! Налетай покупай. ЗадешеГо!"

И по фонарю, что представленые данные не поддаются логическому обяснению.
Что данные противоречат другим данным, эффективность +3*C/час.ср. вызывает смех, а безопастность удивление.[/QUOTE]

 

Автономные подогреватели, используються для нагрева ОЖ. Но если ты про решение от субару, оно не автономное и предназначено для гарантированого запуска,
после отключения внешенй сети и выезда на мороз Т АКБ в отсутсвии термоизоляции со всех сторон начнет резко падать. Если бы инженеры Субару хотели сохранить тепло АКБ, они бы догадались сшить шапочку и штанишки для своего решения!
Или это не очевидно?

После того как с каким трудом вы наскребли Татру с подогревом от ОЖ и гаражный воротничек от Субары, когда же ты уже осознаешь очевидный факт -
решения типа твоего валенка не только на Камазе Петровича, а повсеместно, по факты, много где, совсем, ваще, в принципе (нужное подчеркнуть) не используется.