Подогрев аккумулятора.

Т.е. ты заказал себе уже продвинутый ЗИЛ?
АКБ ЗИЛа завернешь в валенок или оставишь в железной коробке?

 

Ты и голову в валенок завернул, мозги от жары вскипели?
Читай по буквам бездарь - Иркутск в Африке, а вот Ханты-Мансийский АО и Ямало-Ненецкий АО в Сибири.

 

Ушел за попкорном!

 

Слабоумный, ты не привел ни одного примера твоего валенка ни в мировом автопроме ни в Сибири.
Что ты тут пыжишься - твои же графики против тебя! Свистулька.

Даже твой друг "соучасник изобретения" слился, поняв что лохотрон не прокатит.

 

Энциклопедию читают только те школу прогулял и собственный график понять не может при это считают, что живя в Иркутске могут от всей Сибири выступать.
Только когда приходят парни из той же Сибири, читатели энциклопедии с пахучими портками начинают скулить про график и продвинутый автопром.

 

Только абсолютные дауны могут, доказывать полезность пожароопасного валенка работающего только на пробегах 2-3 часа в день.

 

Рост температуры с -30 до -20 и с -20 до -10 вообще ни как не влияет, а на такой средний рост надо потратить 2 ЧАСА! работы валенка.

 

Ты не только географию в школе прогулял, но и математику!
Колхозник, изменение на 9 градусов в час не равно 9 градусов в течении часа, соответственно и ток заряда не был максимальным в течении часа.

Ты реально безграмотный! Не понимаешь ни график которые приводишь, ни динамику которую видишь на своем градуснике.

 

В твоем примере - средний ток заряды в течении часа был 2.25, что на 0.75 больше не подогреваемого АКБ Ой!
А теперь посчитай сколько дополнительных А.Н. было залито в АКБ за этот час, с помощью твоего валенка.

 

Обделался с сибирискими парнями, сиди не пахни в своей Африке.

Красивые цифры - с -30 до -20 производят впечатление только на перегревшихся африканцев с валенком на голове, не понимающих собственный график.
Какой от этого нагрева толк если он добавляет чайную ложку в АКБ...

 

И здесь сдулся!

 

Форсированное освоение Западно-Сибирской низменности в поисках углеводородов, затмило исконную Сибирь - ЗападнойСибирью, но не все видят разницу.
Пресловутый, Вы же видете, что люди делают правильный вывод(выбор), а людишки, не имея веских опровержений посылу Ваших изысканий, тупо тролят Вас. Забейте на них и на свою страничку! Всё обосновано разложено/разжевано. можно закрывать.

 

Сомневаюсь, что автор ответит,но где доказательство того,что цифры на термометре показывают температуру внутри банки, а не всего лишь стенки акб при включенном подогревателе.
Исправная батарея и сама может набирать температуру вследствие происходящих в ней хим. процессов (электролиза).Можно измерить её температуру без грелки. Уверен,что она так же будет гораздо отличной от уличной.
Слышал уже не от одного дятла-теоретика, о том,что холодный АКБ не принимает заряд совсем,или принимает,но очень плохо и далее "бла-бла-бла"
Ответьте,как в случае "прикуренной" машины, её нечаянно посаженная исправная,но холодная "не способная принимать зарядку", после уже через 5- 10 минут работы на хх начинает легко крутить стартер запускать двигатель?Чем она нагрелась и как зарядилась? Нужно держать в порядке генератор,чтобы заряжал, стартер,чтобы не "башмачил" остальное эл.оборудование,чтобы не было ненормальной утечки, не цеплять всякие коопторговские потребители..-чудо"нагреватели бут-ко"

 

Ещё 1 умный. Какой процент в НУРе, Надыме,Салехарде ездит с грелками акб?