Подогрев аккумулятора.

Подогрев ради подогрева нужен только твоему мозгу!

Исследования полезности подогрева, в виде данных по снижению количества отказов запуска и продлению срока службы АКБ в студию!

 

Так бы сразу и писал:
"Распространённость чудо-валенка ограничена примерами гаражных-буратин инвестирующих свои золотые в стране дураков."

 

В теме про масло ты п.м. ровно на позиции следит-улучшать-работать головой,что б не попасть в неждан?..Человек так же относиться к теме избежать гемора с аккумом...Или я не вчитался,как всегда со своими копейками...Слишком резко тока не начинай диАлог...Простенько:да-нет...Спасибо ...

 

О усложняешь себе задачу - похвально.
Как меняется степень заряженности без валенка и с валенком при остальных равных?
Следом представляешь исследования как заряженность влияет на процент отказов запуска и ресурс АКБ.

После чего мы получим то что реально интересно:
Исследования полезности подогрева, в виде данных по снижению количества отказов запуска и продлению срока службы АКБ.
ЖДЕМ!

 

Все верно! Я сторонник подхода "лучшее враг хорошего". Понимая, что масла разные, есть более качественные и менее качественные, никакого резона лить худшее нет. Все остальное там возня "в пользу нищих"и говно-срачь.

Но посмотрите, что там декларирует автор этой темы - "пока не доказана полезность в виде исследований, полезность как-бы и не полезность вовсе."
Вот в этой ветке, в одном из стримов спора - я и вожу его мородой по его же логике.

В этой ветке, важнее другой момент - сколько не повторяй какой ты умный, а все вокруг идиоты, но если простое и "эффективное" решение не получило признание/распостранение , это значит, что оно не эффективно.

Расскажу по секрету, только тс-с-с, никому.
Стоит это валенок копейки, а так как менял АКБ заказал и термокейс.
2 часа впихивал его в F25, все проклял, доп. места там очень мало, ставить снимать скобу не просто, штатный боковой уголок крепления под . АКБ-350мм на место не встает, а отверстие под 392мм слишком далеко, т.е. АКБ надежно не фиксируется. К АКБ+IBS с разных сторон подходит не 2 кабеля (+) и (-), а штук 6. Как там встает IBS отдельная песня. Из-за увеличения высоты АКБ+IBS+Термокейс, крышка закрывающая отсек АКБ на место не встает, пол дна багажника приподнят на 2-3см.
Одно слово - хардкорный КОЛХОЗ!
Сигналки на моих авто показывают параметры авто, в том числе заряд АКБ в приложение на телефон.
У меня уже есть предметное сравнение эффективности заряда на 5-ке с 2.5 летним АКБ без валенка и на Х3 с новым АКБ в термокейсе.
Но я пока придерживаю эту информацию - хочу услышать про божественный нектар от Пресловутого.

 

Где на графике авто с валенком и авто без валенка - кружочком обведи!
А самое важное - помоги рассмотреть на графике как валенок снижает процент отказов запуска и увеличивает срок жизни АКБ.
Уточни как это происходит в динамике возраста АКБ - длля нового, 3-х , 5-ти летнего.

 

им ТЗ как надо написали , приемка все проверит (если надо тару проверить, то ее и с агрегатом, бросают, жгут, топят, морозят)
валенок должен не гореть, маслобензостойким быть, температурный коэф. до 0,5 гр/час
в марте по плану окончания
как-то спор был как все греет, на элементе обогрева руку особо не подержишь., а их 2

производители АКБ, кстати, против обогрева (по понятным причинам)

 

Это хорошо, что ты отвечаешь на какие то вопросы в своей голове:

Теперь пожалуйста ответь на вопрос:
Ссылку на исследования как меняется степень заряженности без валенка и с валенком при остальных равных?

И самый важный вопрос:
Исследования полезности подогрева, в виде данных по снижению количества отказов запуска и продлению срока службы АКБ.
ЖДЕМ!

 

А я грешным делом подумывал (предварительно завазелинив аккум) на зиму все пеной из баллона задувать...Но чота не решился...Мое мнение-утеплять полезно;греть не обязательно...Но с уважением отношусь к неравнодушному рукоблудству...если время позволяет...

 

Если да кабы то во рту росли б грибы....

Обведи кружочком куда смотреть, чтобы увидеть авто с валенком и без!
На каких авто сделаны исследования, в каких условиях. Это все важно - в исследования всегда указывается.

 

можно еще масло сливать и свечи выкручивать..зато с утра все тепленькое))))

 

Ты совсем слабоумный, где на графике ответы на вопросы:
Как меняется степень заряженности без валенка и с валенком при остальных равных?
Где в линейном графике"зависимости напряжения от Т" указаны АКБ в валенке, а где без валенка?

Не смотря на 100 зрения не могу рассмотреть
Данных по снижению количества отказов запуска и продлению срока службы АКБ при использовании валенка.

Я дождусь или ты так и будешь тыкать график из букваря и свой градусник?

 

Поездил, сколько-то, подогрел. Отлично!

Насколько подогрел? Какая температура в авто без валенка в такой же ситуации - данные есть?

Насколько ты продлил жизнь АКБ за эту поездку?
Как уменьшился риск не завезти авто завтра с утра?

Алеша, ты вопросы понимаешь....

 

Я не могу понять то чего нет - хочу от тебя услышать в цифрах!

 

Только дебил отвечает на вопросы которые ему не задают.

Температура выше и это просто замечательно!
Намного выше это на сколько?
Как это в итоге отражается на ресурсе АКБ и вероятности не завести авто, в цифрах?

 

Опять ты сел на своего детского пони и поскакал из коридора в комнату.




Вопрос про эффективность валенка, а не про то греет он или нет!

 

в такой манере только тупые преподы у студентов спрашивают, и чтоб ответ был как в книге
а подумать не бывает по вопросу 1?
по второму вопросу сегодня наблюдал порядка 10 чайников с АКБ под мышкой и поднятыми капотами
а у нас морозы-то пару недель стоят. (кстати это практический ответ на вопрос 1)
вообще поражаюсь вашей упертости...
со своим оппонентом всю тему захламили, могли-бы каждый при своем мнении остаться, а кому надо инфу поднять, так уже под 20 стр читать бреда
а вопросу 1 сами подумайте, здесь же не экзамен

 

был как-то случай у замполита
у него девятка в железном гараже стояла. так она там вся инеем покрывалась. как оказалась - и свечи тоже в инее (он поэтому и завести ее не мог). так он их домой и носил
а из СО все как правило в армии сливают, чтобы горячей водой из батареи пролить утром (заодно так и блок прогревают), заводят камаз, а потом и СО заполнить горячей водой.