Подогрев аккумулятора.

Пойдет. Но за какое время?

 

Кстати, насчет энергии - она может никуда и не уходить практически...так и оставаться рядом с нагревателем, если условия особые

 

Да. И между горячим и холодным стоит пластиковая стенка. Я об этом и твержу.
Вы пробовали когда-нибудь кипятить воду в пластиковой таре?

 

ты покатайся с полчастика и замерь Т акб
потом поговорим
а так даже летом в городском цикле надо 1 раз в мес заряжать АКБ
мне акб хватает на 6 лет так и продал с рабочим
юзаю тачку каждый день без подогрева и с короткими переездами

 

По-вашей теории температура в домах или в духовке поднимается до тех пор, пока всё вокруг не расплавится...

 

https://www.gismeteo.ru/diary/4248/2014/12/
Белорусы отдыхают...

 

Это я и называл идеальными условиями - когда все тепло от пластин уходит непосредственно в Электролит - т.е когда нагреватель погружен в него.

Теперь мы разделили нагреватель пластиковой изоляцией (не внешней), которая проводит тепло, конечно, но не так, как непосредственный контакт пластины и жидкости. Появился такой фактор как термосопротивление. И это весьма значительно затрудняет нагрев внутри. Я недаром привел пример с кипячением в пластиковой таре. Да, вода вскипит, но времени затратитса в разы больше, чем когда тара металлическая, и хорошо проводит тепло.

 

не такие иследования нужны
а в -30 ил -20 заветси тачку без подогрева и шубы
поедить час и сравить Т акб до и после!

естественно шуба не даст акб охладиться быстро
так ее можно и бесплатно замутить)

 

Если нужно - приезжай. Исследуй. Минус 30 и минус 20 обеспечим. Сравнивай, если отдыхать не хочешь.

 

-28 сегодня с утра. Завелся "бебибенц А-160 W-168" без подогрева на 3м обороте коленвала.
Котла 220в. и "вебасто" нет на нем,в отличии от е-39. И масло пока 10w40. Нужно поменять,на 5w40 и акб потренировать загнав на сутки в цех.
Ниже -30жалко его насиловать,но уж больно хорош в городе,а отопитель -сказка. Через час в салоне сауна.

 

Здравствуйте господа у нас в Новосибе к выходным -27, установил свой АКБ в термос с системой нагрева и сунул туда такую штуковину http://lionika.ruprom.net/p15000108-avtonomnyj-registrator-temperatury.html
как закончатся морозы поделюсь

 

Я для интереса после довольно тяжелого пуска заглушил примерно через 3 минуты. При повторном пуске стартер крутил хоть и не как как электродрель,но уже довольно легко и быстро)
Что АКБ был таким же холодным,как и 3 минуты назад надеюсь ясно? И температура двигателя ещё едва перешла к положительным значениям.
Главным условием стало разжижение масла и оживление АКБ.
Заморозить до льда батарею (при чем в состоянии покоя) плотностью 1-27 нужно -58 градусов. Таких температур уже нет лет 10,да и насиловать машину нет смысла.

 

Присоединяюсь! Смысл в этом "термосе для АКБ" только один: дать возможность заработать тому, кто эти "термо - чехлы для АКБ" производит и продаёт...

 

Да ни хрена. Можете сами утеплять хоть ангорской шерстью, хоть старыми газетами...
А присоединить москвичей можно к белорусам - отдыхайте в своей мокроте...https://www.gismeteo.ru/diary/4368/2015/1/

 

Температура та же. На первом обороте. Пока снежок почистил штатный элетрофен дал тепла, руль и сиденье также штатно подогрелись. Через четверть часа езды в салоне тепло, но выходить надо, приехали ...

 

мне и тут делов хватает

 

Ждем результатов, для статистики таксказать. Главное, чтобы батарейка CR 2032 не замерзла.

 

С массой перебор
Но по сути не важно
Вдохновившись вашими спорами сделал расчет для своего обогревателя.

У меня совпадает с фактом

 

да, Вы правы, я об этом тоже подумал)

 

Я уже устал повторять, что тут неучтен фактор проводимости тепла через пластиковый корпус АКБ. Пластик проводит тепло в десятки раз хуже чем металлы. Ясно, что прогреваться будет, но медленнее. 40 минут это тоже немало, кстати.

 

А кто - нибудь из собравшихся в курсе, что такое инфракрасное тепло? http://teplolivam.ru/otoplenie/obog...grevatel-vybrat-moyo-neobektivnoe-mnenie.html
А ведь нагревательные элементы именно такого типа, расположены с обеих сторон АКБ у Термокейса. А то, что компания с 2010 года на рынке без нареканий, что нить значит по вашему, или привычным на всё блестящее кидаться? (это к неверующим) Я по натуре тоже осторожный, но в определённый момент понял, что если так жить, то дровянная печь - это предел совершенства и акум туда сюда таскать, тоже дело полезное, когда давно уже на дворе XXI век. Кстати сказать может быть и не плохо, что здесь знание науки в чести, да только иной раз очень глубоко и сложно! По мне дак, ели уж и доказывать неверующим, то лучше не наукой, а практическими результатами, фактами и умением. Да, конечно нелегко понять и принять незримое, что в мороз электролит в лёд, если бы производители изготавливали акум из прозрачного корпуса, то скорее всего меньше было бы сомневающихся, да только продажи у них упали бы сразу, потому, как народу с понятием сего, было бы гораздо больше. Каким бы малотеплопроводным не был корпус аккумулятора, именно через него электролит и промерзает, а если его и в термос поместить, да нагреть? Всем единомышленникам респект, удачи и спокойствия!

 

Вы упорно опускаете 1 момент..через какое время после пуска двигателя и включения грелки остывшая до минус 30( что она остынет -аксиома) батарейка прогреется от 35 вт для эффективного улучшения приема зарядки.
Про 20 минут расскажите жителям Эфиопии.


Электролит превратится в лёд заряженной акб при плотности 1-27 ,
только при -58С и то в "спячем" состоянии( если машина будет заведена и генератор будет работать-не замерзнет)) и не за час.
При плотности 1-11 замерзнет и при -7,но с такой будете нянчиться,хоть с подогревом,хоть без.

 

Уважаемый Samatlor, возможно Вы правы, я не хочу приводить таблицы в пример для оспаривания Вашей гипотезы, в сети дофига мусора, какой-нить всегда в свою защиту можно найти. Да только у Вас грубо некорректные выводы. Как так?: 1.при 1,27 он до минус 58 бодрячок, а при 1,11 уже в -7 в лёд? Второе возможно, но вот первое Вы загнули! -20, да согласен, а ниже ему тож хандра, как минимум процесс кристаллизации начнётся! 2. А Вы в курсе, что чем выше плотность, тем короче жизнь кислотно-щелочной батарейки? А давайте и до 1,5 догоним, тогда она и при минус 100 не замёрзнет вечно! "Любое отклонение от здравого смысла чревато последствиями". 3. Да, я согласен, что абсорбированные или гелевые аккумуляторы - это круто и это пофигисты морозов, но кислотно-щелочная батарейка всегда боялась, боится и будет боятся дедушку, а по сему в термосе она меньше промерзает и на разогрев её требуется гораздо меньше времени и энергии, а электрохимические процессы из нутри помогают ей быстренько взбодриться и зарядиться. ВАМ ЖЕ ПРО ЭТО говорят мои коллеги, а не про супер средство для всех и каждого в виде одной таблетки от головы и от ...опы.

 

Кстати гелевые и абсорбированные аккумуляторы боятся высокого напряжения и глубоких разрядов (каждый своего)! А стоят как крыло самолёта.