E53 Подскажите по фаркопу! Единая тема

складываются и раскладываются с кнопки из салона. В основном там косой шарнир.

 

Наверно что то похожее http://www.youtube.com/watch?v=KAyrx1HSy1Y

 

Да, именно так, только кнопка управления находится внутри машины, а не под бампером, как на видео. Очень удобная штука- руки всегда чистые.
б\у комплект стоит от 25тыр.

 

Заказывал новый за 12 тр, практически ни чем не отличается от оригинала но балка мощнее сделана, съемный крюк, ничего не торчит все закрывается как и должно, блок управления на прицеп купил здесь на форуме все клёво.
таскал под тонну на 900 км не раз. Всё пучком.

 

Если заказывал Westfalia, то это и есть оригинал.
У кого авто живое все пучком и будет, а у кого дрова или не умеют ездить с прицепом, то у таких и коробки мрут и движки и еще 100500 причин не возить прицеп.

 

я тоже таскал опель кабриолет, он очень тяжелый, тонны 2 наверно, авто еще и с оторванным колесом был, друг в ДТП попадал, правда км 10 всего тащил и медленным ходом, все ок.

 

Нет не Вестфалиа, Bosal по моему, по сравнению с оригиналом он выглядит внушительнее и тяжелый шописец. Я даже разницу в поведении авто заметил, после установки))) хотя может и субъективно.

А вообще вы всё правильно написали

 

Вы наверное Westfalia не видели в живую. Ничего мощнее чем оригинал Westfalia нет и быть не может, на поведение авто наличие любого из фаркопов, не влияет.

 

Поржал +15\18 кг. к весу авто
Многие мои знакомые, кто часто на Х5\Х6 таскают прицепы- не замечают их наличия с грузом, а вы про пустую балку... и уже заметили разницу

 

Видел вестфалиа , у друга штатно стоит балка у него потоньше и сам крюк полегче.

Да нет, мне показалось что в поворот на скользком как то морду стало сносить чаще, хотя говорю же субъективно, а весит он килограмм 25, как минимум
просто езжу я основном один или с прицепом, с прицепом ясно дело не погоняешь больше 120 не разгоняюсь,
А когда без него то на все деньги валю)))))), вот здесь то проявляется иногда не достаточная поворачиваемость.

 

вы ошибаетесь
заявленные характеристики у Westfalia выше значительнее
это Bosal http://www.farcop.ru/catalog/farcop/BMW/X5/027-201
это Westfalia http://www.farcop.ru/catalog/farcop/BMW/X5/303207600001
толщина металла у Westfalia везде не менее 7 мм, благо лежит в гараже и имею возможность померить.
Ну и плюсом для данного фаркопа, является возможность положить легкосъемный! крюк в штатное место в багажнике.

вес Bosal 18.3кг смотрим тут http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=6FE023A4&flag=387974228
вес Westfalia 19кг смотрим тут http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=3C403C92&flag=386925652
всё очень логично и сходится

 

не не не у меня не такой, у меня съемный с ключиком,(нажал повернул снял) все как положено. такое фуфло как на схеме я бы не за какие коврижки не стал бы брать. Но вот в штатную постел в багажнике не помещается даже близко.
Держал, в одной руке свой крюк в другой штатный от е 53, мой ощутимо тяжелее.
Ну а в общем не хотите не верьте, я видел оба фаркопа а вы мой не видели))). При встрече с товарищем зафотать попробую


PS нет не Босал, вот такой я заказывал http://фаркоп.рф/?farkop=BMW&m=X5&a=B.A13
А BOSAL у меня на Е34 стоял у них кстати механизм снятия крюка идентичный с этим.

 

Поставил сегодня фаркоп лидер +. Конечно не 1 час потратил, но ничего сложного: пилить/резать ничего не нужно, как разводили в магазах на установку, типа у пендосов сложнее; все ставится на штат. места, убирается одна железка и все норм. А установщики в магазах - пусть идут лесом с такими ценами. Эх..., МСК, МСК - город разводилова (((
Кому нужно, могу подробнее рассказать про установку.

 

фото есть как выглядит?

 

Дима пруф линк на фаркоп и про установку в студию

 

Фото нет, яблоко вчера глюканул б... - все стерлось (что это было - не понял, походу америкосы диверсию в России устроили, обама же обещал санкции в отношении РФ из-за Крыма ).
Как выглядит на авто в готовом варианте - могу завтра сфоткать и выложить.

Снимаем бампер (tis, но можно и без него - там все понятно), разбираем пластмассу в багажнике, кот. прячет гайки крепления "проушин" бампера, снимаем - убираем железку в кот. вкручивается буксир. крюк, собираем фаркоп по схеме (там ежу понятно), сначала все наживляем, примеряем, далее, подтяжка всех гаек, начинаем с центра, потом те, кот. к кузову крепят, неудобно было крутить болты над глушаками, одну строну даже снял, чтобы закрутить, вторую поленился - закрутил не снимая глушак, далее, протягиваем провод электророзетки, делая надрез в резиновой заглушке сверху (ее видно, когда снят бампер) и ставим бампер !!!
Проводку еще не подсоединил - времени не было уже (((

Единственное трабла - бампер висеть стал с левой стороны, хотя все стоит по пазам (в салазках) ???

 

салазки регулируются там 2 болта. поправь их и все будет ок.

 

Ok. Благодарю за инфу.
Болты, кот. крепят сами салазки к кузову, или в бампере ???

 

Всем привет! Поставил "Лидер+", проблем с установкой никаких нет. LDN как решили вопрос с электрикой? Адаптер B6 6 56 0182 на Existe ждать очень долго, склоняюсь подключаться к фарам.

 

кто в курсе насчет "но в 90% случаев необходимо прошить и привязать к блоку LCM"?
чем привязать, какой программой, насколько это верно?

подключил оригинальный фаркоп, на розетке есть только постоянный плюс, минус и габариты. Кто сталкивался и как вышел из ситуации?

 

Я тоже хочу себе прикупить фаркоп, но предлагают только б/у или самопал, а хочется купить новый и оригинальный, если кто то где то увидит то свисните уж очень долго ищу, а лодочка стоит уже второй год без дела!

 

http://фаркоп.рф/?farkop=BMW&m=X5&a=303207600001

 

С электрикой ничего не решил, "тупо" подрубился к фарам: никаких ошибок на БК - "не вылезло", хотя готовился купить диод. лампы в фары прицепа.
Фаркоп встает на свои штат. места, ничего пилить, резать, болгарить - не нужно !!!
Продаваны/установщики, очень любят разводить на бабло: "типа икс 5, там все сложно, болгарить нужно будет", и цену за работу - лупят, дороже, чем уже само дорест. авто !!! Как услышите, подобное - смело шлите их на ... прямо в лицо !!!

 

Мне продавцы сразу сказали, если руки на месте, сам без проблем поставишь. И от блока отговорили, сказали все и так нормально работает.

 

А не дофига ли будет за фарком больше 30 штук отдавать? Не спорю. может и хорош, вопросов нет, но больше, чем на десятку, максимум 15 тыс. не ращитываю.

Та ну, фуфло все это, можно самому без проблем поставить, зачем кому-то еще бабло платить. Сам таких не люблю, сразу до свидания таким работникам и погнал дальше. Это тупо разводняк расчитанный на тех, у кто только знает, где педали да что с ними делать, или бабло некуда деть, типа мажоры.

 

Та ну, фуфло все это, можно самому без проблем поставить, зачем кому-то еще бабло платить. Сам таких не люблю, сразу до свидания таким работникам и погнал дальше. Это тупо разводняк расчитанный на тех, у кто только знает, где педали да что с ними делать, или бабло некуда деть, типа мажоры.

[/QUOTE]

Я и имел ввиду, что самому можно все поставить и подключить. Я сам и делал: установка + подкл. проводки; все работает на ура !!! Во всех магазах развод полный - на бабло

10-15 руб. за фаркоп - это тоже дорого !!! Купил и поставил новый рос. фаркоп за 4 или 5 руб. - счастья "полные штаны" !!!)))

 

Уважаемый вас не поймешь, то вам подавай оригинал, и б.у. Вас не устраивает.

 

Всем привет !!!
Сегодня впервые выехал с прицепом на дорогу: при скорости свыше 80 км, начинает "колбасить"/трясти машину, вибрация даже в салоне ощущается ??? На прицепе - колеса/резина - старые (неужели из-за них) !!!??? Сцепка на прицепе - времен СССР, как и сам прицеп.
У всех "колбасит" машину, при езде с прицепом ???

P.S. Если кому-то интересно, могу выложить фото: нового российского фаркопа за 5 руб., кот. отлично работает, не переплачивайте (нет никакого смысла - покупать, типа оригинал) !!!)))

 

Я ездил вот с таким, при средней скорости 100-120км/ч все в порядке было. Правда там была сцепа с стабилизатором.

 

Значит дело: либо, в сцепке, возможно резина "кривая", либо, сайленты высохли в подвеске прицепа : там запоровская подвеска !!!