E83 Подскажите по шинам плиз!

Если внимательней вчитаться,то там ни разу не одноширь...Задние диски шире и в реале даже при одинаковой резине будет эффект разной колеи...Потому у него и проблемы были/будут с раздаткой и сервой...Которые не очень проявляются пока...Но износ на компенсацию несочетаемых размеров динамического радиуса колес перед/зад у этих агрегатов идет чумовой...

 

Расход +- незначителен.. что значит нервная машина?

 

Мы вообще-то не о дисках речь ведём, а о шинах, т.к. одноширокие диски под желаемые шины уже есть.
Показанный мной пример доказывает, что 255/45 R18 можно ставить.

 

Нет никаких проблем на одноширокой резине при разношироких дисках. Уже давно проверено , не на одной машине , под нагрузкой колесо делает одинаковое количество оборотов, это главное , сам езжу на таких , и все ок ) С мелком эксперимент все сразу расставляет на свои места . И если бы и были проблемы, то раздатка сразу бы дергалась после установки одинаковых шин на разноширокие диски , а этого нет даже близко, у меня 192' стиль родной и шины 245/50 18.

 

При ет39 можно.Цеплять не будет.Но и одинаковая резина на разноширь диски не -гут.Вопрос времени и дачи.Хоть мелки ,хоть фломастеры.

 

резины

Пока раздатка новая или малоношеная ,ей внешне похрен ,хоть на два оборота убегают колеса.Износ только очень сильный на компенсацию.Мысль в том ,что все телодвижения с мелками не каждому по приколу и требуют постоянного внимания и усилий.При одношире же и дисков и резины(при условии не предсмертной от экспериментов раздатки)ничего дергаться не будет.Тем более ,при смешной разнице в две/четыре десятки давления.Повторюсь-при хорошей раздатке и серве.Ну да ладно...(с пониманием отношусь -поиграть давлениеми или вылечить раздатку)...

 

Да и в колее кидать будет

 

del

 

На каких машинах юзал? Хочется повыше резину, но боюсь сильно потерять в курсовой устойчивости(

 

Dunlop родной 255-45-18 или другая шина ?

 

На субару разных, мультивене. В курсовой на высоких шинах не потеряешь, а наоборот, колею будет совсем незаметно. В поворотах может быть заметно конечно сильно. Сейчас езжу на зиме 225/65/17 - как по мне, отлично рулится.

 

Вот и пример с шиной 255/45/18 на задних дисках 9х18 ет51 .
https://www.drive2.com/l/9150202/?page=0#comments

 

Данлоп винтер спорт 3...И у меня подозрение,что еще много зависит от стиля диска... .У 114 ЕТ51 просто спичка не пролезает между передней стойкой и ободом диска...И у шины плюс защитный борт...Как Купрум тыщу навернул на 51 вылете на 255 45 18 впереди(кстати на Данлоп 01)не понимаю...Может конечно под нагрузкой углы чуть расходятся и появляется какой то мизер,но ...ну его...

 

Ханкук в допусках "255" в реале -"узкий"... .Опять же спорт подвес...Как там в реале с углами и ходАми подвеса ...

 

Никогда не понимал смысла экспериментов с резиной и дискамиНа Е83 сейчас бу дисков завались родных по цене реплики...ну про резину умолчу

 

подтверждаю, ханкук ощутимо уже других шин (с 255 где-то на 1.5 см думаю будет), бридж и федерал шире

 

все корейцы "недодают" резины.поставил на зиму нексен - вровень с плоскостью диска

 

Всем привет. Кто посоветует какую летнюю резину поставить на 18 диски на BMW x3 e83 2010.
Цена особо не важна, но в рамках разумного.
Стиль езды быстрый(в основном трасса с колеями), не аккуратный(опять же в разумных пределах) в плане ям и других препятствий.
Шум не важен, [анти]аквапланирование важно.
До этого стоял dunlop 245 45 18 с жуткой коллейностью.
1. Какой размер выбрать? Сам думаю 235 50
2. Какая фирма и модель? Сам склоняюсь к Toyo Proxes T1R(возможно у кого то есть опыт с этой резиной)
Спасибо за советы.

 

Этот профиль ниже, чем у стока. А колесо шире. Чем ниже профиль, тем сильнее колейность.

Вот и бери такой.
И ещё. Чем округлее профиль шины (в разрезе), тем меньше она реагирует на колею. И наоборот.
Кстати, ширина дисков какая?

 

Ширину не помню, надо доехать до гаража глянуть. На сколько я помню 8 или 8,5

 

Если 8", то норм. А если 8,5", то чуть домиком будет. На 8,5" лучше ставить 245/50 R18. У меня такая стоит. Чуть выше стока.
Всё нормально.

 

Tigar/ Kormoran summer suv.
Размеры есть разные, и не дорого.
Отъездил прошлое лето - доволен.

 

Доброго!
Однозначно 235/50, я сам много на калькуляторах смотрел разные варианты, все же родной размер оптимально. Опять же на спидометре будет меньше погрешность.
Если гонять по ямам, то бриджстоун, у него жесткая боковина, но и он жесткий от этого и шумный, зато можно забить на ямы.
Я для себя хотел взять гудьеар eagle f1 asymmetric 3, по отзывам и тестам он как раз для активной езды, хорош в дождь и не шибко шумный, и стоит адекватно. Много проштудировал информации и выбрал его.
НО, нашел на форуме предложение по 205 дискам со свежим тигаром саммер, как советовали выше и не смог отказаться. Правда, еще не попробовал, весна никак не идет. Я думаю, судя по рисунку на тигаре, что это не очень скоростная шина, но с другой стороны, у нас не немецкие автобаны с безлимиткой.

 

Бриджстоун тоже рассматривал.
Good Year - пишут что отличная резина, но мягкий борт.
А вот к Tigar предвзятое отношение. Много где читал что резина не очень.

 

все условно, а с китайцами вообще непонятно.

нужно было срочно резину перед поездкой взять взамен скоропостижно умершей Toya. В магазе посоветовали Maxxis из наличия, посмотрел в интернете - продается по всему миру, в т.ч. в DE, US, UK. Ну норм, думаю, не нонейм новодельный. Пообещали, что у максиса боковина бронебойная.

Отъездил тысяч 5, резиной был очень доволен, просто супер. Но поймал яму на трассе и шишка на переднем... Вот и бронебойная боковина. Правда, выбоина была с острыми краями, может другая вообще взорвалась бы...

На замену взял тоже максис , модель поновее и попроще, восторга меньше, но тоже доволен.

P.S. Toyo Proxes CF1 стерлась за 30 тыс. почти до индикаторов и была шумной и жесткой, больше брать тойю не буду. Максис значительно лучше по комфорту и шуму, да еще и дешевле.

 

Киньте ссылки, пожалуйста.

 

Да хотя бы на яндекс маркете
Вот ссылка
Вот еще с другого сайта:
"
Barum, Tigar, Matador
Ублюдочные отпрыски богатых родителей, до качества которых им ещё далеко.
По цене – между отечественной и нормальным импортом. Лучше денег набрать на чего нибудь поприличнее. Например, разница между Barum и Firestone 175/70 R13 в цене при покупке комплекта 200-250 рублей. Так и на фига Barum нужен?
"

 

Даже не смешно.
На маркете обсуждают конкретную модель, и её общая оценка 4,5 из 5.

Второй отзыв из серии не имел, но осуждаю.

 

Возможно, спорить не буду.
Вот статья целиком, показалась достаточно информативной.

 

Повторюсь, что на своём опыте годичного использования, мне Kormoran Suv Summer очень понравился. Нет колейности, шумности и хорошо отводит воду. При цене ниже мишлена в 2 раза.