E83 Подскажите по шинам плиз!

Мишка примаси самая хорошая резина

 

неее, самая хорошая та которая на халяву прилетает новая ))) ну или почти новая ))

 

Не знаю реклама/не реклама, но тут https://autoreview.ru/articles/shiny/4sesona аналогичный Goodyear расхвалили, я аж созрел на одном из авто попробовать, но ценник на все указанные там всесезонки оказался космос.

 

Обзоры обзорами (я их тоже читаю), но мне интересны личные наблюдения: я вот, например, сразу отметил отличие последней резины по шумам и комфорту от всех предыдущих, хотя по обзорам и маркировкам там ничего выдающегося.
К сожалению, фатальный недостаток я выше написал.

 

если за тишиной/комфортом гонишься, то контик, если что-то "повеселей" надо то Goog Year, но они пожёстче будут

 

Я уже писал:
https://www.bmwclub.ru/threads/kakie-pokryshki-vy-by-postavili-na-leto.461614/page-28#post-26390186
"повеселее" всех были "родные" Pirelli Scorpion STR, и если бы я хотел "повеселее" - я бы их и взял, ну или что там у них на замену из одобренного BMW.
Там же я написал и причины, почему я их не хочу. И почему спрашиваю о личных ощущениях от той или иной резины.
Писать огульно "бриджи рулят, контик сосёт" (равно, как и наоборот) - отдаёт, скажем так, малолеством. Какие модели-то? Они там в пределах одного бренда и по индексам разным, и по тестам отличаются, скажем так, существенно.
За исключением, наверное, мишляновских боковин - да и то, лишь потому, что они сами же всюду хвастаются своей уникальной технологией X-Radial.

 

Там у них тройка лидеров неизменна: Michelin CrossClimate SUV, Goodyear Vector 4Seasons Gen-2, Continental AllSeasonContact, только места в разых тестах меняются. Интересно, это разброс параметров конкретных экземпляров, или "кто кому больше занёс"?

При том, например, по отдельным показателям лидируют порой какие-то совсем маргинальные, например, Nexen N Blue 4 Season по шуму. Вполне предсказуемо, что по всем остальным в "жо", или рядом - тупо слишком мягкие.

 

Не знаю как у вас "там" климатические условия, но, когда я ездил на заводских Pirelli Scorpion STR, летом в жару было очень не очень. Начинают плыть сильно. Больше всесезонку покупать не хочу.

 

Что значит "плыть" в данном случае? В занос легче уходят в поворотах? Ну, тогда все остальные перечисленные у меня - не колёса, а просто кисель, включая последние (хотя, тоже всесезонка).

 

Едем прямо, начинаем крутить руль в разные стороны немного, и чувствуется, что связь руля с дорогой уже не такая, как с прохладной погодой.
Справедливости ради отмечу, что на моих летних шинах наоборот. Когда температура выше +20 градусов шины ведут себя лучше, нежели, например, в +15.

 

А зачем на прямой трассе крутить руль в разные стороны?
Шучу, я понял, о чём речь. Странно, но ничего подобного у себя не наблюдал: наоборот, одни и те же "зигзаги" в горах проходил на тех пиреллях в срднем на 10-20 км/ч быстрее, чем, например, на текущих мишлянах.
А когда по прямой 200 км/ч минут двадцать топишь - я вообще не уверен, играет ли какую-то роль температура воздуха, колёса-то куда как больше нагреваются.

 

Если не очень жарко, скажем так до 20 градусов (очень примерно число написал), то к Scorpion STR, кроме как к шуму (не совсем уже свежие шины были), претензий вообще никаких не было. Хотя рулёжка на 235/50 18" нравится больше, чем на 235/55 17".

 

Так может, в этом была причина "плавания".
У меня вот на текущих тоже как раз "плавание" началось. Ну, так там протектора можно считать, что не осталось уже.

 

Бери Контик. Это разряд премиум, плохими не будут в любом случае. Заодно сравнишь с мишками: как оно и что у других.
Держак, кстати, давлением не плохо регулируется. Кисель на приспущенных, ощущение полного контакта на накаченных.
По наблюдениям: у мишек зима пальцем протыкается. Но кроссклимат - это лето в основе, а ламели (видимо) из более незамерзающей резины. Короче, в то время, как обычные всесезонки - это зима на самом деле, кроссклимат другие.
После мишлен-зимы мишлен-кроссклимат жесткие ))
Перейду на другие только если одену другие и пойму, что херь небольшая, с которой я борюсь - ушла.

 

Они по тестам - самые шумные, это пока останавливает.

Это у кроссклиматов так? Потому, что на моих латитюдах нихрена. Т.е., немного твёрже становятся, и всё - крены и готовность уйти в занос в крутых поворотах меняется не особо

А что за херь? Может, в моих условиях это и не херь вовсе.

 

1. Шумность. Я уверен, что она может отличаться, но в цифрах не пишут. Иногда разница будет, но не в разы. А учитывая, что это премиум бренд, то точно не как бриджи )))
Так что я бы не парился.
2. Давление. Было 2.0, сделал 2,4-2,5. Упругость. Держак. Если по дорогам Европы - то даже не ниже выбирал бы. На 2.0 ощущения ровные, и даже менее подвержены сносам, но само ощущение как на рельсах. То есть не остро чувствуешь руль. С мягкостью. С демпфером. И ещё когда 2,4 то ощущение, что работает подвеска, а не что-то другое.
На тройбане 2,5 2,6 накачены всегда. Мягко. 225/40/18.
3. Херь. При переключениях передач. Она разная все же (по разному отдаёт в кузов) на разном давлении.

 

по совету клаба поставил 18" ZETA AZURA - очень понравилась, держак, бесшумность аквапланирование и т.д.
грузиков минимум.
жаль что после занижения хочется 19"

 

Да пишут же. И в индексах, и в обзорах - вот здесь, например:
https://www.tyrereviews.co.uk/Article/2018-Auto-Bild-All-Season-Tyre-Test.htm
Там, правда, разница в полтора децибела, ну и гудйир посредине. Но на словах - как будто все 6 db, не меньше.
Опять же, индексы нифига не соответствуют тому, что намеряли: никаких 69 db там и близко ни у кого нет.
А 72 - так почти у всех.

Вообще абсолютно всё не так. У меня, как бы это объяснить, в точности похоже, как когда в мяче давление больше/меньше - т.е., только упругость меняется, никакого "держака" и в руле ничего не меняется.
Т.е., и тут тоже даже между моделями разница, получается, заметная.

 

1. Отстал я от жизни. Значит уже пишут. Но главная моя мысль об этом, что различия пустяковые. Ты подтвердил.
Я разницу в 6 дБ хорошо знаю: компы собирал и у кулеров всегда этот параметр смотрю, и слушаю. 72/69 без разницы )) да и привыкнешь. Шумные всегда бриджи считались. Сам владел - пипец.
2. Наверное, да. На чистом лете все же проскальзывание больше (ощущение сноса). Например, абс и дтс работало на чистом лете у меня часто (на мелких камушках, ямах, рельсах). На кроссклимате за лето я пару раз вижу, что срабатывает она. Ну прям можно сказать, что не проскальзывает. Липнут больше. Но. Если перекачать, то этот эффект начнёт чаще проявляться. Это факт.
Вчера проехал на иксе: очень мне нравится резина! Она все же мягкая. Но эффекта прилипания к асфальту летом (как у зимней, которая как бы тормозит колесо) - нет. Не знаю хорошо это или плохо для раздатки. Подумать, что мне надо другую купить - голова не поворачивается.

 

Проблема только в том, что прямого сравнения никаких из тех, что у меня были, с теми, что меня интересуют, нету.
А я разницу между, например, Conti Crosscontact UHP (72 db по индексам, 73 db по тесту) и моими мишлянами (70 db по индексу - т.е., минимум +1 db прибавить надо, тестовых значений я не нашёл) - очень хорошо заметил.
Т.е., у контиков (да и у других, что были) шум сильно зависел от покрытия - на некоторых было вполне себе тихо. А на некоторых - чуть ли не вой стоял, как на специальной "трещётке" по обочинам от засыпания за рулём.
Мишки же "съедают" шум почти от любых покрытий.

Lattitude tour HP - не "чистое лето", они M+S, но без полусолнца/полуснежинки. Оно как-то не очень чётко там с этими классификациями.
Говорю же: на моих все "недочёты" - чётко увязываются с аномально мягкими боковинами. Не общей мягкостью резины, включая контактную поверхность - а именно боковин. Крены в поворотах, бОльшая склонность к заносам из-за этого, "козление" при торможении и "приседание" на задние колёса при старте с места. Качай-не качай - разница всего этого гомеопатическая. Износ, кстати, не хуже, чем у других - т.е., сама резина примерно средненормальная, проблема именно в их этой X-Radial армировке, КМК.
С другой стороны, может и весь комфорт оттуда же.
"Прилипаний" никаких не заметил. Может, для 3л. дизеля пофигу эти "прилипания".

 

ребят, а может на зиму мне всесезонку посоветуете какую ) диски будут 17, пытаюсь найти именно 109 стиль пока но если время начнет поджимать то у меня есть другие ) в общем требования к резине - максимальная схожесть с оригинальной резиной (в плане мягкости) с которой поставлялась машина ) предлагать только норм марки, мишки, контики или нокию ))

 

Все тут же полезли за своими хрустальными шарами смотреть, с какой же там "оригинальной резиной" "поставлялась машина" у автора

 

Да там, вроде бы, не много вариантов
https://bimmercat.com/bmw/ru/search/selectCar/E83N/SAV/BMW+X3+3%2E0d/ECE/85_0027

 

Думаю, всесезонка в Норвегии не пойдет. Я сам на такой. Мишлен кроссклимат SUV. Лень переобуваться, снега почти не бывает. Если только в горах пару раз в год заеду в снег. Единственный минус этой резины - немного пищит на скорости 120+. Стиль вождения пенсионерский, поэтому требований к резине у меня немного.

 

на зиму еще как идет, хотя и летом ездил когда лето новое покупать не хотелось ))) у меня тут сезон дождей скорее чем зима, иногда ночью подмерзает это дело ) ради этих моментов все остальное время шипами цокать не собираюсь )) если в горы ехать, например на горных лыжах покататься, то там пофиг всесезонка или нет, шипы только по льду чутка помогают после того как резина задубеет уже )

 

Ну, во-первых, автор спрашивает за всесезонку, но нигде не сообщает, что ему "поставлялось" со всесезонкой - иначе, в чём смысл вопроса, пойди да купи такие же, раз всем устраивают.
А во-вторых, есть небезосновательные подозрения, что даже в пределах этих трёх разница между мишляном и пиреллями будет заметной.

 

Хренасе, это как? Шумящую резину встречал, а вот чтоб пищала...

 

Я на такой хотел как раз в Норвегию ехать... у меня не пищит.
Может у тебя подшипник?

 

Уже второй год с этим писком катаюсь. Сразу заметил когда поставил резину и разогнался в первый раз. У тебя машина лучше зашумлена. Думаю, ты просто не слышишь. Очень ненавязчивый, но писк.

 

Предыдущая была барум бравурис, тоже всесезонка. С ней машину купил. Мишлен, вроде, чуть тише на скорости, но есть этот высокочастотный звук. Видимо, как раз от протектора ёлочкой.