E83 Подскажите по шинам плиз!

Та резина, что планировал к покупке 60й профиль дороже, либо его вообще нет в продаже.
Ладно, по факту посмотрим

 

Учитывая инфу по шинам 245/50/18 и желание сделать авто Х3 Е83 более комфортным и хорошо управляемым , просчитал новый разноширокий комплект .
Получилось следующее :

COMFORT 0: передняя ось диски 7,5*18 , шины 225/55/18 , задняя ось диски 8*18 , шины 245/50/18 .

COMFORT 1: передняя ось диски 7,5*18 , шины 235/50/18 , задняя ось диски 8,5*18 , шины 245/50/18 .

TUNING 0 : для 17" . Диски 8,5*17 , шины 245/55/17 .

TUNING 1 : передняя ось диски 8,5 х18 , шины 245/50/18 , задняя ось диски 8,5х18 , шины 255/45/18 (special) из оригинальной комплектации (Dunlop SP Sport 01* / Dunlop Direzza DZ 101/102).

TUNING 2 : передняя ось диски 8,5х18 , шины 245/50/18 , задняя ось диск 9*18 , шина 265/45/18 .

TUNING 3 : передняя ось диски 8,5*18 , шины 255/45/18 , задняя ось диски 10*18 , шины 265/45/18 .

TUNING 4 : передняя ось диски 8,5*18 , шины 255/45/18 , задняя ось диски 10*18 , шины 285/40/18 .

SPORT 1 : передняя ось диск 9*18 , шины 245/50/18 , задняя ось диск 9*18 , шины 255/45/18 (Special) . Диски из оригинального комплекта все задние , проставки на передней оси 5мм .

SPORT 2 : передняя ось диск 9*18 , шины 255/45/18 , задняя ось 9*18 , шины 255/45/18 .

SPORT 3 : передняя ось диск 9*18 , шины 255/45/18(special) , задняя ось диск 10*18 , шина 265/45/18 .

SPORT 4 : передняя ось диск 9*18 , шины 255/45/18(special) , задняя ось диск 9,5*18 , шины 285/40/18 .

EXTRIM 1 : передняя ось диск 9,5*18 , шины 265/45/18 , задняя ось диск 9,5*18 , шина 285/40/18 .

EXTRIM 2 :

 

Вы сами- то ездили на Данлопе sp 01 ?- это же пластмасса а не резина - какой тут нах комфорт

 

Эта шина устанавливается только на заднюю ось и на более узкий диск 8,5*18. Давление в шинах надо подбирать. Передние шины любые на ваше усмотрение , ограничение только по задним .

 

Стояла sp 01 одноширь на 18 в заводских размерах- ну ездить невозможно,когда поставил контиспортконтакт друг спросил- а чё с машиной?- как будто Х5 стала( я тогда без прав отдыхал)
Чёт у меня такое очучение что у вас вообще авто нэт

 

данлоп вообще лучше никогда не использовать, ладно бы альтернативы не было бы, ато вагон и маленькая тележка проверенных покрышек

 

Так ведь он падла со звездочкой

 

Укатал три комплекта Сп01 , в среднем хватат на 27.30 ткм, потом держак на воде начинает нагонять испуг, в остальном без замечаний. Все три комплекта продал с остатком 3..4 мм до поперечин.

 

Вы не поняли выбор инженеров по Dunlop SP Sport 01* , да и многие его не понимают . Не даром ваш друг заметил , что машина изменилась и стала похоже на Х5 .

 

Илья,у тебя наверное подвеска не спорт

 

Нет канешно оптимальная гражданская рестайловая

 

даже звезда ему не мешает быть дубовым

 

Дубовый - значит меньше деформируется, т.е. более предсказуем по управляемости. Название то говорит само за себя.
)

А быстрый износ говорит о высоком к-нте сцепления с дорогой.
Хорошие дорожные шины все быстро изнашиваются - иначе они не были бы хорошими.
))

 

Вот именно этот Данлоп я отправил на грядки раньше времени- не мог больше на нем ездить из-за его пластмассовости а Континенталь доезживал до индикатора спереди но больше 35 ККМ оба комплекта доезжали кое как

 

Блин, вы дрифтеры чтоли?
120 тыс. все ещё на 1м комплекте зима/лето.
Лето буду менять, так как не вылечил дисбаланс /возможно поехал корд, или грыжа/
Зима 6й сезон. Выглядит так:

 

Ну зима у меня гиславед тоже 5 сезон,а вот с летом прям бяда- крайняя резина Маршалл тыщ 50 потолокно она и в 2 раза дешевле Контика

 

Попробуй Tigar или Kormoran сербские. Мне зашло.

 

Смотрел их перед Маршаллом- рисунок как то не впечатлил,а на этом один в один КОНТИСПОРТКОНТАКТ5

 

зимние фрикционные пробовал на каршеринговой машине. Ну это явно суперэконом, гудят, как будто на гусеницах едешь. Самое интересное, что эту же шину они шипуют. Вот такая экономия на R&D. Даже если это внучка Мишлена или Континенталя, выпускают они явно не по их стандартам, как Нордман прошлые модели Нокиан.

 

Может дело в каршеринговом авто? У меня тоже на Мазде заводская Йокогама летняя гудела так, как будто всем одновременно ступичным капец, а поставил ее на БМВ и тишина.

 

Может быть есть фото всего этого добра в сборе?
У меня сейчас дилемма 235/50 18" в круг, но для колёсных дисков 8,5" узковаты шины. Продал из-за этого Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 235/50 18", т.к. хорошо чувствовалась колея. Хотя на 8" они были норм.
Или перейти на 255/45 18" в круг.

Upd. Нашёл у себя в архивах фото с разных ракурсов. Отбой.

 

А 245/50 R18 не? Я катался на дисках 8.5". Норм.

 

Было дело уже отвечал в сообщении.

 

Наверное это будет лучший вариант .

 

Имхо, 245/50/18 должно быть идеально. Можно проставки ещё поставить 10мм

 

Незачем. У меня итак колёсные диски 8,5х18 ЕТ35.
Но 245 на 18" точно не хочу.
Если бы были 19-шки, тогда определённо 245/45 19" в круг поставил.

 

Я смотрю этот вариант, но непонятно какие шины брать, чтобы не было дикой колейности и руки не пришлось качать для поворота руля.
Вроде бы по отзывам клубней Hankook Ventus V12 evo2 K120 хороши в этом плане, но они уже давно выпускаются, и не факт, что можно найти свежие шины.

 

На 255-ых руль будет ещё тяжелее.

 

Лучше выбрать комфортную версию Ventus Prime , а не спортивную V12 / S1 .

 

С колейностью у них все отлично, мягкая комфортная резина.

Для себя решил, что отлично подходят заводские размеры от f25. Профиль чуть больше - комфортнее и безопаснее для дисков, в арках чуть большее колесо смотрится лучше.