E83 Подскажите по шинам плиз!

Господа! ЗДРАВЫЙ СМЫСЛ никто не отменял! Ну почему впадаем в крайности???

 

Добрый день!
подскажите по зимней резине плиз!
на стандартный размер 235/55 R17.
бюджет до 7000-9000р за колесо, что лучше взять??? мож. дешевле есть хорошие варианты? (интересует конкретная модель)
для езды по городу+ пару раз в месяц по трассе.
спасиб!

 

шип - gislaved nf5, нешип - michelin xi2

 

спасибо за конкретный ответ!

 

А хакапелиту R кто нибудь пробовал? как она?

 

Её стихия-холодная,снежная зима...На асфальте требует очень аккуратного отношения к резким маневрам..."Подламывается" и скользит ...Одним словом,ярко выраженного "скандинавского типа"...

 

Данлоп винтер спор 3Д...

 

Добрый день уважаемые форумчане! Сталкнулся с таким вопросом-на зиму купил шипованную резину размерности 225/60 r17 не ранфлет, т.е. размер как заводская летняя. Теперь озадачился с покупкой дисков. Реплики подходящего размера пока не нашел. Размерность штатных 7,5jx17 et 32, pcd 5x120, dia 72,6. Реплику нашел вот с такой размерностью-8jx17 et 43, pcd 5x120, dia 72,6. Т.е. подходит все кроме ширина диска-разница получается половина дюйма. Насколько это критично? Можно ли взять диск с такими параметрами или надо искать для моей резины только диск с шириной 7,5 дюймов? Автомобиль бмв x3 f25. Всем спасибо кто откликнется!

 

Сегодня забираю новую xi3 нешип для ф30 на зиму. Говорят еще лучше стала

 

да, наверняка. не люблю нешип, но xi2 очень понравилась

 

мишка российская?

 

Почитал тест-драйвы--у гиславеда лучшие тормоза по-сухому и мокрому асфальту,лучший круг по льду(6 место,на первом хакка7)

PS Резина R14

 

Гишпанская

А российская лучше?

 

Спс, значит Хакка 7

 

Да все эти тесты - мягко говоря, вилами по воде писаны.
Вот большой тест 205/55-16

 

Ништяк, если давление выставить по мануалу, то и дорогу держит и не подламывается.

 

думаю, такая же
по аналогии с Хаккой французского пр-ва должны быть лучше

 

Если в пятый раз(к сезону) повториться ,то в принципе все осталось по прежнему...Самое главное, понимать в каких условиях будешь ездить большую часть пробега зимой...По городу, покупай еврозиму-будет "понятная" езда в большую часть времени...По зАгороду,часто вокруг нуля-шипы...Снег и мороз-"скандинавская" ,типа Хакка R(которую,к слову ,ты хоть обкачайся по мануалу ,не сделать на слабоморозном асфальте Данлопом Винтер Спортом)...В принципе,если выбирать из "большой пятерки" шинников,то не ошибешься намного...Если "почитать правильно" тесты ,то там вся разница в секундах и граммах...Хотя "японской зиме" ,я бы лично предпочел европроизводителей...Много важней ,чтобы резина была ,как можно новей и по пробегу и производству...По моим ощущениям, резина хорошо работает тыщ 10-15 пробега и года 2 после производства...Ну и конечно -"голова"...Законы физики "по зиме",как то резко обостряются...

 

логично, добавлю, что если в городе планируются ранние выезды, то шипы опять таки предпочтительны, т.к. наши перепады температур по ранниму утру превращают дворы и не большие улицы просто в каток, я уж не говорю об эстакадах и мостах, но самое главное это тормоза в голове.

ПС Меня так и не отпускает мысль, что липучку придумали изначально европейцы, т.к. шипы у них запрещены, но вдумайтесь наши условия очень далеки от Западной европы и все-таки ближе к родоначальникам шипов Финнам (не зря из называли летучие фины, т.к. они первыми на раллийных машинах предложили шипованную резину и повысили скорсть, что больше других производили прыжки на спец участках за счет возросшей скорости)

 

Много где в европе шипы разрешены.
И условия местами там не легче, чем в РФ. Типа, ради экологии нельзя применять никакой химии, соль на дорогах и т.п.
При этом, местные жители шипы для себя не выбирают.

 

В Белоруси я бы наверное тоже шипы не купил

 

Так речь не про РБ, а про укатанный лед на горных дорогах в Швейцарии, Австрии, Италии. Но местные жители, которые там 90% времени ездят, шипы почему-то не выбирают для себя. Хотя они разрешены.

 

где ты видел укатанный лёд на горных дорогах австрии и швейцарии?
там либо сухой асфальт, либо мокрый асфальт(реагенты работают отменно), либо цепи обязательны к использованию в снегопад, а если без них, то как раз штраф в стоимость комплекта зимней резины

 

Скорее всего, у вас понятие "горная дорога" навеяна автобаном, проходящим в долине между гор.


Для плохо читающих - в Альпах применение любых реагентов на горных дорогах запрещено.
И их там в реале не применяют. Максимум посыплют каменной крошкой.
Так что, льда хватает.
Даже на подъездах к сверх пафосным Сэнт-Морицам и прочим Давосам.

И цепи обязательны не "к использованию", а к "наличию". И то, на практике, дорожные власти руководствуются здравым смыслом - если у вас стоят нормальные зимние шины, то никакого штрафа за отсутствие цепей не будет.

И речь не о забредших туристах, а о местных жителях, которые 5 месяцев году ездят по льду, снегу, асфальту на высотах 1500-2400 метров. Где шипы разрешены.

 

товарисч теоретик, я поездил по горным дорогам австрии более чем достаточно, цепи обязательны, и, когда начинается снегопад, все закутки, организованные на серпантинах, заняты австрияками, одевающими цепи. соль, которую сыпят вместе с крошкой, можно не называть реагентом

 

Ну так, они одевают цепи не потому что "так требуется", а потому что машина без них не едет.

И соль вы лично видели в крошке?


Хотя, согласен, что обобщать типа "во всех Альпах" нельзя. Допускаю, что где-нибудь, где относительно много живет народу пользуются солью.

 

с местными общался

 

я продаю б/у 4 ткм по снегу - не по асфальту.
пиши в лс
у меня есть тема с фотками в соотв разделе

 

Когда я жил в 20 километрах от Норвегии-я не видел зимой там машин без шипов или цепей

 

Значит вы "изъездили" в Австрии местный аналог садового кольца.


А в нормальных, не урбанизированных районах, запрещена даже соль.
И не только в Альпах. Но и в Татрах.