Погонять по треку!

да

 

Юра, тебе же тоже интересно!? Мы с тобой за здоровую конкуренцию, пральна?

 

Да ладно. Конкуренция Мультику - это если только уровень Аверкина, Крапухина и т.п. И то вопрос, поскольку хороший пилот не значит хороший тренер. Отзывы о Крапухине, как о тренере, слышал хорошие.

 

Ну тогда какой смысл обижаться про пиар на форуме ПРТ? Это к Мотоинструктору вопрос ))))

 

Видимо Мотоинструктор иного мнения ))))

 

Хотя, человек может быть фиговым гонщиком, но отличным тренером (вспоминая своего тренера по хоккею). Нет, он конечно катался, но не был ЧМ.

 

да не то чтобы за конкуренцию, больше за альтернативу, так сказать.. для общего развития
хотя, мне и с Фурычем было полезно потренироваться и комфортно пообщаться

 

Серега очень толкова тренирует. Но! К нему имеет смысл идти после хотя бы одного трекового сезона, хотя и азам научит, но будет некомфортно. Я много раз был с ним в одном боксе на испанских выездах, видел как он работает с людьми, впечатляет.

 

Когда будет альтернатива, будет и конкуренция.

 

Бюджетно конечно, но...после Мячково, Лидер будет не очень на мой взгляд. не?

 

Раис, кто тренирует в Мячково еще?

 

Таки да, только я советов никому не даю

 

Это не так!
3000 р. за три сессии плюс короткие разборы после. В процессе сессий делаются по 1-2 остановки для корректировок. Сессии на Лидере 15 минут, плюс разбор 15 минут итого 1 час.
Так что 3000р. в час. С учетом, что на Лидере мотосессии идут часто через две, уходит много времени на ожидание.

 

После нормальной 15-20 минутной сессии надо отдыхать мин 30 Так что 3-4 сессии вымотают так, что домой на метро поедешь

 

Апломб? Ну пусть будет апломб, если тебе так нравиться.

 

Ты с ним разговаривал? Или это пока только твои догадки?

 

В том-то вся и соль, что поехал без инструктора (( а самоходом, только через падения ((

 

Ну мы как-то своей компашкой, вроде и не удобно было. Че мы будем мешать. Первую сессию тащился, ибо первый раз на этом трэке. Пока поворотики посмотрел, пока резину "пощупал". И вот, осмелев, на второй сессии первого круга и не прошел, как улетел )) после большой шиканы, со спуском вниз, не посмотрел на выход и рано поднял мот. Плюс, немного разогнал лишнего. Короче, стабильное лоховоство. Я согласен полностью. Нефиг было торопиться. А уж потом торопиться было просто - больно )))

 

что с мотом????