Погонять по треку!

не парься
Езжай, как привык. Это будет безопасно, ни о чем не думай особо, сосредоточся на треке.

 

+1
Сначала надо трек выучить, потом траекторию, потом уже пытаться ускоряться - это всё не за 1 выкат палюбасу.

Ян, у тебя нет желания сегодня покататься?

Вижу Кирилл появился - ты собираешься?

 

неа, готовлюсь к Казани: и физически, и финансово, и время высвобождаю

 

Господа мотогоны, а есть кто с востока - что там с погодой? Лично у меня теперь все от нее зависит, ибо я готов стартовать в мячек
Только что звонил туда - нас ждут, сухо, на небе без тревог

 

ювао прошел ливень, сейчас светлеет, хз надолго ли

 

С мячком вот фиг угадаешь, там реал аномальная зона в хорошем смысле слова - дожди мимо проходят

 

А я стою на севастопольском, ливень

 

В общем я двинул на мячек

 

На каширке солнце Правда стоит она колом

 

Смотрите в интернете погоду по аэропорту Быково. Это точнее чем общий прогноз.

 

Никого не вижу с клуба

 

И все-таки мячково удивительное место - в юзао не мог прицеп к авто зацепить из-за ливня, всю дорогу под дождем проехал, а там солнце Откатал две сессии с неплохим временем, начал грузиться - приехал Раис Ну ничего - в другой раз плотнее пообщаемся Напиши потом, как катнулся?

 

You are welcome!

 

Раис, спасибо за тёплый отзыв о моём мотике С почином тебя! Вроде как на завтра прогноз погоды подправили, так что есть шанс повторить

 

А на Смоленское кольцо на мотах не пускают?

 

Еще раз спасибо
На самом деле эршесть стоит рассмотреть просто как тренажер, как промежуточный этап. Я весь первый этап в Нижнем провел с Валькирией, Петя Кожеуров уже некоторое время гоняет на RC8, но до сих пор имеет проблемы с настройками, даже вызывали специалиста по подвескам забугорного. Т.к. их второй пилот травмирован, они предложили второй RC8 Андрею Бойко (который, между прочим, завоевал в прошлом сезоне Кубок России на ямахе R1) - так он боролся с КТМ нереально! Думаю начинать гоняться на нем, пытаться ставить технику и приобретать навыки гоночного пилотирования с нуля - это слишком круто. Я, пересев с 600 на литр, фактически учусь заново, но это, разумеется, не касается базовых навыков (посадки, руления и т.д.). Для начального обучения литр имхо слишком круто, тем более V2. А так прёт он конечно нереально, звук отпадный

 

На треке5 пофиг на чем начинать учиться
Если душа лежит к КТМу, то и надо его выкатывать, передатку подлиньше поставить для начала, чтобы не козлил сильно...
№72...

 

Ты в итоге на Дюке катался в Мячково? Круто?

Я никак не могу нащупать держак резины/мотоцикла. Еду и ссу. Бывает, что наклонишься с запасом по ощущениям, а заднее колесо соскочить пытается...хотя резя вроде нормал...

Кольцо это то место, где можно понять чо как?

 

можно, но проблема в другом: на треке резина нагревается из-за постоянного валилова и начинает по другому работать - может хуже, может лучше. Зацеп, пойманный на треке, не факт что будет на дороге. Это основная опасность.

 

Ну мне главное научиться понимать держак.

На машине я прям жопой чувствую, где предел сцепных свойств, а на мопеде нет такого (

 

На мотоцикле держак может "резко пропасть" в знакомом повороте из-за того, что по другому нагрузил подвеску...

 

я бы не экспериментировал...
Уж больно непонятно, как поведет себя дорожная резина на треке...
Более того, что-то мне подсказывает, что экстремально - по-трековому - в городе ездить ну совсем не комильфо Уж лучше по стантерскому