Покупка BMW M3/M4(F80,F82,F83)

Он от

он откручивается только при надутых турбах, я так понял ... на стоке же нет проблем

 

Причем тут надутые турбы? Оно у любого может открутиться. Теоретически, на надутых турбах, быстрее обороты растут. Но оно и на передачах разных ведь тоже по разному растет. Так что, я бы советовал туда шпонку вставить, чтобы ездить и в ус не дуть. Бюджет вопроса в районе 100-150.

 

И да. Ищу хорошую Ф80. Бюджет достаточен. Только Яс марину или лагуну секу.

 

По стате чем выше уровень мощности тем выше вероятности поломки, связь хорошо прослеживается на примере этого опроса https://f80.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1560274&page=5
ПС Интересно чей это хаб с установкой обойдется в 100-150к? Рассчитывать минимум на 150 за сам хаб (гинтани, макс пси) + работа никак не меньше половины этой суммы

 

Повторю еще раз. Каким боком откручивание хаба к мощности? Если в прошивке правят максимальные обороты - тут да, вероятность есть. Другие турбы в заводских оборотах, никаким образом не смогут привести к плохим последствиям. Кроме того, на стоке - тоже откручивается, у пиндосов про это указано.
По цене на мой взгляд, не принципиально. 100-150 или по твоим словам, 200 под ключ. Особой разницы нет. Лезть искать и брюзжать слюной не каеф. Когда я интересовался, помню ценник в районе 75 за шпонку в хаб.

 

А че происходит, когда он откручивается?

 

Канец мотора.
Считай, все равно, что цепь грм порвало.

 

И че часто откручивается? Чаще, чем вкладыши на m3e92?

 

Не особо часто. Но бывает. Лучше превентивно поменять, если авто не на гарантии.
S55 норм мотор. Да и в целом машина - достаточно надежна и переваривает много. Кранк хаб - единственный косяк, который решаем.

 

Из того, что я читал, на стоке последствия не такие фатальные. Хаб этот разбалтывается, тачка перестаёт ехать, меняешь хаб и едешь дальше
А вот на тюне больше момент и открутившийся хаб нафиг срывает и тогда уже больно
Также у меня сложилось впечатление, что фикса этой проблемы нет, так как даже стоковые кранк хабы довольно редко ломаются, отследить надежность тюненых вообще сложно. На уровне религии, короч))

 

Там шпонка стоит, на тюненых. Не отрыгнет.
По остальному - спорно. У тебя скорость набора оборотов ограничена передачей и зацепом. В любом случае, грубо говоря, не тюн на какой-нить третьей передаче имеет больший конечный момент, чем тюн на четвертой.
Тут еще можно как-то делать выводы дкт-механика. На дкт больше ударных нагрузок. А по поводу тюн-не тюн, просто народу дофига с тюном, наверное, даже больше, чем на стоке. Отсюда и статистика кривая.

 

если говорить про момент на колесах - да. но тут же идет речь о крутящем момента на двигателе, который не зависит от передачи
еще вот подумалось, что если ударные нагрузки у тюнеров выше, потому что они больше увлекаются жесткими переключениями?

 

Как думаете, за сколько выставлять м4 2016 (покупка 2017), по ПТС 2, 29000 пробег? Явагрин на белой коже. Опции все кроме керамики и торпеды (подвеска проекция седла ассистенты и камеры все есть). Не билась.Не компот.
Задачи только бы продать нет. За дешево точно не отдам, пусть стоит, покатаюсь еще одно лето. Просто уже все меньше времени на ней ездить.

 

Если большого желания продавать нет, то лучше не продавать.
Потому как дороже 3 это добро точно не уйдет.
А трейд-ин предложит вообще 2,5.

 

тоже подумал про 3, но постеснялся писать сначала))

 

За 3 буду ездить дальше))) с учетом того, что новая будет около 8.

 

новая это новый кузов, который после ф?

 

Да

 

у тебя красивая м4, имхо катайся сам

 

Я так думаю, не меньше 3.5 реально.
Была бы Ф80, уже стояла бы очередь

 

Ага, очередь из любителей «брат, отдай от рынка -20%»
Ещё не совсем понятное ценообразование будет у новой ...

 

Да нет. Просто у м4 выбора машин на порядок больше. А м3 раз-два и усё.

 

Так сейчас всё авто.ру стоит на 15-20% выше реальной цены продажи. Имел опыт - пол года продавал по низу рынка, а в итоге забрали только за минусом 20% от этого низа... (не М).
Сейчас М отдавать - жаба замучает.

 

Не знаю , у нас в городе ездит м3 е90 именно 4 двери, очень редкая машина. И знаете что, очень бодро смотрится, не смотря на возраст

 

Продал весной 2018 е92 за 1,45. Год назад она продалась за 1,9. Этим летом уже за 2.1 или 2.2. За рынком f не слежу, но, возможно, там тоже есть движение вверх.

 

M5 столько стоит

 

ахахаха
М5 от 8,650 за абсолютно голую базу, даже без М сидений теперь.
С пакетом М-спешл, где далеко не все есть она стоит 10м!
Через неделю будет еще подорожание.
Так что нормальная м3 будет 8.

 

Вообще БМВ лезут в космос и уже хотят играть не в своей лиге )) но силёнок не хватает с их-то качеством ...

 

Это рубль пробивает очередное дно, 8.650 это 3.800 по старому курсу, последняя официальная цена за базовую м5 е60 была 4.100

 

Это была норм цена на базу м5... на норм пирогах она выходила 130 тыс $, это норм цена. А сейчас не менее 150-160 тыс , а это уже дорого, кмк. Уже смотрим за эти деньги другого производителя, качеством выше...