Покупка BMW x6m или х6 d

м50д удобнее моментом снизу, эластичностью "троллейбусного движения", при этом подрывает не хуже мки до 80, 8 ступка опять же интереснее 6ст на м, м провоцирует поджигать, жечь бенз, и этого не хочется прямо каждый день. Да и крутить руль как на автобусе на мке без активного руля по тесным городским парковкам не вполне удобно. Иногда можно включить режим пенсионера и плавно катить в комфортном режиме подвески на дизеле, а не выкручивать v8 под отсечку. Если болен звуком этого выхлопа, тогда о дизеле даже и речи быть не может, и на расходы мки можно закрывать глаза, но не кошелек.

 

Это зависит только от конкретных вариантов, взять ушат мку вероятность больше чем 40д или м50д
Вариант за 2950 конечно выше рынка, но он и в мпаке, с адаптивом, проекцией и вообще впорядке, можно и 40д рассмотреть подешевле.
Хороший хм 2.500+
По обслуге дизель ессно дешевле, но есть и свои нюансы.

 

Да ни чем она не удобнее, кроме расхода топлива.
Здесь следует понимать главное: М50Д это по сути просто обычный Х5 с мощным мотором, а М-ка это совершенно другой автомобиль, который не только имеет динамику спорткара, но и превосходит обычный Х5 по всем параметрам вообще.

 

Стоковый 50d еще и не едет толком , шумит , орет , но не едет)
Если у ТС возникают такие муки выбора , то видимо совсем нет представления об М-ке и особенно о расходах на нее.

 

По сравнению с например 40d - просто гигантские!
В разделе Х5 есть тема о 40d вместо М-ки , человек описывает подробности , он ездил на обоих , почитай.

 

Держи!http://www.bmwclub.ru/index.php?thr...j-shilo-v-zhope-stoimost-soderzhanija.820828/
Там ТС продвинутый пользователь М-ок , можешь ему написать или его темы почитай.

 

Прошу прощения за ОФФ. Раззадорили вы меня. До такой степени, что взял сегодня на денёк Х6, при том, что не М50д, а именно М. С пробегом 2400, значит - практически обкатанную. Пуляет интересно, звучит как - то непонятно, но пока я включил настрой (все три основные) только в режиме "спорт".
Может, при более "высоких" настройках и звук поменяется?
Пуляет здорово, но пока не могу понять, вроде как есть некоторый лаг отклика на нажатие педали газа... Буду продолжать щупать.

По существу вопроса. Если есть в выборе хоть некоторый элемент практичности, хотя, надо изначально понимать, что если говорить о практичности, то надо не в сторону БМВ смотреть в принципе, но в сторону "Санта Фе"!
Но, всё же, если хоть капля практичности есть, то надо смотреть в сторону Х5 М50 д.

 

ф85? взяли? тс е71 то рассматривает )

 

А, да!

 

Мое такое убеждение, что нужно брать или самое крутое или самое простое (доступное). Весь середнячок, это компромисс между жабой и мечтой)))
Так что либо 30-40Д, либо М.
То что 50Д практичнее М, кто бы сомневался... Потому и есть М, а есть М50Д ))))

 

Све в этой жизни - компромисс! ИМХО, понятно...

 

Да, но хочется все-таки и адаптивную подвеску и проекцию, что на М скорее норма, а на 30Д редкость. 40д по динамике интереснее, плюс чип по вкусу. М это то, что не терпит сравнения с 57 дизелем, и при своевременном и недешевом обслуживания дарит только радость. Если же расход 25л на сотню хорошего 98 пугает по определению, и заехать в сервис на 100 (что и на д неисключено, только с разной периодичностью) не ставит покупку под вопрос, значит М безальтернативна.

 

Есть х5м

 

Х6м как единственный авто - точно не стоит. Очень жесткий, как на ЗИЛе едешь, будешь быстро уставать. Плюс много вопросов с надежностью (привода и тд)
Плюс расход на х6м у меня выходил 27-29 литров