Volvo Полку пенсов прибыло))))

• Если габариты оставляешь включенными, машинка не предупреждает, когда двигатель глушишь.
• Ключ вынуть можно, машина не заглохнет, но спокойно уедет без него. И закрыть машину с ключа заведенную нельзя и багажник открыть. Странно, зачем сделали чтобы можно было вынимать.
• Нет датчика температуры ОЖ и/или температуры масла в двигателе.
• Дворники.

Других недостатков не заметил, но и эти мелочи, на мой взгляд.

 

Самый большой плюс XC70, это то, что с клиренсом в 21 см, багажником по объему почти как у Прадо 120, нормальной качественной отделкой салона и нормальным дизелем, разумной ценой, конкурентов у нее фактически нет...

 

я скажу что там "гавно" -
- управление громкостью справа на руле, а не слева как на БМВ. не удобно.
- ламочка включения габаритов слева внизу над коленкой находится. ее не видно. т.е. нет контроля включены ли габариты или нет.
- датчик света работает не на внешнее освещение а на панель приборов
- нет предупреждения об оставленных габаритах.
- после БМВ скучаю по заднему приводу. у меня чисто передний сейчас, дизель мощно таскает, руль надо держать двумя руками - вырывает.
- турбояма - она есть у меня и по началу разочаровывала. сейчас попривык. Смотрите на двигатель с двумя турбинами, чтоб уменьшить этот эффект. (не изучал есть ли такие у вольво)
- нет обогрева руля. - решается перетяжкой руля с установкой обогрева. цена вопроса тыщ 16

вроде все Но учтите, что список плюсов куда шире.
хорошая машина. следующая тоже вольва будет)) скорей всего.

PS
с щетками проблемы не заметил. оригинал 1500рэ. неоригинал 800 рэ.

 

- у других авто бывают щетки и хуже

 

даже лансер атмосферник 1,3 если педаль с места втопить то она дергает как положено, правда потом не едет ваще. А вольва не дергает. она ждет , а потом как прыгнет.

 

1. по сравнению с ЛЮБОЙ другой машиной которые у меня были - ХС самые шумные и "прыгающие" по грязному стеклу дворники, включая такие хиты мирового машиностроения как Ford Maverick. на Каптиве жены дворники совершенно бесшумные и не прыгают. я уже привык предупреждать собеседников о включении дворников, если говорю по громкой связи.
2. если снегом забить вентиляционную щель между стекло и капотом ( а она сама забивается когда счищаешь снег или когда идет снег - дворники наметают туда снега) дворники перестают оттаивть и начинают обрастать снегом.
3. что бы дворники сбить от снега - надо глушить мотор и ставить дворники в сервисное положение, в нижнем положении дворники цепляют капот и не оттягиваются.

вобщем то все это мелочи с которыми можно жить, но на фоне других машин слегка разочаровывает.

 

вчера проверил. ключь на заведенной не вынимается. XC70 2011MY. да и не должен по логике.

 

На 2013MY ключ вынимается без проблем, раньше действительно не вынимался.

 

на 2011MY тоже вынимается просто надо посильнее тянуть. легкий хруст пластика - предвестник модернизации.

 

Челы! Спустя пару лет, без пяти минут снова с вами) ХС70 с дизелем вместо разочаровавшего меня мерса

 

а что с мерсом не так и с каким?

 

C200 полугодовалый, мотор и коробка не нравятся, да и маловат - скоро второй ребенок будет

 

На ВАГах так же почти на всех.
Напрягает, согласен.

 

и не только... на X3 (e83) тоже дворники цепляют за капот

 

Тоже укачивать начинает, а потом в сон клонит...
Все говорят ставь Бильштайн.

Можем предложить амортизаторы серии B6 OFF-ROAD они более энергоемкие под штатные пружины - это ,кстати, ответ официального Bilstein.

 

- привычка
- включается автоматом при заведении телеги, выключается когда глушу
- не пользуюсь
- неактуально при автоматическом включении при заводе
- задний привод это да((
- на 2,5Т нечуствую
- в ростове не актуально))

дворники шумные и у меня, а вот поднять их чтобы очистить - без проблем на заведенной, не понял о чем ты

с80 2011 - на заведенной без проблем ключ вынимается и тачка работает
на 325 е90 кстате тоже))

 

Я 2007 года взял, поэтому что такое ремонт за свои деньги знаю, в Вашем случае наверное и надо сменить на новую. А я решил что меня ксюха на данный момент устраивает полностью (кроме подвески),поэтому буду дорабатывать напильником для себя

 

У меня тоже второе ТО, тоже сорок пробега. Только тысяч пять шесть из них с тяжелым прицепом. Заменили масло, все фильтра, и передние колодки, сказали что задних еще тысяч на восемь. Про диски говорят даже речи не идет. Правда я к знакомому мастеру все время езжу, и денежку маленькую ему на всякий случай даю. может Вас просто ввели в заблуждение?

 

купили ещо одну ксю70. чорнИй чорнИй. со скидосом в 180круб никакие бэмве рядом не стояли по цена/качество.

 

7 мест в эти бапки только хонда пилот, тойота хуйлендер, тойота прадо с бумажными сидушками, да хундай какой то. Диско - от 2,5 млнр. Патфайндер и Паджеро - барахло старое. Мазда СХ9 - бапская. выход - не менять. все равно кризис впереди - диско опять полтора ляма стоить будет 0))

 

совершенно не обязательно менять диски по их рекомендациям - задние тем более, они ж не вентилируемые.
масло в коробке я тоже меняю теперь не по их методе, что аж 12 литров уходит, а столько, сколько сольется - обычно как раз одна канистра.
вот радиаторы лучше мыть со снятием - потому как между ними всякая гадость набивается и не вымывается, а струей под давлением можно и повредить их, они ж алюминиевые.

 

ночь распродаж когда была? мне такую скидку посулили, что я аж чуть было не купил, хоть и не надо... но что-то не позвонили в итоге...