F30/F31 Полный привод или задний? Как ездить на полном приводе (флуд тема)

Не знаю на что там пофиг, с хдрайвом и занижением за 8 лет в Москве и МО ни разу дискомфорта не испытывал (в отличии от езды на паркетниках и джипах), в этом году решил и сплиттер не снимать, посмотрим проживет ли до весны. Под бампером 9-10 см, пока из необычного только что снег забрасывает на капот и лобовое. Колею на фото у вас бы почистил

 

Я тоже испытываю в питере первый раз за всю историю владения авто то есть лет за 25+

Хотя если есть сплиттер, то может он будет нормально работать отвалом... Без сплиттера авто садится на брюхо

 

На льду от dtc только вред. Если увлечься, угол станет критическим очень быстро и dsc уже никак не поможет. Я проверял. Нажал кнопку-изволь херней не страдать.

а насчет едет оно или не едет-по льду зп одинаково «не едет» что со включенной дсц, что без. Разницы никакой. Просто в одном случае ты типа лох а в другом - отважный воен с мокрым задом и спиной.

 

Да канешн. А ларгусы наверн это мегаджипы с клиренсом 40? Чуть снежка насыпало-уже не проехать

 

Сплиттер я б снял. Иначе и сам отлетит и места креплений повредит. От впередиидущего грузовика комок льда с арки отлетит и нах все поломает.

 

Я с занижением испытывал неудобства в МО, так же лихо сказать, что никакого дискомфорта относительно стока не могу

 

Ваще-то ларгус на 4 см выше бнв, то есть на четверть.

 

я с 15 года себе ни в чём не отказываю.
едет она в угле почти до 90 градусов, потом подача топлива отключается (на дизеле).
раздатка пока жива, хотя на ф30 сочетание ПП+дизель считается проблемным.
а у меня ещё и на чипе.
плюс ещё на подъёмнике кручу

поди можно просто дамп с нового блока туда влить?

 

Можно, только мороки сколько

А это зря где потом дамп искать

 

Да пффф. И не такое на иксдрайве проезжали в Москве прошлой зимой))

 

Просто все пластиковое брюхо оставишь на первых 50 метрах.

 

Дык там штатный лист алюминиевый всю переднюю часть закрывает, да и остальное днище плоское.

 

Если с разбегу на таком пролететь на вывешенных колесах, то все что происходит - забивается снег между кузовом и выхлопом в одну из растяжек на днище. Я так в ледяной колее к паркингу подъезжал в том году несколько дней, предварительно дожидаясь, когда все отъедут)

 

там примерно 400 метров с поворотами. Но уже почистили - через 5 дней после снегопада.

А так да, потом стоит нытье на форуме, что днище гниет

 

От такого-то? Не смеши) И гниет оно адекватно сроку эксплуатации автомобиля, моей тачке уже почти 10 лет, ну поржавели крепежи в районе бензобака - да и х с ними) Остаточная стоимость автомобиля чуть больше, чем у велосипеда.

 

Оно от реагентов гниет скорее.

 

реагенту попадают внутрь покрытия через трещины и царапины.

 

В общем ладно, уговорили. На икс драйве можно ездить скребя брюхом обледеневшую колею. Главное разогнаться и скользить по ней на брюхе. Согласен.

 

в прошлом году нормально завалило и неделю не чистил никто. даже паркетники сидели в снегу )

 

что за фишка такая?

 

DTC не даст критический угол. Ну или я не знаю как надо ехать, что бы занесло...

 

Сейчас в СПБ отвратительное состояние дорог - в городе до асфальта не расчищено , наледь , все плетутся еле еле . Помню году в 2011-2013 была зима неприлично снежная и снег не чистили вообще . У меня тогда был заднеприводный Мерседес с тяжёлым атмосферным мотором . Проблем нигде не испытывал , но были нюансы типа заезда куда либо с разгона или вовремя передвижения по сильно заснеженной дороге давишь газ и прешь как танк - хвост виляет , а системы делают своё дело и машина прекрасно едет .
Сейчас наверное при выборе бмв отдавал бы предпочтение хдрайв, у него и ощущение машины схожи с зп при этом все таки старты и устойчивость в поворотах комфортней и видимо безопасней.

 

сейчас в спб изумительное состояние дорог. Дороги чистые, почти белые, гавном нигде не посыпано, стекло чистое, машины чистые, расход омывайки ровно ноль... Едут медленно, аварий нет, скорость передвижение быстрее, чем когда все в говне и соли.

 

Дтц это не волшебная палочка. Я проверял. Все дело в тяжести допущенной ошибки. По мне это самый нежелательный режим-дает делать все неправильно, но дает ложную надежду на спасение.

 

трус не играет в хоккей! )
Если ты собираешься дрифтить как кен блок, то отключай все
А если около пациков из поворота выйти и не улететь в столб при этом - дтц самое оно )

 

Плюс полного привода и высокого клиренса - после снегопада всегда наличие парковочного места у дома ))

 

Это да , но город тем ни менее стоит . Сегодня от Кузнецовской до Тверской ехал 54 минуты , выезжал около 11 :00

 

как будто он летом не стоит...

 

В Москве? Вроде особых особых неудобств не было, разве что на парковках бывало снега дофига, да местами ледяные колеи/ямы.

С разгоном главное не переборщить

 

меня разворачивало с DTC
для работы системам нужно достаточное сцепление.
когда сцепления нет - системы беспомощны.
а когда оно есть - они не нужны.
парадокс )))


на самом деле, кажущийся.
системы исправляют ошибки водителя, и только.
они не повышают устойчивость автомобиля.