Помогите новичку

Ну если есть понимание, то бояться нечего, в том же Exist'e цены на запчасти одинаковые. Полезно будет узнать, кто является OEM поставщиком, т.к. "оригинальные", допустим, фильтра, по цене с Knehgt отличается в 3 раза, а по факту являются одним и тем же изделием. И так со многими вещами.

 

В моем понимании БМВ - это не меньше 3 литров, к тому движки 2.5 до 2010 года проблемные в плане масложора...

 

Налог будет приличный,бери рейсталенговую Е90,если не гоншик 320-325.

 

У меня 4,2 300 коней, квака. Налог 27 тыщ сначала напрягало, поездил год на такой бомбе и сказал себе:" да пофиг". За то на дороге песня мало кто тягается

 

Против 300коней не попрёш

 

Поверь после 325,захочеш по мошнеее.

 

Может ошибаюсь N52B25

 

Всё верно.

 

если 325 надо проверять на масложор, а то потом будете 1литр на тысячу лить

 

Он там уже есть если что.

 

один из способов
завести машину и пусть она поработает на холостых и потом резко нажать на газ.если сзади будет облако синего дыма - то жрет. только сколько именно не поймешь

 

есть N52B25 и еще разновидности этого движка куча надо буквенную маркировку смотреть.а есть N52B30-218коней -258коней и 272коней.я об этом уже писал в начале темы.N52B30-218коней бери там в птс указано 218 а можно перепрошить 258коней чтоб было.

 

а высокооборотистые двигатели все жрут масло.не только на бмв.

 

они жрут и больше литра на тыщу и никаких облаков ни черных ни синих не видно. Уже 3 года езжу с жором литр на тыщу и ниче привык, особо не напрягает, датчики уровня масла стоят, под капот лишний раз лазить не надо))

 

я не знаю.это надо спросить у ТОЛИКА

 

Я на этой неделе жду движок 3.0 на свою е90.будут прошивать мозги.когда сделают распишу в своей теме.

 

один из симптомов толчки-пинки при переключении передач. У б\у машины любой агрегат может выйти из строя в любое время и даже если вы купите в отличном или хорошем состьоянии машину,может и автомат в любое время начать барахлить и датчики и тд поэтому как тут рекомендуют держать в запасе тыс 20-40 для внезапных проблем

 

Если машину будеш брать, делай полную диагностику,желательно в сервисах спецализируюшихся на БМВ.

 

Если учесть, стоимость хорошего масла более 500р за литр, и дальнейшие проблемы с катализатором, лямбдами, и прочим, то накладно получается, об этом лучше сейчас задуматься.

А я бы порекомендовал не меньше 70. Насчет кота в мешке, точно, даже идеальная ухоженная машинка может сломаться через несколько дней.