Помогите с выбором джипа

LC Prado.

 

Народ какой-то странный тут сидит...
Для реального бездорожья отговаривают от машин на не разрезных мостах, советуют пневму, Рендж Роверы... Да они ж до гор не доедут...

Из этого списка либо МПС либо Прадо, еще бы я на Ниссан Патруль прошлого поколения посмотрел бы, но он на трассе заднеприводный.

 

Прадо, хоть и не ломучий, но нифига не внедорожник. Паджеро, несмотря на шикарную трансмиссию, без специальной подготовки все же тоже не настоящий внедорожник. Да и по надеге уступает скромненькому Паджеро Спорт. Диско - это лотерея, хотя нельзя не признать, что он очень хорош.
Если был Л200 и устраивал, то Паджеро Спорт (а Л200 - это предыдущий Паждеро Спорт с кузовом пикап) - самый правильный выбор: и рессор там уже нет и трансмиссия практически СуперСелект2, как у Паджеро (нет только режима 2WD).

 

На Алтае в горы народ в осн на Тойотах катается

 

да Вы, батенька, экстремал!(с)

 

Варианты привода
2H (на одну ось). Для обычных дорог – городских трасс, скоростных шоссе. Тяговое усилие передается только на задние колеса, автомобиль двигается тихо, плавно и расходует минимум топлива.
4H (полный). Для дорог с плохим покрытием и аварийных ситуаций. Крутящий момент передается на все четыре колеса, что увеличивает тягу и повышает управляемость надежного внедорожника Pajero Sport.
4HLc (с блокировкой межосевого дифференциала (БМД)). Для плохих и скользких дорог. В режиме 4HLc усилие с двигателя полноприводного внедорожника равномерно распределяется между задними и передними колесами. Это увеличивает комфорт при движении по бездорожью и позволяет сохранить максимальный контроль над автомобилем.
4LLc (с БМД и понижающей передачей). Для бездорожья. Водители внедорожника выбирают такой режим для уверенного движения по гравию, камням, грязи, песку, грунту с выступами и ямами.

Также в отличии от L200 там стоит 5-ти ступенчатый автомат, двигатель с другими настройками 178 лс вместо 136, а также есть система курсовой устойчивости и блокировка заднего дифа, в L200 раньше можно было выбрать только курсовуху либо блокировку, сейчас только блокировка.

 

вне списка..бери hummer без раздумий

 

Ну если пофантазировать то и такой вариант тоже можно предложить...
Рама, 2 моста, крышу можно снести)

 

Я за Prado.... Pajero Sport - рулежка отстойная...

 

и трактор впридачу сразу. зато гламурненько.

 

прадо

 

а что?)))тема
1я фото - супер!

 

Автор, если там действительно тяжелое бедорожье, то независимая полностью подвеска - зло.
рулежка, пневма... начитаются, блин.


автор, из нового-официального-соответствующего ТЗ есть еще такая повозка, правильный говномес:

 

Большего бреда не слышал

Для Вас два варианта - либо спорт, либо прадо. Но прадо сильно дороже. Паджеро, всё-таки, более "СУВистый", чем спорт и Л200. Спорт - это тот же Л200, только салон лучше и ресоров нет. Надёжность просто сумасшедшая. Ну и цена отличная.

А если есть деньги, то, конечно прадо.

 

дык стописятый и взял. Очень доволен. Авто на голову выше П4 по всем качествам. Насчет бреда - вы сами бы бредили если бы на 36ткм нового авто стуканул движок, раз в месяц авто стоял на сервисе с устранением различных траблов системы стабилизации курсовой устойчивости и т.п., про оржавление кузова и кузовных элементов я просто молчу - просто раз в полгода делал инспекшен, загонял на покраску и замену ржавых элементов мин.на неделю. Меня лично П4 - достало, но м.б. это трабл именно моего авто. Продавался тоже непросто... Больше Мицу в жизни не возьму, хотя Рольфсервис по качеству обслуживания - отличный.

 

+1

 

+

Это и есть JEEP,
pajero sport как эконом вариант,
а если без фанатизма то б/у (предыдущая, рамная серия и не жалко в говна) KIA Sorento диз.

 

нет в мире равных паджеро спорту) лично переехал речку заехав в воду по самые стелка... двигатель утонул и морда была под водой.... и ехала... по дну... а жопа плыла по поверхности т.к. внутри был пустой... и не поверите переехал без последствий... как итог тока гирлядны пару дней погорели и все... потом просох и все стало норм. даже не заглох ни разу... заводится в любой мороз... двигатель был бензин 3.0

 

из списка для поездок в "попу мира" - спорт.

 

А следующий владелец всё никак понять не может, чего это вся трансмиссия накрылась и электрика позеленела
Что Паджеро что Прадо - рекордсмены по дисциплине "сделать уши". Короткая база+ мощный мотор +непонимание как ездить на внедорожнике делаю своё дело быстро и регулярно. ТОЛЬКО Крузер (ненавижу тототу но у них это единственная машина) или Патруль (Y61). Для гор пиндосы делают Чирка. А Тахо не рассматривался ?