Помогите в выборе Мерс или БМВ

Мелкую можно хоть на чем не объезжать!!! вот на лехусе, объезжать придется, если тока не RX, и если уж говорим не тока о надежности. а о цене так же то зачем лехус, можно взять ту же тойоту авенсис или камри, тот же лехус почти, и не переплачиваешь!!!!! У каждой машинки есть свои капризы и как ты ее гоняешь, на вкус и цвет нет советчиков!!! сел проехал понял ощущения свои и сделал выбор я думаю только так, Пятерку новую блин с удовольствием бы взял!!! или Е60. двух летку, уже проверенную.

 

Немного не понимаю - чел покупает тачло за 2 ляма и парится по поводу дальнейших проблем с подвеской и пр. Это ж копейки. И несоизмеимо с удовольствием от вождения.
Про несовместимость БМВ и РФ - вообще бред. Так же можно сказать, что Лексусы и РФ несовместимы. Тем более, Is с его свесами и клиренсом. А для Раши одни уазики.

Как же тогда люди на легковых Поршиках катаются?
А суть в том, что купили и радуются от обладания и ездовых качеств, а не парятся от проблем с продажей машины через пару лет и парой копеек на подвеску (сравнительно с ценой машины).
Впрочем, каждому-свое.
Я после РХа на Лексус чет не захотел обратно пересаживаться.

 

да ладно тебе! такого же был мнения пол года назад сейчас сменилось, естественно ходовка слабея чем на япе, но за то много других плюсов

 

Не надо преувеличивать. Проблемы у пропеллеров возникают не чаще, чем у сопоставимых одноклассников.
Это хороший современный авто.

 

ну если сравнивать с мерсом и ауди то да.

 

Именно про них я и говорю. Все-таки лехус и инфинь немного другие машины.
Не цепляют(

 

У БТРа еще надежнее, если чо
Я за ходовку на своей вообще не парюсь - за 30 тыр пару резинок только поменял для профилактики, и все)

 

Кста последние ауди очень качественные и сбалансированные машины. Корпоративная шестерка за 80 тыщ - только регламентные работы и комплект резины сменила.

 

На чем ездишь аккуратнее, то и надежнее.
По опыту, ауди по подвеске самые надежные и неприхотливые. Ну и самые недорогие в случае ремонта.

 

но 30тыс. пробег вообще маленький особенно для машины такого уровня вообще ничего не должно ломаться.
Я знаю кто очень аккуратно ездит чуть не ползает на БМВ 1-ке,3ке то у них пробеги без ремонта подвески около 100тыс. Но это очень очень аккуратно

 

мое личное мнение они примерно одинаковы . Как то узнавал примерную стоимость ТО 1,2 на 3ку и А4 и цена получалась примерно одинакова

 

большой плюс что у Ауди что у Мерса это клиренс на много больше и

 

На наших "трассах" 30 кусков при жесткой эксплуатации по морозам и с полной загрузкой - это немало.

 

а ну есил при таких условиях то да Я то просто подумал по городу и иногда по трассе на дачу

 

Самый надежный у меня был 9-й ланцер. Его по всей стране гонял - от Уренгоя до Карелии.
И в -50, и груженый до края. 60 кусков прошел - не пикнул.
Но там подвеска попроще, хотя тоже многорычажка. И никаких алюминиевых рычагов.

 

в том то и дело в алюминевых подвесках много плюсов но они слабея по нашим голдобинам . Хотя бмв говорит что их сплав применяемый в подвеску не слабея стали , но думаю это просто слова

 

Митсу. лансер согласен , так же как и тойота, но за то они много чем другим хуже. Да и вообще нельзя сравнивать БМВ Мерс Ауди высоко технологии и дешевый японский ширпотреб если так в кратце