E70 Помощь в выборе Х5, единая тема.

Вы на пробеги дорестов посмотрите. Я сейчас не могу продать хороший E53. Через пару лет тоже самое будет с дорестом. Хотя отлично знаю что по надежности дорест лучше

 

Конечно, люди радуются только типа расходу

 

Смотрю прямо на свою приборку - 86 тыс км.

 

Предлагаете ездить до победного?

 

Нет конечно, но пока еще поезжу... Нравится мне эта машина, люблю я ее. Надежнее у меня БМВ еще не было. Для разнообразия есть еще ф10. Правда мелькают мысли о Ф01, но не знаю, чем это закончится))

 

Скоро люди начнут скидывать ф15. Много ли будет при этом желающих купить дорест, пусть и в идеале?

 

На каждый товар есть свой покупатель, а если он в идеале, так и продастся быстрее

 

Поначалу подумал, что за глупость. А потом понял что это троллинг такой )

 

Не сравнивайте тучные годы с нынешними. Ситуация в стране ухудшается и просвета не видно.

 

У нас и в гораздо более плохих ситуациях в стране покупали автомобили и тем более возрастет спрос на машины не новые, особенно на доресты в хорошем состоянии

 

упоротость некоторых за гранью....
Люди стремятся к новому, поэтому любой рест, новый кузов итд-всегда лучше, чем предыдущее. Есть деньги на дорест-надо брать, есть на рест-надо брать, есть на актуальный кузов-надо брать.

 

Когда содержание темы перетекает в разряд перехода на личности ее можно смело закрывать.

 

Я тебе не открою секрет что хоть рестайл, хоть дорест, один хрен теперь в это кризисное время продать очень сложно и теряешь по-любому!
Сам думал менять авто в этом году, но на машинах данного класса без КАСКО ездить не хочу - кидаю под домом, мало ли угон или ущерб какой от дебилов, да стекла лобовые те же раз в год менять приходится. И КАСКО одно из составляющих владения авто для меня. Так вот, у меня за три года владения ни одного дтп, тира беспроблемный и безубыточный клиент, но... при уменьшении оценочной страховой суммы авто полис мля растет в цене три года подряд! Охренели совсем страховые!!! И если сейчас взять примерно сумму которую я выручу за свой Е70 35д в М паке конец 2009 года, то понятно что добавлять надо 1.2-1.5 ляма чтоб было не шило на мыло замена. Но при этом даже не хочу представлять сколько насчитают страховые уроды КАСКО. Поэтому пока решил ездить дальше на своем Е70, пробег в 107 тыс км не предел.
И как пример: я взял трехлеткой свой дорест три года назад почти с пробегом около 50 тыс км - проехал уже почти 60 тыс км, в итоге только ТО делал. А мой друг на год позже купил уже рестайл, но с пробегом в 90 тыс км - были траблы, кроме ТО попал на сумму около 120 тыс руб.

 

Всегда покуал автомобиль а не год выпуска. Да и нравиться больше старая школа. Искал 53-й кузов С двойными стекламино попался 70-й в очень приятной комплектации. Доустановил цыц, передние и задние фонари, грамотно зачиповался, форсунки не заливает едет ни чем не хуже. Насчет коробки согласен на рестайле она понадежней, однако при жестком чипе лети на ура. Видимо марафон за годом выпуска уже не мой спорт....

 

А смысл ставить другие фонари, если тебе больше старая школа нравится?)) Теперь все будут думать, что ты не такой)

 

Подпишусь под каждым словом. Страховые, конечно уроды. Но не они, не тем более мы не виноваты в том что сейчас происходит.

 

Олд скул, олд скулом а если посидеть посчитать, то по мне вот что выходит... - дорест в приличной комплектации с адаптивом, пневмой, проекцией, дотяжками, комфортным салоном, багажником, задним ДВД, третьим рядом сидений, адаптивным светом, полным рулем с подрулевыми, панорамой, скромным обвесом, 20-ми колесами и живым кузовом можно найти за 1.1-1.2 ляма...правда если ОЧЕНЬ поискать.... доустанавливаем переднюю и заднюю оптику, фрм - 100К (головной свет с адаптивом) + СIC со всеми примочками 1000-1200 дол.+ чип с инплантацией сажи и катов - 500 дол + можно еще и коробку прикупить с донора 50К, Итого - 1.450 - 1.500.. вот и думается мне, что в такой комплектации рест с теми же ттх не найти. А в остальном - разницы не вижу, разве что головняк от двух турбин...правда заключение сиё делаю на основании общения с товарищами которые с момента покупки чек так и не победили..

 

После этих вложений, при продаже машина дороже не станет.

 

Кто это вдруг сказал что на рестайле коробас надежней?! Экономичней это да. И динамика получше.

 

Эти их подъемы тарифов начались еще до роста курсов к рублю! Так что еще как уроды и еще как именно они и виноваты!

 

А можно ведь так не морочиться! Сменить задние фонари, да если уж очень хочется, то заколхозить передние кольца в белый - без супер вложений по сути за то же в переднюю оптику. Ну это кому надо, я вообще ничего не делал с фарами/фонарями, а CIC у меня с завода.

 

+1 Посмотрите сколько постов про замену мехатрона на совсем свежих рестайлах

 

У меня один из последних дорестов даты производства 27 декабря 2009, но я вовсе не вижу разницы и смысла рест, не рест. В голову это даже не беру. Один кузов, практически одно и тоже технически. Если менять то на другой кузов, другую модель, другую машину. А тут отталкиваться от денег в первую очередь и состояния. А разницы великой нет. Падают по цене они одинаково, не ликвидны на вторичке также одинаково. Тут разница в том что чуть поновее и подороже, чуть постарее но подешевле. Вот и все, более опсуждать и нечего.

 

Так речь не о продаже. Я говорю о том что можно собрать из дореста приличный рест за малые деньги. А за 1.5 ляма рест со всеми игрушками не купить...вот о чем повествую.

 

Со слов специалистов на рестах пакеты понадежней для переваривания 286л.с. и соответствующего момента.
Что касается тактильных ощущений, так по мне семь передач в городе ни к чему, на трассе - да, поитересней.

 

Согласен тут на вкус и цвет...у меня это наверное хобби такое

 

286 это 35д на до рестайле! И хоть на рестайле и более мощные дизеля появились, но сколько дорестов зачипованных с хрен знает какими пробегами без проблем с коробкой катается!

 

короче, мы тут все за дорест в жирной комплектации

 

Плюс я точно не помню, но вот у меня 3.0i n52b без турбины. Ресты вроде все с турбинами? Если да то вот еще плюс дореста.