E70 Помощь в выборе Х5, единая тема.

Добрый день, прошел год с моего первого обращения на данный форму, много интересного прочитал.По итогу имеющийся лексус продан и стоит цель потратить деньги на Е70. Скажем так, даже жгут ляшку)))
Изначально настроился на Дизель , но по факту вариантов очень мало, бензинок намного больше и вроде рынок не так стоит. В связи с этим вопрос, реально ли все таки спокойно ездить на 3х литровой бензинке с пробегом примерно 150ткм и дальше. Может кто посоветует людей подбирающих авто (Новосибирск), хороший сто по диагностике? Что с пробегом, как проверить чо хотя бы его у дяди Вани не отмотали пару сотен, понятно что вроде сматывают вчистую, но все же..
НУ и если кто продает живого Дизеля 2007-2008 года, прошу написать..
Спасибо всем откликнувшимся

 

С японца на немца? Подумайте ещё)

 

думал уже 5 японцев подряд)) пора ))
Ездил на многих, по факту ничего не нравится больше вообще...

 

какой бюджет если не секрет?

 

да какой уж секрет, смотрю 2007-2009 гв, ну до 1300. Визуально много ездит таких по городу, много очень здорово выглядят. Мой опыт владения БМВ ограничивается 30км на х5, ну и чуть поболее на х6 ))).

ну и все таки сколько реально 3л бензиновый двигатель ходит и скока в него надо лить масла при пробеге 130-150 ткм

 

У моего знакомого 3.0 бензин, пробег около 250 тыс
Расход масла 1л на 5000км
Режим езды очень агрессивный

 

У меня рест 2011 гв, 137 пробег уже, масло меняю каждые 7 тк, расход 0,5 от замены до замены. Считаю надо добавить чутка и брать бенз рест. Очень устраивает во всем.

 

Рестайл интересней намного,но в бюджет не впишется.на дорестайле есть проблема-при несвоевременной замене масла(или левак) двигло быстро засирается тк рабочая температура ок107 гр
Страдают ваносы и самое печальное,из-за масляного голодания -Распредвалы с постелью.лечится заменой головы.по этой причине более 90 процентов 3i усажены.их берут и потом пишут,что не едут нихрена.
Искать надо будет тщательней,америкосов сразу мимо.в этот ценник 4.8 лучше поискать,на них пробеги поменьше,но тоже есть свои болячки

 

Не торопись, ищи дизель! до х5 была х3 с бензиновой трешкой m54. бензинку вообще нельзя сравнить с дизелем, даже если вес авто меньше на пол тонны!

 

За советскую власть не агитирую, но мой эксперимент закончился провалом, также с RX пересел на е70 2007 бенз, три года боролся с немецким качеством. Подумайте без эмоций!

Гараж/паркинг теплый есть? Регион у вас холодный, семидесятчик этих годов зиму категорически не уважает.

 

Семидесятке как раз,в отличии от писяттретего,пофигу мороз

 

подтверждаю.

 

Может лучше 200 крузак? Он ничем не уступает е-70 тому и побольше, и понадежней).... Но если все же 70 тый лучше дизель, бензиновые моторы не очень на них, разве что 4,8 но там свои болячки.

 

Двухсотый за 1300 если только "с трупом в багажнике"(с) можно взять

 

Что-то из фантастики.

 

Я бы денег поднакопил еще и взял бы Кайенн дизельный...

 

почему именно дизель ? + в Новосибе на овнотопливо попасть и прилететь на дорогостоящий (по сравнению с бензиновым ) ремонт .
Бензиновый 3-литровый двигатель N55 (306 лошадей) один из надежных двигателей , не теплонагружен по сравнению с остальными бензиновыми и тд. Обязательно Е70 рест !
Пробег конечно имеет не последнее место , но если за авто следили , хотябы масло меняли (6000-8000) , то 160 000 это смех для него )Если буду вопросы пиши в личку в Сибе жил раньше ,есть контакты по диагностике и тд

 

толково.

 

такс с этого момента поподробней, на бензине должен быть n55 ? это 306 лс, верно? а до этого какая маркировка?
И почему все говорят что америку лучше не брать?

http://novosibirsk.drom.ru/bmw/x5/22752007.html
http://novosibirsk.drom.ru/bmw/x5/24312583.html
вот я например варианты, есть шансы что они не будут доставлять проблем по двигателю? остальное меня не особо беспокоит но лить больше 2 литров от замены до замены я психологически не смогу))))

Крузер 200й за 1300 дайте два)) но по большому счету это унылая тачка LX 470 интересней, ну лучше 570, но и это все равно скучно, ездил на всех, х5 понравился намного больше, да и нет у меня на крузер 200й

 

Так не лейте в дизель гомно из Т-100, через сливную пробку и будет счастье. С салярой в период перехода с лета на зиму нужно быть аккуратнее, а в остальном все хакей! Или что с бензином попадалово не случается?

 

Этот вариант откровенно дорог, я не знаю что нужно сделать с двигателем за 126 тыс, чтобы провести такие работы как он описал, если только он масло менял каждые 25 тыс как по бк.
Судя по описанию проведенных работ у нее пробег 200++, либо чел любил только ее и спал с ней.

 

В какой такой ценник 4.8 поискать? по цене 3л америкосов? ерунду не пишите, а лучше предложите норм 4,8 в пределах 1,4, как раз безуспешно ищется. Если на авито есть варианты 4,8 за 800тр, это не значит что хороший можно купить за 1м

 

Я свой продал два года назад за 1,2 без вложений.
Берут их неохотно

 

я весной месяца 2-3 искал, сейчас другу ищем. Везде хлам. Согласен что не охотно, но живые экземпляры всегда находят своих покупателей. Как правило все своих расхваливают, а по факту слезы одни. По телефону у всех конфетки (два клубных икса расхваленных смотрел, без слез не взглянешь)

 

Я не думаю , что кто то по своей воле будет заливать осознано Овно , я сказал что при вероятном попадании ремонт будет дороже ! Чем у бензина .А так дизель супер ))

барахло ) за эти деньги можно интереснее взять варианты , не смотри ты на дроме ! как за урал тачка переехала к цене +300 ) автору смори

 

Дизель рулит!!!
Если с Новосиба пиши в личку, прокачу на своём, объясню на что смотреть при покупке!

 

Я правильно понял что n52 будет всяко уставший и масложор ему обеспечен?

 

Да масло уставший n52 не жрет особо,вот ехать как он должен ,он не будет

 

Правильно и ещё он будет постоянно делать мозк гуляющими оборотами и это не лечится, надо будет или забить и не обращать на это внимания или выкинуть его на помойку

 

Зачем в Сибири дизель? С Новосибовскими зимними пробегами по 20 км в день экономии не поймаете, а вот проблем (особенно на трассе) с плохим топливом, да в межсезонье - это пожалуйста. Тесть стоит на сто, ждет форсы когда новые приедут (Вернее когда на них накопит). Я понимаю в Мск по 50 км в одну сторону люди на работу мотаются, там оправдана экономия. Плюс вы переплатите 200+- за дизельный аппарат, что окупает повышенные расходы на топливо и налоги за 4,8 бенз, который в комплектации как правило сильно выигрывает. При продаже через 3 года и бенз и дизель будут стоить одинаково при равном состоянии. За аргумент про чипование дизеля много разговоров, но не понимаю, зачем из хорошего авто делать дымящее как паровоз и воняющее как камаз ведро, которое едет О ЧУДО!!! быстрее 4,8))) Это, говорят, как то увязывают с писюном и юношескими амбициями. А в целом, с небольшим пробегом до 120к в Сибири найти дилерскую машину в жирной комплектации и отличном состоянии очень трудно. Я потратил пол года. Катался по разным соседним городам. Из сервисов есть профильные "Олимпийский", "Парус", "Пятое колесо" ну и дилер "Элитавто". Смотреть при покупке в первую очередь на: пинающуюся коробку, жрущий масло и дымящий мотор, закусывающие редуктора/раздатки, стучащую рейку и стабилизаторы, потекшие аморты особенно с AD, плавающее в жиже омывайки провода под ковролином, задних нишах и перед лобовиком, не работающий и протекающий люк, ну и конечно же на толщину шпаклевки по периметру. Просиженное до пола кресло водителя, протертая до бела кнопка "Start" и стертая дверная карта с перетянутым рулем говорит об испорченной карме автомобиля навсегда. Живые е70 в Новосибе+800км: 3d -08/09 год 1500, 4,8i -08/09 год 1250-1350. За лямсто даже время не тратьте на просмотр.