Porsche Porsche Cayenne (958,E2) Блог владельцев

О каком моторе речь?

 

Вторичку всю нормальную вымели. А цена все растёт. Свежий S Diesel дешевле 5 Лямов не купить, а хотят и 5.6.

 

3.0 diesel 245 лс

 

Всю жизнь ездил на Бмв седанах. Хочется попробовать что такое внедорожник и красивый качественный салон )

 

А я сейчас совмещаю: седан BMW 750LD 2018 года и GTS 3.6 2016.
После Кая BMW комфортный троллейбус, плавно, тихо, экономно, мультимедиа отличное. Кай прямо мужской-мужской, брутально, руль тяжелее, подвеска жёстче. Но каждый хорош по своему.

 

И как сейчас обстановка с фарами? Меньше воровать стали?)

 

А я всю жизнь на бмв купе. Второй год на кайенне, на бмв обратно только если жизнь даст трещину. Не знаю, реально ли купить сейчас хороший бэу, но машина вцелом очень хорошая, думаю не разочарует. Главное чудес по динамике не ждать)

 

КАСКО решает, но по-моему поменьше. Хотя иногда на темной парковке и посещают тревожные мысли. И доп замки тоже вроде не спасают.
У E3 проблема уже решена

 

Радиатор после 4 лет по Москве. Плюс в бампере килограмм пять земли.

 

Смотря какой Кайен. У меня гтс, едет 5 секунд до 100, это как 340 Бмв ф30 либо 330д г20. Г30 530д едет 5.5 в стоке, так что гтс чудесным покажется. Вопрос к ощущениям, это да! Бмв нервная, Порше сбалансированная!

 

По ощущениям коробка ZF значительно плавнее Aisin у GTS. Дилер на днях сбросил адаптацию, Кай стал гораздо мягче с 1 на 2 переключаться, но все равно не так хорошо как ZF.

 

Это понятно про гтс, но автор вопроса желает трехлитровый дизель. А он едет достаточно хорошо, но ничем не удивляет.

 

Экономичностью ещё как удивляет)

 

Я искал S Diesel, но вариантов было очень мало и цена 4,6-5. В итоге купил GTS, посчитав, что при моем годовом пробеге 12000 км на одной машине, я смогу ездить на разницу в расходе 15 лет. Правда и при продаже Diesel будет дороже, но с годами уже не так существенно. Тем более, что разницу пока можно и в бизнесе крутить с доходом.

 

У меня где-то 30-35 пробег в год. В Европу гоняю, по стране да и так много езжу. Машина как второй дом) вот просто интересно сколько они стоили в 2016 году, тот же платинум эдишн новый. И по чем Бу адекватно можно взять, чтобы не угореть при дальнейшей продаже)

 

Сильно зависело от комплектации. Как раз простенькие платинумы были по акции 20 или даже 25% емнип по 4 с чем то. А так жирный можно было на 6.5 собрать

 

Если рассматривать 3 литровый дизель от Порше и ту же трешку от Бмв, то автор будет слёзы лить от поршевской трешки. Был у меня пятак на н57 и макан дизельный на чипе. считаю что кай нужно смотреть дизель с, гтс и турбо. Все остальное не едет. К тому же дизельные трешки это в основном бомжы. К ним не доступны самые жирные опции по шасси. Нахер Порше нужен?
дизель с тоже чисто трассовый вариант. На него антикрен не воткнуть, да и морда тяжелая, плужит мимо поворотов. Гтс на топовом шасси с самоблоком и антикренами реально другая машина. Я свой ещё занизил -30 мм от стока. Дорогу держит на зависть любой Бмв

 

Я смотрю на новый гтс, он стоит 10 в моей комплектации. Смысл мне свой продавать даже за 5? У меня пробег 24, гарантия до 22 года. И хозяева подобных автомобилей так же рассуждают. Смысла продавать нет. Продают либо по нужде, либо от передоза денег. Но гтсов в принципе не много, поэтому их и в продаже нет, одни ушатайки умотанные.

 

Берём г30 года 18 за 3,3-3,5, вкладываем 300 сверху и получаем гонку которая едет 4 секунды. Асатур недавно снимал видео про такую.
Ещё пол года назад, за 3,5-4 можно было взять неплохой Кайен, но это время ушло! Теперь от 4 планка, такая вот реальность.

 

Собственно никогда не понимал, зачем серийные автомобили разгонять до 4 секунд, особенно при нынешней насыщенности камерами. У меня на серийном BMW 750LD разгон 4.7 и не даже не знаю, где это применить.

 

Мне динамика точно не нужна) и так каждый день штраф приходит. Когда была 335я всегда ехал по МКАД с мыслью хоть бы не врезаться в кого-то) был каен за 3.5 на красном салоне, пневме, карбоне и подвеске дизель. Долго думал )))

 

Динамики много не бывает☝Та же трасса. Или ты на дизельном кайене тошнишь, или на гтс пожирает дорогу, при обгонах убирая по 5 длинномеров за раз.
Я когда макан гнал в Челябинск сдавать в трейд ин в зачёт панамеры я это на себе ощутил. 1500 км туда на дизеле с чипом, обратно на Панаме на бензине без чипа. Дизель мне теперь не интересен совсем. Панама у меня едет 4.3 до 100 при расходе 13-14 литров.

 

Если не нужна быстрая машина, к чему тогда вообще Порше смотреть? Комфорт? Люкс в салоне? Для этого подходит больше рендж ровер.

 

Порш, как швейцарские часы. Все сделано точно, красиво. А рендж ровер это тебя павидлыч в Инстаграм будет выкладывать, как на эвакуаторе катаешься)

 

Когда рассматривал для себя Рейндж, удивляло у некоторых экземпляров по 26-27 посещений дилера, причём не для плановых ТО. И это для 2-3 леток. Решил, что я не настолько богат...

 

Это стереотип людей которые не владели ренджами. Про бензиновые моторы Порше тоже много баек в сети.

 

Но и записи из Автотеки о таком количестве посещений дилера- тоже реальность. Ни у одной другой марки такого не видел.

 

Есть здесь один владелец кайена дизель С, и ренджика 510 сильного. Если зайдёт, то расскажет что все это миф.

 

Такие варианты значит смотрели

 

Проблемы ренджроверов закончились тогда когда они прекратили своё сотрудничество с Бмв. С тех пор у них все прекрасно