porsche cayenne б/у уровень крупных трат

Проблемы возникают при неправильной эксплуатации и обслуживании. Нельзя гонять на холодном моторе, нельзя заводить его без вебасто в мороз, нельзя перегревать, нельзя тошнить постоянно. Какой процент из этого соблюдают владельцы?

 

Во-во!
А если не ездить, то он вообще практически вечный.

 

Это может подойдет:
В 2020 году «ВТБ Лизинг» и Jaguar Land Rover разработали и запустили новый сервис подписки на автомобили для юридических лиц — Jaguar Land Rover Mobility. Программа действует на территории Москвы и Санкт-Петербурга и распространяется на модели Range Rover Evoque, Range Rover Velar, Range Rover Sport и Range Rover во всех комплектациях, за исключением базовой

https://www.vtb-leasing.ru/landrover-mobility/

Рупь с копейкой Велар в год, вместе с ТО, резиной, страховкой

 

Добить миллион-полтора, взять дизельный рестайл с небольшим пробегом на продление, через два года продать плюс-минус в те же деньги.

 

епическая сила, пойду снимать свой q7 с продажи походу покупать уже нечего...

 

а что кто скажет про текущий Кай Е3-й? Вроде как у него бензиновые моторы 3.0 - это TFSI от Ауди, гильзованный, просто перенастроенный спецами порше. Такие сейчас идут по 5-6-ть млн. - на сколько сие немецкое творчество будет хуже/лучше, чем x5 40i в текущем кузове. С пробегом 40-55 тыщ.?

 

Е3 во всём лучше
Это вообще лучший кай, и внешне не скоро устареет, рест будет лайтовым.

 

Искать на гарантии и ставить в дальнейшем на продленку, и забить на возможные дорогостоящие ремонты..

 

Ну или если не на гарантии, то делать сразу (до покупки) проверку, что на гарантию можно поставить

 

мотор без вариантов лучше у BMW, B58 в принципе один из лучших 6цил гражданских моторов. Катался на Каене 340сил и x5 40i, первый едет сильно проще

 

Он так едет, потому что там в стоке 375 сил. А не 340. Бмв только наебывать умеет. Раскрути поршевский до 375. Поедет лучше.

 

Да, сил в Иксе больше на ст2 из 4 0-100 выезжает и 100-200 будь здоров. Ваг так не смогёт

 

А ему это надо?

 

Каждый сам решает, важно что возможность такая есть имхо

 

Ну если так то 2,9 программно, едет 4,0 до 100. А с заменами турбин, там вообще 680 сил.

 

2.9 мотор стОит уже совсем других денег.
https://auto.ru/cars/new/sale/1102984796-f9028eaa
За эти деньги можно искать x5m а это уже совсем другая история
При этом он выходит не быстрее чем 40i на ст2, так же. С заменами турбин потенциал 40i выше, 750 сил не предел на pure800. У вага отличный мотор 2,9 , но есть 2 но, цена и охлаждение в стоке хромает. У b58 с этим проблем нет

 

Тут ещё надо надежность учитывать, и управляемость при такой мощности, много роликов с горящими бмв.

 

А Х7 с этим мотором.. сказка

 

надёжность на уровне, не зря b58 сравнивают с 2jz. По-хорошему любой мощностной тюнинг подразумевает модернизацию тормозов и подвески, на своём авто делал в обязательном порядке

 

Я не сторонник глубокого тюнинга. Штутгарцы только мозгами делают плюс 90 сил, дают гарантию в Европе. У нас тоже есть места, где дают. Не гласно конечно. Если Авто гарантийный двигало поменяют.
Этого вполне достаточно для меня.

 

у 40i есть прикольная возможность поднять мощность за счёт «коробочки» JB4, которая не видна в случае чего дилеру. Знакомый ездит с ней на гарантийном авто. Все защиты с завода остаются, надёжно удобно и авто на гарантии остаётся

 

Плюс бмв конечно в разнообразном тюнинге. Этого не отнять.

 

Будь осторожнее, я уже чувствую, как ты меняешься

 

Та нууу.. у меня трахтор

 

Плюс БМВ что его можно отремонтировать в любом сервисе в пределах МКАД, а с порше, как-то все грустно. Отремонтировать - в смысле ТО пройти тоже или масло поменять. Мне нравится b58, а вот дизель 3.0 не смотрю - это личное. Хотелось бы 4.0d, но там ценник улетает, да и по сути архитектурной - это тот же b58