Porsche Porsche Cayenne III -2018: инфа без флуда

И?)
И вот еще, опять не "чистый" автоисточник:
"Компания Porsche приняла решение отказаться от производства автомобилей на дизельных двигателях. Теперь автопроизводитель собирается сконцентрироваться на создании машин с бензиновыми двигателями и гибридов. С 2019 года особое внимание компании будет уделено электромобилям, говорится в сообщении пресс-службы Porsche.

Основная причина принятия такого решения — скандал вокруг махинаций с показателями выбросов в атмосферу вредных веществ. Как заявил руководитель компании Оливер Блуме в интервью газете Bild am Sonntag, дизельный скандал доставил его компании массу проблем."
Это тоже 24.09.2018.

https://www.autonews.ru/news/5ba8886d9a794783eb2f1dfc?ruid=UET9A1ujymyfQQMuAwTPAg==

 

Фердинанд с тракторов дизельных начинал...
А они взяли и разломали все его начинания

 

На дизеле в космос не полетишь .

 

в тексте четко написано — планируем, изучаем спрос (лишь фантазии и никаких четких подтверждений)
проходит полгода, идет официальный отказ от дизелей
он пишет "и?"

 

Посмотришь через год.
Они с Ауди дизельные моторы ставить будут. И если посмотреть внимательно перевод, то там ясно, что Порше не будет «разрабатывать « дизельные двигатели, а не ставить на машины.

 

поставил напоминание на телефон на ноябрь 2019 со ссылкой на этот пост

 

Группа ВАГ - одна огромнейшая компания. И если "отделение" Порше откажется от дизелей в РФ, а другие "отделения" продолжат их штамповать - это будет только плюс всему концерну ВАГ. А марка Порше - станет еще более "спортивной". Л - логика.

 

Нужна экономия - покупайте Фольцваген\Ауди. Нужен лакшари спорт - покупайте Порше. Баланс выравнивается )

А то тут люди покупают Порше 3.0 дизель за 7 мультов и экономят на поездках на заправку, налогах и топливе. Все становится на круги своя. Это хорошо для бренда в целом и для людей, которые себе могут позволить Порше - в частности.

 

Скажи, а чем руководствуются люди покупающие Бентьягу за 18 мультов на дизеле? Экономией ?

 

Смею предположить, что руководствуются ровно тем же, что и люди, покупающие Каен 3.0 дизель за 7+ мультов. Это первый тип людей.

Второй тип :Бентли - изначально машина статусная (не имидживая по сравнению с Порше). И на ней не гоняют шашки и не ввинчивают ее в повороты. Там в принципе пофиг какой мотор - дизель, бензин - лишь бы ехал. Это как Роллс Ройс с в12 - который нихрена не едет и при тапке в пол тупняк идет 2-3 секунды. Но и его берут. Потому что пофиг. Это Роллс Ройс.

 

Дело не столько в экономии, сколько в понимание удобства которое дает более большой пробег на 1 баке.
Я на Х6 40D заезжаю на заправку в 2 раза реже, и мне гораздо удобнее заезжать туда тогда когда у меня есть на это время, а не когда припрёт.
Лаг на заезд также больше в 2 раза.

Второй аргумент это надежность бензиновых двигателей. Она не блещет. У меня двигатель на Кайене S сломался на менее 100 т. км. пробега. Это был еще 8 цилиндровый двигатель прошлого поколения, но не думаю что там всё порешали и бензинки стали мега надежными, а дизель ездит честно и без проблем.

Поэтому любители дизеля, которых очень много и у нас и в Европе, будут смотреть другие марки, скорее всего новый Х5, а Порше либо поставит дизель от фольца, либо потеряет значительную часть клиентов.

И не говорите что гарантия рулит. Тратить время на её осуществление тоже геморрой приличный.

 

Статистика решает. Возьмите статистику продаж дизелей от Порше в РФ за 2017 год. Потом посмотрите долю продаж дизелей по Европе в рамках марки. Потом Китай.
А потом подумайте, куда пойдут за дизелем любителей Порше дизель из РФ? Большинство любителей Вага - останется на Ваге. Уйдут в Ауди\Фольцваген половина к примеру - концерн ВАГ от этого ничего не потеряет. И даже если 60-70 процентов пойдут в БМВ и МБ - то эти 60-70 процентов потери в деньгах на рынке РФ - будет ничтожна мала по сравнению с продажами в других основных регионах.

Мы слишком мелкий рынок, чтобы на нас не забивали х...й. Этот потерянный рынок дизелей от Порше - это либо потенциальная прибыль концерна ВАГ, либо это перепрофилирование тех же мощностей на Китай\Европу в лице гибридов и бензиновых версий.

 

И давай, возьмем уже)
Где цифры то?))
Вероятно, перед тем, как это написать, они были найдены?
Ну чтобы конфе повторно не искать, каждому. И при этом понимать в цифре, о чем речь. Ну и на базе этого, иметь возможность предметно продолжить разговор по этой теме...)
Спасибо)

 

Есть предложение переименовать тему наконец-то, дабы все кто у кто не может жить без дизеля, знал где найти на форуме товарищей по беде!

 

Позволю чуть по теме.
Ни разу не слышал спорт-выхлоп оригинальный (на панамере турбо, благо полагаю E3 со спорт-выхлопом еще не доехали до РФ с такими ударными темпами завода).
Заказал вот это (банка + какая-то часть из середины, так и не понял) под свои оригинальные насадки.

Судя по видео звук под нагрузкой будет супер.
Так вот вопрос, к тем кто слышал спорт выхлоп - он тише, принципиально другой?

 

Точно не будет.

 

я раньше очень завидовал возможностям Бобби четко разбираться в тонкостях классификации: настоящий премиум, премиум-эконом, полупремиум и предпремиум ... а тут вот еще оказывается бывает «статусная, а не имиджевая» ... теперь вообще в тупике, короче но мне простительно ибо лох, я и на Бентли гонял «на бровях» по дороге с работы, не задумываясь что так не делают

 

Дымит как будто Егр, или как его там, просирается. Неужели уже риски на клапанах появились.

По поводу рынка России не такой уж он и плохой для Порше.
И Европа в целом, вроде не такой уж плохой рынок.

На Ку7 долго смотрел. Понял что она мне тупо не нравится. Не нравится и все. Хотя хотел вроде.
По Туарегу только сел, сразу понял что это просто фольц, его с БМВ не могу сравнивать.
А вот Порше конечно классно сделан. Мне он нравится. Но потенциально отсутсвие дизеля все-таки не радует

 

Леш, ты когда с Бентли на Порше пересел, разве не почуствовал отчетливо, что статус закончился, а имидж - заиграл всеми красками?))

 

сложно сказать, ведь я по классификации выше перешел из категории «второй тип людей» в категорию «первый тип людей», ведь Кай то дизельный был но хочется верить, что «первый тип» это первый сорт, хыхы

 

Покупая дизель за 7+ лямов - не забывайте топить за экономию на топливе, запасе хода на 1000км, меньшем налоге и главное НАДЕЖНОСТИ, ибо машину за 7+ лямов эксплуатируют большинство на полуную катушку и не дай бог она к 100к ломаться начнет! Детям ведь еще ездить и ездить на ней )))

А ну да и восторг от динамики до 70-80 км в ч.....Ну просто спорт кар. А если приплюсовать к этому все предыдущие плюшки..... Порш 3.0 дизелек - машина мечты вне конкуренции!

 

Так что я искренне рад, что Порше завязывает с дизелями Наконец то в потоке нормальных пацанов можно будет определить чисто по марке

 

ты так сильно переживаешь за то, кто и что покупает, что может создаться впечатление, что ты не до конца уверен в себе ... ведь вдруг кто-то подумает, что у тебя бабский дизельный Порше, тогда как он самый пацанский бензиновый вообще ведь пофиг должно быть, когда у тебя есть 100-150 тысяч на машину

 

Я очень переживаю да И исходя из этого стараюсь покупать машины как можно больше и только бензин И только черные с большими дисками

Если серьезно, машина не представительского класса а-ля А8, БМВ 7, ЭСкласс, стоимостью выше 7 лямов на дизеле - это нищебродство чистой воды. Я понимаю людей, которые покупают машины по типу лексус LX450d за 7 мультов - им вобще по барабану как едет и что едет и из говна выезжать на дизеле удобнее и на дальняк на таких машинах ездят часто и вопрос надежности тут обоснован, т.к. люди покупают повозку, чтобы передвигаться с комфортом из т.А в т.Б без каких либо затрат даже потенциальных, и вместительные, а следовательно будет много картошки, тещ и арматуры - а тут дизелек по бодрее тянуть будет и без того нелегкую повозку. Да это оправдано.

В остальных случаях - нищебродство.

 

ОК, теперь вроде ясность настала. Все вопросы сняты...)
Хотя, честно говоря, не сказал бы, что тут кто-то сильно "топит" за дизеля. Ветка такая, не принято тут)
Но да, есть ряд участников, кто купил бы новый Кай, будь на нем дизель. И маловероятно, что купит с нынешней линейкой моторов.
Я вот не вижу причин ругать их за эту их свободу выбора.
Ну не хотят - и не надо. Полностью согласен, что Порше от их непокупок не пойдет по миру...)
Аминь,короче)

И вернемся к выделенному:

Думаю, многим участникам ветки было бы по-прежнему любопытно ознакомится с цифрами.
Заранее спасибо)

 

Во первых, статистика тут уже выкладывалась в течении последнего месяца в этой ветке вроде или может быть на другом форуме и я что то путаю.
Во вторых, когда она выкладывалась многим она не понравилась и началось - кидайте ссылку на сайт, что за левая инфа. Людям нужны были чуть ли не документы в ПДФ формате с печатями и подписями и разговор опять уходил в тупик.
В третьих, можете воспринимать этот мой ответ по статистике как разговор ни о чем, т.к. мне лень искать этот пост, ибо если он был не в этой ветке, значит был на другом форуме - а это перелопатить 2 сайта все посты за последний месяц надо. Увольте - мне это не надо. Просто включим логику. Наш рынок авто в целом очень мал и незначителен априори. Есть Европа, Америка и Китай как рынки. Америка - исключаем сразу, т.к. дизеля там априори никогда не были популярны.
Осталась Европа и Америка. Просто предположите какая доля от продаж всех дизелей приходиться на Россию по сравнению с совокупным обьемом продаж в Европу и Китай.....Никто не будет никогда ориентироваться на любовь наших граждан к определенной машине в принципе, поэтому такая марка как Порше, уверен, вполне может пренебречь рынком РФ в плане дизелей. Тем более, что концерн ВАГ - возьмет часть людей, катающих Порше дизель, на себя - и концерн от этого ничего не потеряет в итоге.

 

Так что пусть на Порше теперь катаются нормальные пацаны, а экономки и люди по типу "взять на последние в кредит" - катают Фольцы, Ауди, БМВ и МБ дизельные.

 

Степа вроде выше тож самое и написал..

 

Поддерживаю твою логику про дизели (что это просто отстойные движки, и что бензин намного лучше), но в остальном не согласен. Хорошо когда есть выбор. Ну хочется людям взять порш за 7 мультов, но на доналоговом дизеле, чтобы не платить высокий налог и экономить на топливе - почему нет? Пусть берут... Плохо, что порше лишает их этого выбора... Это в целом неправильно... А ты, как и я, всегда можешь взять порше турбо, с надписью "турбо" сзади авто, чтобы тебя или меня не дай боже не перепутали с нищебродами )))

 

Можно базовый и просто надпись