Porsche Porsche Cayenne III -2018: инфа без флуда

Так как я решил пройти зиму на 22 х, у меня вариант купить пирелли за 170 р в наличии , или 140 под заказ , самое смешное что дилеры дурака корчат , типа нет зимней резины вообще на r22 , когда показываешь что есть , но не у них , репу чешут ... кто их на работу берет , этих менеджеров и зачем они идут заниматься тем в чем не понимают я не знаю ‍♂️

 

KOLESOPITER, писал выше. Ребята отлично сработали, доставили в Москву

 

Проекция наше все! Когда уже научатся на ладу эту хрень ставить..))

 

Я сам ждал проекцию , и при заказе уже была машина в салоне с ней , показали как то графика не впечатлила или не понял нифига , короче на бмв она гораздо интереснее... а в исполнении Порше , решил не заказывать до следующего обновления )))

 

Мне по-моему проекция больше всего на Лексе понра..) на бмв особо не оценил - мельтешит перед глазами.. да и что там смотреть: навигационные подсказки только по европам актуально, а это раз в год максимум)
Скорость - чего на нее пялиться всю дорогу, поставил + 20км и забыл..)

 

Спасибо. Заказал. Обещают 15.
Цена уже на десятку дороже

 

Слушайте ну а вот по 958 если судить или по другим джипам на 21 или 22 радиусе. Зимой на такой относительно широкой липучке с колесами поуже есть разница? PSM, кмк куда чаще будет душить чем на колесах уже.
Меня вот настораживает 295 или 315 ширина зимнего колеса.
Сейчас вот на E3 даже не помню какой там ширины зад р20 (еще не переодел)
Издавна известно, что на зиму лучше поуже колеса все-таки. Или все предрассудки это?
пс. камнями не кидайитесь, если глупость сказал. А то после выступлений бмвфаннера и так самооценка упала ))))

 

Ну так зима на носу, "куй железо не отходя от кассы" )

 

Ну я ж не спорю. Так ною немного.
Куплен то на последние. И в кредит.
З.ы
Заказывать резину пока машина даже не в РФ не стал.
Из за этой хрени с задним ремнём были все шансы получить в конце месяца а то и в декабре.

 

Так а все вообще машины с первых месяцев выпуска под акцию эту попадают?
Мне в августе прошивали что-то из софта связанного с фаркопом, но про патроны ремней ничего не сказали.

 

Получается зря не заказали, 10 тыс бы сэкономили, хоть и даже в декабре - всё равно же покупать)

 

У меня на 958 зима на 20-х дисках, штатной ширины, т.е., более узкие по сравнению с 21. На х5 жены зима 20 той же ширины, что и летние 20. (ширину в мм могу позже сообщить). На плотном снегу или льду разницы нет, все хорошо. Разница есть на рыхлом снеге. На х5 с широкой резиной получается что-то типа аквапланирования. В такие снешные дни надо ооочень осторожно ездить. А на 20-х узких на кае езжу кайфую.

edit: итак, проблема не на каше, а на более сухом, рыхлом снеге, который не еще убрали, а в жидкую кашу он еще не превратился, или не успел, или холодно.

 

Манагер божится что не на все.

 

Да, надо было. Если уж честно.

 

на 265/45 R20 я сам ездил 5 лет зимой. Там нету особых проблем по любых поверхностям. А какая ширина на иксе? 305 зад?
Но вот 315 это явно совсем другое дело!! Если брать зиму на 21 на Е3. Даже если 305 поставить - не много уже

 

да, зад 315.

 

Еще раз если можно уточню, потеря управляемости (как клеем смазали) на снегу? Так я понял? Одним случаем резина для города и то вопрос для какого города. Верно я понял? Попав на загородную трассу, где снежок и ледок снизу, можно удивиться сильно на 315й ширине, так?

 

Аналогично.
flash2054 им кассу сделал. Вправе требовать скидку в следующий раз.. )

 

Все верно, чем уже резина, тем лучше она вгрызается в снег и лед. Машины, которые участвуют в зимних гонках вообще на ультратонких ездят, почти "велосипедных".
Официальные зимние типоразмеры шин/колес для зимы всегда уже лета.

 

от разноширокости тоже зависит, из личного:
мерседес 295 по кругу - уверенно в любых условиях
бмв 255 по кругу - очень уверенно в любых условиях
бмв 315 зад, 275 перед - в городе и на трассе по сухому, укатанному снегу и льду уверенно, в городе по снежной каше - терпимо, на трассе по рыхлому снегу и снежной каше - экстрим

 

Ну по каше и на с-дизеле (с 265 резиной в круг) с его моментом, который сначала идёт на зад и жопу на каше начинает выносить на пол-метра до того момента как подключится перед, было некомфортно немного (но речь про движение с места до 50-60кмч, на трассе стоял как вкопанный на липучке по каше) Все это при нажатии дай бог на пол-хода акселератора. На 3х литровом дизеле 958 с постоянным полным было шикарно зимой. А На е3 то разноширокая тоже Резина. И распределение момента по осям похоже на 4.2 старый. Сейчас по мокрому уже понятно все ) но посмотрим как стабилизация настроена. От этого зависит порой куда больше, чем от резины. (Вот тут терпеть не могу Лексус)

 

Дело было так. За городом. Свежевыпавший снег, ночной неубранный, точнее )). Уже ездили по нему, но еще не уплотнили. Иду поворот, не помню, может, 80-90 км/час. Летом там не страшно 120 км/час. Т.е., боковое сцепление вселяет уверенность. После поворота догоняю "газель". Он притормаживает, хочет налево повернуть. Но, зараза, не поворачивает, останавливается, решает пропустить встречную машину, которая была очень далеко, на мой взгляд. Что ж, "прощелкал", начинаю тормозить. Как бы чуть позже начал тормозить для обычной осторожной езды зимой, но не критично. Я торможу, а машина не тормозит! Так, слегка замедляется. Так я и проехал мимо той "газели" по обочине справа. Ух...
На плотном снегу хорошо. На каше жидкой, наверное, тоже. В общем, проблема, если на асфальте рыхлый снег пару сантиметров. А более узкая резина докопается до асфальта.
ps на льду на 315-ой проблем не заметил, все адекватно. Шипованая.
pps 315-ю можно брать, если не приходится по нечищенным дорогам ездить.

 

Тоже жалею, что на Дизель С не постоянный аудюшный ПП, как на базовом кае. И разгоняться зимой хуже, и надежность раздатки так себе. Уже поменяли, поставили более новую модель, вроде, усиленную.

 

Вообще-то владельцам базовых ведер надо жалеть об отсутствии динамического распределения момента по осям. Я лично только одно неудобство почувствовал - блокируется только задняя ось на паркинге. Из-за этого тачка пару раз скатывалась с пригорка, и адвокат постоянно язвит - купи нормальную тачку.

 

Затихли все в теме.

 

Покатался на S. Очень понравилась посадка и 18 сиденья. Сидишь ниже как в седане. Активные стабы работают.. деликатно. По ходовке машина хороша, может только излишне жесткая. Коричневая кожа на тестовой машине решительно не понравилась цветом, салон вау эффекта тоже не произвел. В целом Ска не разочаровала, телега годная)

 

Жесткая?! Ого )

 

Судя по тому, что на 958 3.0D задняя резина стирается раза в 2,5 быстрее передней, привод всё же больше задний, чем полный.

 

на 3.0д привод постоянный полный, а не подключаемая морда в сравнении с более мощными моторами, но даже на постоянном полном на заднюю ось идёт 60% момента в сравнении с 40% на переднюю, поэтому он в поворотах слегка метет хвостом под газом, потому как момента сзади чутка больше

 

Я тут для себя внезапно открыл, что зимняя резина и так имеет более узкий протектор чем летняя ПРИ ТЕХ ЖЕ ПАРАМЕТРАХ РАЗМЕРА.
На ку7 лето 285-45-20. Решил на зиму взять 255-50-20. Заказал бридж. Поставил. Чую визуально что-то не то)) беру линейку и вычисляю, что ширина протектора в пятне контакта с дорогой 215, а не 255 ))) вот так производитель помогает потребителю)