Porsche Porsche Cayenne III -2018: инфа без флуда

Ну да, все так. Вроде уже обсуждали это...)
И на 285/40 нет 285 мм, если линейкой измерять..)

 

А есть у кого-нибудь из дилеров на тесте гибрид Е3?

 

это не только у зимней и у летней так бывает

 

На мерсовские колеса посмотри. Там из за высокого профиля вообще бублики, так убого смотрятся прям капец.
PS. У панамы тоже 315 зад, правда перед 275(а не 285 как у каена). Заказал пирелли ибо выбора нет, чувствую будет мне весело зимой... каен ещё сказкой покажется.

 

производители резины явно не успевают за инженерной мыслью автопроизводителей

 

Леш, привет..)
У тебя же там в хоз-ве новая Ку еще катается?)
Ты глянь, при случае, что они там на стойке пишут про р-ры...)
Там кроме 255/50/20 есть еще и 235/65/18. Или 255/60/18 - не помню уже...)
А ты говоришь "бублики"))
ВАГ так велик, что МБ не снилось....)

 

Привет, гляну. У соседки гле купе в амг пакетике и рядом со мной место на паркинге, так почти каждый день наблюдаю как паршиво это выглядит. И типа 21 диски должны гореть огнём, а реально ужас.

 

Ну наверное и от дизайна дисков зависит, и от их уму**ханности же?)

 

от профиля шин, в данном случае

 

Ясно.. Связано в условиях РФ...)

 

Этот параметр отвечает за ширину шин в накаченном виде от боковины до боковины, а не протектора

 

4см разницы это многовато, не?

 

Для бигфута на 50 профиле вполне

 

Ну хорошо нравится тебе гелик! Отлично. Много автопроизводителей потому и есть, потому, что вкусы и предпочтения у всех разные. Но это не значит (раз тебе нравится одно), то другое что-то говно сразу!
А по сути
1. Я не знаю где там у него "кидало" машину (ну на ямах по 3-5см глубиной может) - бред полнейший. Стабильное и предсказуемое абсолютно поведение втч и прямолинейном движении, подруливать и ловить авто не надо.
2. "каша" на электроусилителе? Ну включи спорт-плюс, да не ГУР само-собой. Обратной связи как от ГУРа ждать не надо. Вот в мередесах, как раз-таки просто ужас а не настройки электроусилтеля.
3. КПП не нравится ему? Чем? Я так и не услышал. Связи мало ему? Да, Айсин работал по-другому. Опять же, хочется быстрее - включай спорт-плюс или спорт.
4. Эмоций мало? Да выхлоп не громкий (видимо не было спорт-выхлопа в авто). Ну так он во всех порше "негромкий" втч и 911. Никто не спорит, да в мерседесах выхлоп на голову выше! Вот тут да, Порше говно в сравнении с мб!
Ну тогда S - там просто вообще нету звука никакого
Но лечится все заменой банки.
Неэмоциональный разгон? На турбо??!!! Ну да ни разу не эмоционально, только с 1 на 2ю, когда переключает аж шины задние со свистом проворачивает и проезжаем с места все сувы и едет без затупов до 250. Ускорение со120-130 до 170-180 (часто нужное на трассе) просто адское для джипа.
А Гелик просто задирает, как кусок говна на старте и "пердит" громко! Ну да эмоционально, для такого квадрата!
5. Глобально ему управляемость не нравится? Ну простите - 958 тогда (хоть там и ГУР) не рулится вообще! Это просто помои, а не машина, если слушать его.
6. Турбо в 2 раза дороже S? Ну да-да! Конечно! В 2.5 )))
А то, что Порше входит в состав ВАГА и построен кай на платформе MLB - да не секрет ни для кого.
Сьездить надо на ку7 прокатиться, только вот не знаю какой мотор выбрать, чтобы сравнить со своим поганым и скучным "оверпрайсовым" ауди. Посоветуйте! )
Кстати, чуть не забыл. Про аэродинамику - у E3 она то ли 0.25, то ли 0.28Сx! У гелика 0,5 с лишним (говорил обзорщик точно, лень пересматривать)! Но это совсем не важно же!
Гелик, то лучше и самый актуальный конкурент в сравнение (если серьезно, то общего у этих машин только 2 вещи - колесная формула и примнерно схожие по мощности и конфигурации ДВС)

 

Вкусовщина... А меня вот тошнит от мерседесов, всех, в т.ч. от геликов. Скажите спасибо, что не иду в автоэксперты )

 

Юпитер, ты сердишься, а значит ты не прав.(с)....)

 

Конечно обидно, когда обсирают, при чем в основном не за дело, любимую тачку.

 

Дело совсем не в том, что я хочу услышать "то что мне надо", само собой у всех авто есть и плюсы и минусы и в E3 тоже есть минусы (выхлоп, ну возможно, да, другие настройки электроусилителя были бы не плохи, но вот где ужасный руль - так это в макане! Интересно, что бы он сказал про настройки в макане) Даже если у меня не было E3 и я бы только поездил на нем пару дней и не стремился его купить по каким-то причинам, мой ответ был бы таким же.
Я просто, кмк, не понаслышке знаком с тем, что такое управляемость (на любительском скажем так уровне)!
И для сува в E3 она на на высоком уровне. Ну просто обьективными надо быть вот и все.

 

А чем плох руль в макане? по мне так лучше и не бывает, на парковке и низких скоростях невесомый, на скорости - полное чувство, куда, как и зачем поедет машина.

 

Полнейшая пустота на малых скоростях и если можно так выразится сумасшедший "люфт" в околонулевой зоне . Более детально, не знаю как описать, не журналист я ( Да и тема не про макан, тут и так 70% флуда и порожняков в ветке
В Е3 такого и в помине нету.

 

Просто две разные машины с абсолютно разными философиями, зачем их вообще сравнивать?
PS. Гелик с рождения был брутальным самцом, но маркетинг превратил его в Стаса Костюшкина.

 

glc63s <> с места твой турбак и до 100 и до 200

 

Доп опция такая? Не видел в конфигураторе такой у мерседеса.

 

да, m177 называется

 

в отдельную горловину видимо надо заливать? а зимой не мерзнет?

 

Сча хоть буду знать единственный критерий лучшего авто: «надо всех <> 0-100-200».

 

Ну вот такие люди культурные и воспитанные кругом.....
Он тут всем все доказывает в каждой ветке в культурной и уважительной манере. Я не удивлен вообще )

 

Я там как то давно ляпнул что Панамера всех объезжает в своём классе, так полетели видосы с е63с 213, не знал куда деваться)) так что будь осторожен в выражениях типа «объезжает все сувы» и тд)

 

Да, надо остерегаться )) И да глц63, который весит видимо на 200-250кг легче, едет 3.8 по паспорту, а не 3.9 как е3 с весом 2.2тонны. Ну просто феноменальная разница. При том что глц и по мощности и по моменту процентов на 10 в плюсе. Да и не про это глобально была речь в том, что я писал. Просто надо было прицепится же к чему-то и высказать своё эксклюзивное мнение. Да, виноват. Есть урус же ещё от 20ки который стоит! Да, его «не проедешь» уже видимо. Это самый большой минус «оверпрайсовых Ауди»!!