Porsche Porsche Cayenne III -2018: инфа без флуда

Окрас норм, хотя и передняя юбка чуть выбивается. Но вот зимние колеса.. вот охота вам.. сразу 50% вида машина теряет

 

Их уже украли летом (видимо полиция эстетики) Машина бралась уже заказанная. с такими вот катками

 

Ну и слава бг

 

Я лепила из того что было, фары вообще зачет)) 100%-я гарантия от угона

 

почему так глубоко передние колеса посажены у всех, крыло переднее массой нависает

 

У меня 20е диски и без расширителей. Пока зимой.

 

Коллеги подскажите что с коробасом? У вас так же?
Когда подкатываюсь к светофору, то с 3й на 2ю происходит небольшой тычек, еле заметный. Тачан ноябрьский, диллер утверждает что у меня ПО коробки самое новое. Говорю им, типо еще раз перезалейте прошивку, мастер говорит что перезалить ПО нельзя, типо как на айфоне, обновил и усе...

что делать? Или это норма, когда слегка как будто подтупливает коробка, когда накатом едешь медленно?

 

такая же фигня
но у меня старая прошивка

 

Мне одному кажется что оттенок расширителей чуть другой? Или это свет так падает?

 

А экономически сильный выигрыш? Не легче сразу было заказать?

 

Все мероприятие вышло в 115 000₽. Выбора не было, покупали уже заказанный вариант с неплохой скидкой от представительства

 

Главное, чтобы подготовили хорошо элементы пластика. Там их надо шлифовать для агдезии покрывать чем-то и тд. Важно, чтобы у подрядчика был большой опыт в покраске матированного пластика. Вот мои фото процесса

 

А эквалайзер вообще есть?
И распознованием знаков на проекции выводится ?

 

Хороший вопрос про распознавание знаков. Апгрейдкар включает распознавание на туарегах.

 

На Порше не все так просто. На туарегах они включают просто разорвав привязку к штатной навигации (с которой подаются знаки)

 

Доброй ночи! уже год мучаюсь с выбором машины, сначала заказал Х5, потом Х6, потом сменил заказ Х6 на другую комплектацию, и друг уговорил потестить Кайен С, в целом машинка понравилась, дают скидку, да и вообще условия адекватнее намного, и прозрачнее, чем в БМВ, да и в наличии, а бэху ждать, и начитавшись форума, не хочется к дилеру каждый месяц с жалюзями ездить заклинившими.

Что понравилось:
- качество отделки салона, да вообще- подходишь к машине- дорого смотрится, и как-то все надежно
- сиденья- просто божественные (ковши 18 рег)
- Как себя ведет пневма, шикарнее некуда, не представляю, как они это сделали
Что очень не понравилось:
- Тупит на старте- на ютубе обзорщики все говорят- быстрый отклик на педаль газа, вот нихрена не заметил, долю секунды тупит- потом пуляет. У всех так, или автомат не адаптировался?
И так же вопрос по АСЦ на Таганке, они чипуют Порше, и кричат, что на гарантию не влияет никак, да просят 220 тр за С, но если их слова верны, чего бы не воспользоваться, момента на низах жутко не хватает. Кто нибудь владеет информацией по данному вопросу?

 

Тоже все таки остановился на Sке, вот комплектация PLZWLYZ4 и тоже в Таганке, про тюнинг не слышал.
В выборе не до конца уверен до сих пор. Сравнивал с БМВ X5 40i, Sport Pure, Калина. С учетом всех скидок машина получается дешевле на 3,5 млн. Конечно, X5 менее статусный, сильно уступает по салону, да и внешне так не бросается в глаза, как Порш. Комплектация Sport Pure довольно скромная, хотя самое необходимое в ней есть.
Ездил на много тест драйвов. И вот по ощущением от динамики, как уже писали выше, этот икс чуть-чуть уступает Sке, и едет заметно лучше, чем Каен 340 сил. Я сначала хотел именно Каен 340 сил, но после этих тестов отказался от него наотрез.
Сейчас у меня обычная двухлитровая ешка, но хочется мощную машину. На Порше и БМВ не ездил никогда, экспертом себя не считаю. Скажу честно, склоняюсь к Порше ради понтов, но не покидает чувство, что икс по сути не хуже, технологичнее, свежее на год, а его пружинная подвеска по комфорту не уступает Каеновской пневме.
Большой разницы в управляемости на тестовых машинах я тоже не заметил, поэтому поставил в Каен подруливание и подавление кренов, хотя в необходимости второго не уверен.
Заранее спасибо за Ваши мнения.

 

Если любите быстро ездить, то pdcc необходимо брать. Не зря на турбо он в базе. И ptv+ тоже нужен.
Про управляемость поймёте позже, когда поездите во всех режимах.

Вы покатайтесь на стоке, возможно, что чиповать и не понадобиться. Тоже сначала были такие мысли.

 

Либо база, либо турбо. S не станет компромиссом. Базы достаточно для весьма динамичной езды на лишение. А валить будет только Турбо. По комплектухе не хватает адаптивного круиза, Lane Assist и ионизатора. Кстати, задняя затемненная оптика на мой взгляд выглядит хуже базовой. Почему нет бесключевого доступа? Почему не купе? И уж если все же S, то почему не гибрид? Цена на гибрид примерно равна S.

 

Езжу очень мало, 24 тыс пробег за 3 года. На дальние расстояния редко. Никогда круизом не пользовался, поэтому думаю такого рода системы помощи водителю, как и удержание в полосе, мне не нужны. Ионизатор не знаю, зачем нужен. Нет бесключевого доступа, чтобы не попадать на «удочку», я и без него обойдусь.
Не купе, так как панорама не нужна, выглядит очень похожим, стоит дороже, да и рестайлинг все равно будет одновременно у них, я думаю.
А вот про гибрид даже не думал, в чем его преимущество?

 

S не компромисс, а самодостаточный автомобиль, выезжающий из 5 сек, без ограничения доп опциями.

 

Купе для подростков.

 

Какой то юношеский максимализм прям.
Езжу на S. Валит замечательно. Хватает за глаза и за уши.

Адаптивный круиз - бесполезная и небезопасная шляпа, не раз уже тут обсуждали это. Lane Assist у меня есть, и проехав 2000+ с ним, могу сказать, что тоже шляпа, но безопасная. Ионизатор - развод маркетологов.
А купе вообще для телок, это же очевидно.

Так что не все так однозначно

 

Адаптивный круиз, это автопилот. Очень удобная штука и у Порше работает отменно. Бесключевой доступ в последнем кузове, это лишь открытие замков. Заводится автомобиль всегда без физического контакта ключа вне зависимости от наличия или отсутствия данной опции. Так что от удочки не спасет отсутствие бесключевого доступа.
Купе бывает без панорамы.
Преимущество гибрида, в экологичности и возможности бесшумного движения на электротяге. Едет бодро и с низов тащит отлично. Колёсико переключения режимов в нем реально оправдано.

 

адаптивный круиз сам по себе только разгоняться-тормозить умеет, в полосе не держит

 

у кого не держит?

 

Ну здрасьте. Держит, еще как! Учит включать поворотники, потому что без них тяжеловато спрыгнуть в соседнюю

 

У меня, я писал об этом
https://www.bmwclub.ru/posts/43345634/

что-то я значит не разобрался - нужен ведь лейн кип ассист для этого? Как его заказать вместе с адаптивом?

 

да я помню, но думал, что ты не разобрался в меню...странная реализация в порше(