Porsche Porsche Cayenne III -2018: инфа без флуда

перфекционизм чистой воды) меня тоже бесит, но большинство даже не понимает о чём идёт речь.. завидую им)

 

Можно сэкономить на тормозах(звучит страшно), на полном спортпакете(взять юбку), на тонированных фарах и за эти деьги добрать мелочей, которые уже озвучили... по 4-х зоннику, я тоже не заказал так как сзади никого нет и я его вижу раз в неделю во время уборки( он в это время не светится). Планки черные пачкающиеся с коричневым салоном не очень, если только потом поменять...

 

Меня тоже покритикуйте
http://www.porsche-code.com/PLWY8AH7
Экономил как мог, обещали скидку 4%. Но сильно сомневаюсь...

 

без PDCC валкий он

 

На тесте не было такого. Несколько человек сказали примерно так: «если гоняешь по городу активно , то брать нужно. Если обычная езда, то не заметишь .»

 

Да вообще то, оглядываясь вокруг, все меньше желания менять машину. Текущий С дизель даже признаков усталости не подает. Менять собирался больше из за сроков владения. На одной машине 5 лет без смены. Заставляю себя обновляться.

 

Я бы кожу самую дорогую взял и Лайн ассист

 

на тесте я тоже не заметил) теперь замечаю
про гонять и обычную езду это манагерские байки..

 

Считаю ,что коричневая кожа не под все цвета кузова подходит. Про PDCC если честно еще думаю. Может и дозакажу. Лайн ассист не понимаю. Я при перестроении смотрю в зеркало. Мне не требуется. Не вник , короче. Панорама не нужна( на трех последних авто была). Активный круиз тоже не буду использовать, така как езжу быстро и держаться не за кем.

 

PDCC особенно хороша с PTV+.
На базовый кай её правда не ставят...
PTV Plus – это система, повышающая динамику и устойчивость. Она работает с переменным распределением крутящего момента между задними колесами и электроннорегулируемой блокировкой заднего дифференциала. В зависимости от угла и скорости поворота рулевого колеса, положения педали акселератора, а также интенсивности рыскания и скорости PTV Plus оптимизирует поворачиваемость и чувствительность автомобиля к повороту рулевого колеса путем целенаправленного торможения одного из задних колес.
Точнее: при динамичном стиле вождения при повороте колес внутреннее по отношению к повороту заднее колесо слегка притормаживается. Внешнее колесо получает больший крутящий момент и обеспечивает дополнительный импульс вращения в направлении поворота. Результатом является более точное и динамичное прохождение поворотов.
При низких и средних скоростях PTV Plus заметно повышает маневренность и чувствительность автомобиля к повороту рулевого колеса. При высоких скоростях, а также при быстром движении в поворотах и пробуксовке колес электроннорегулируемая блокировка заднего дифференциала дополнительно повышает устойчивость. На покрытиях с разными коэффициентами сцепления, в дождливую погоду и при снегопаде система совместно с Porsche Traction Management (PTM) и Porsche Stability Management (PSM) использует свои преимущества, обеспечивая курсовую устойчивость

 

Если хорошая комплектация С,я бы подумал
Даже не смотря на его неликвидность
После С,ни одного нормального мотора не попадалось

 

))) там пропасть разница, как такое можно сказать

 

вот как раз скидка на pdcc, добавь, вот поверь) меня тоже на тесте без pdcc, но с подрулькой все устроило

 

Тормоза взял из-за внешнего вида , так как поставив 22-е колеса родные тормоза будут смотреться ущербно, также спортпакет ну очень преображает авто , как раз такие "мелочи" и дают в общем спортивный и дорогой вид авто , имхо !

 

Тормоза взял из-за внешнего вида , так как поставив 22-е колеса родные тормоза будут смотреться ущербно, также спортпакет ну очень преображает авто , как раз такие "мелочи" и дают в общем спортивный и дорогой вид авто , имхо !
Планки можно и позже поменять

 

Тебе поверю! Добавил. Спасибо за совет.

 

не пожалеешь точно) с 4.05 вроде начинают работать...тебе что по срокам производства сказали?

 

Сказали конец мая- начало июня. Но остановкой завода теперь хз.

 

А подрулька не делает его нервным при перестроении? Читал тест в Авторевю, не то Х5, не то Х7, подрулька им не понравилась.

 

думаю это не подрулька делает х5/7 нервным, а забыли козление исправить))

 

мне на макан gts сроки не сдвинули, только чуть скидку поправили с 6 на 4

 

Отдам с проданного Е3
1. 20е диски с почти новой хаккой липучкой - 200тр
2. Выхлоп TechArt на Turbo задняя банка с mid-pipe под штатные насадки. С клапанами (открываются и закрываются как штатные - с крутилки на руле при выборе режима) - 250тр

 

ну вот и наигрался я с заглушкой, после трех предупреждений = гонг теперь постоянный, в понедельник поеду снимать ошибку и замок((

 

Коллеги, а цвет пурпурит недоступен теперь для заказа?

 

Давно уж.

 

Подскажите : хотел заказать 18-поз сидушки, но с массажем идут только 14.
авто будет использоваться в том числе для дальняков а европу. Нужен ли массаж ? Ни разу не было потому спрашиваю

 

был и раньше, и сейчас на одной есть
Вообще не пользуюсь

 

Аналогично. Был на многих машинах, которые брал из наличия. В пробке ещё можно включить (раз он есть), а вот в движении совсем не могу. Отвлекает.
В данном, конкретном случае, точно взял бы 18-е.

 

Оставлю другое мнение: сейчас на двух машинах есть. На Панамере 18-позиционные и нету, не хватает. Более того, сидел в 18 позиционных в Кайенне, совсем не понравились. Но не сидел в 14. Но для меня, например, важна вентиляция и без нее машину не возьму, а кому то она даром не нужна. Поэтому, наверное, тут надо отталкиваться по удобству посадки, а потом уже по функциям данных сидений.

 

Это самое верное. Мне 18е очень комфортны. Как по мне делали.