Porsche Porsche Cayenne III -2018: инфа без флуда

ну то что ты талпайоп, всем давно известно здесь....там разница полтора сантиметра

 

Ага, щас тебя раскрутят.. это ж бк)))

 

Полный конфиг для базового двигателя Овер 10мио

 

Базовый двигатель для кайена это лоховство(с)

 

Смешной человек, читай руководство

 

Езжу на макане по трассе что в высоком режиме, что в низком разницы никакой в управлении

 

Только турбо, но или гтс на худой конец, ессно

 

Точно дятел,



Без пневмы у былых 210 мм

 

Да норм мотор базовый. Мне даже больше С- ки понравился, не такой дерганый и менее вибронагруженный. Вот по опциям мое видение такое: сначала радуешься новой игрушке( машине), а затем ( через полгодика) опции продолжают приносить удовольствие. Хотя у девушек все по разному, ей сумка от Луи может в разы больше удовольствия приносить, чем кожаный салон и это ее право. Главное, чтобы девушке было приятно и подольше.

 

это не ко мне) а к музыканту выше...

 

Когда жене машину покупали, ей двигатель и ттх вообще не интересны были. Ну будет же как-то ехать. А вот ради цвета два месяца подождать, это да. Ну и всякие карплэй, адаптивный круиз и прочее важно было.

 

У меня конкретные случаи из жизни, которые я тут описывал. А у вас пиздобольство непонятно на чем основанное.

Ув. Алюр.
Пожалуйста, соблюдаем корректность и вежливость по отношению к другим участникам ветки.
Предупредил устно.
Дальше бан. На выбор: оскорбление или мат. Или оба - это на дольше.
Спасибо.)

 

А кто нибудь в курсе,почему базовый мотор обычного каена от купе отличается на 860 тыщ???

 

660..как и любых других купе - гле,х6

 

Ага, ну-ну. Не думали, что у меня как бэ тоже мнение основано из как вы выразились случаев жизни. Не? Или проще оскорблениями заниматься, эксперт?

 

Потому что купе

 

Что ну ну? то есть оскорбить человека, если он выбрал пружины вместо пневмы нормально, а тут смотрите задело...

 

А где я оскорбил? Покажите пальцем (ссылку на сообщение), пожалуйста.

 

Сутками ранее, если не дойдет, то процитирую)

 

Во! Еще один практик-эксперт, который даже не удосужился изучить матчасть. Действительно, только 1.5 см. Линейкой мерили? Понимаете, если человеку на уши наступил медведь, то он пищалку от хорошей акустики не отличит, потому что ну играет вроде, звук идет. Так и тут, пружины и пневма. Все одно, разница только 1.5 см за 250к рублей. Чтобы прочувствовать разницу сначала сядьте в в низкое авто (например, седан с адаптивными амортизаторами), поездите чуток, потом садитесь в кайен на пружинах, после этого сядьте в кайен на пневме и опустите клиренс в положение «Низко». Как минимум будет удобнее в него залезать, а когда поедите, то зададитесь вопросом, что это было за чудо перед ним.

Вы меня с кем-то путаете, не иначе. Максимум я выразил свое мнение, что ради шильдика люди заказывают барабан эдишн. Хотя пневмоподвеска даже с базовым двигателем маст хэв опция, которая не только шильдика добавит и +50 к «Статусу», но еще и ощущения, что отдал деньги не только за название.

 

Базовые опции разные.

 

Забавно. А причём тут адаптивные амортизаторы?
В Порше эта опция идёт отдельно (pasm) и может быть и установлена без пневмы на базовом двигателе

 

у Лёвки же нет кайена, только заказывать собрался?
но уже владельцев тут затюкал) представляю, что будет, когда он его купит

 

У Вас турбо?

 

Да, пока нет. Но покупая машину за 10 млн делают осознанный выбор, не так ли? Никто не тюкает. Просто не очень понятно как можно сравнивать пружины и пневму (именно на этой машине) и говорить, что там нет разницы. Я говорю исключительно из своего опыта. Просто эксперты/владельцы считают, что других мнений и опыта нет. Взял в аренду обычный v6 на пружинах, проехал 5 км и понял, что это обычный бегемот типа X5 на пружинах. Сдал обратно, взял купе с пневмой и вот там уже все совсем иное. Просто если человек привык ездить на бегемотских кроссоверах, то конечно он разницы не почувствует, но она есть. Подвеска намного более собранная и комфортная. И даже на 22 колесах машина едет очень-очень хорошо. Итогом: Пневма на кайене нужная вещь и разница с пружинами есть и заметная. Не надо вводить других в заблуждение, а то зажмут 250к, а потом плеваться будут и говорить, что Порше говно.

 

Значит надо подтянуть и ску и все остальные. При чем тут 25d, мы говорим о бензиновых моторах.
Так вот Калининградский 40i разрывает базовый Каен по динамике и стоит при этом миллиона на 2 дешевле.
Не знаю, как Вам, а мне не приятно когда типо «спортивный» автомобиль проигрывает и настолько ощутимо. Я считаю он должен быть лучше во всем или как минимум не хуже или не называться типо спортивным.

 

это про dm75?) у него то, как раз, максимум опций по подвеске)

 

Нет. Люди читают ветку и могут сделать ошибочный вывод, потому что "эксперт" сказал, что разницы нет.

 

имхо, в движении калина ощущается, как более дешёвый авто
подвеска расхлябанная, руль пустой около ноля, раскачивается, как крузак
кайен плотненький и собранный, даже базовый, хотя у него масса других недостатков

 

а твоё мнение не ошибочное, уверен?