Porsche Porsche Cayenne III -2018: инфа без флуда

У бмв 4/80 - в стандартной комплектухе, а 5/100 за доплату.
Входит туда - ойл сервис + фильтра и замена свечей.

 

Внимание ко второму абзацу (это из описания опции в БМВ):

 

А у кого покрывает колодки и диски?

 

Вы отвечали на моё сообщение про колодки

 

Да еще на 5 лет.. я ни одну машину так долго не катал.

 

На ГТС сделал ТО1 за 33к

 

Первое то вопросов не вызывает

 

К слову оно от 50.

 

54 вроде, мне сказали. А вы где делали?

 

Не до конца уверен, что это кому-то здесь интересно )), но продолжу описывать ощущения от владения машиной
(пока кузов не сменился - это может быть полезно тем, кто принимает решение о покупке)

На одометре 8,5 тысяч, уехал в Питер по делам и отдохнуть, заменил масло для своего спокойствия на 8 тысячах, вот завтра поеду обратно в Москву.

Если в целом и о главном - на 70% машина нравится, на 30% негатив.
Основные минусы - резкие тормоза с подпинываем на 3-2 передаче вниз, глючная медиа, сверчки и скрипы в салоне...
ну и (для меня) кажется, что (как и f15) жестковат (у меня пневма - спасает заниженное положение в котором становится чуть мягче)

Опишу основное:
1. Тормоза
Они не плохие в плане эффективности, как многие сразу думают - мне хватает, замедление хорошее при резком торможении.
Вся проблема - в настройке педали. Мучаюсь все 8 тысяч км - то переторможу (машина кивает, жена ругается, что я резко еду), то наооборот недотормаживаю. Педаль очень странная по настройке - обратная связь неоднозначная, постоянно адаптируется, привыкнуть сложно. В лучшем случае получается просто резко (практически нет свободного хода), в худшем идёт какой-то "расколбас".
Сравниваю со второй машиной (Цешка 204-я) и машиной жены (E-купе 21 года) + со старым f15 - бесит жутко
Дилеров поспрашивал - сказали "дёрганая", забей... В целом чаще привыкаю и забиваю до того момента пока не захочется просто спокойно проехаться по городу или пока пассажиры не попросят ехать плавно.
Забить сложно - в общем-то думаю о продаже из-за этой проблемы, но с альтернативой ещё сложнее пока...

1.2. Пинки при торможении при переходе с третьей передачи на вторую
Реально смешно - привет VAG!
Аналогичный косяк был на Ку5 14 года - когда подкатываюсь в пробке на 3-й передаче прям уже готовлюсь к тому, что будет рывок.
В целом проблема связана с п.1 и, честно говоря, происходит редко (пинается 1-2 раза за поездку, если меняешь стиль вождения), но тоже бесит...

2. Медиасистема и электрика
Описывать можно долго... Приведу частое - при включении комп может "грузиться" где-то минуту (в этот период не выключить старт-стоп даже), какая-то вакханалия с Carplay (сбои, пропадает подключение (в итоге подключаю только по кабелю), странная логика работы)), ошибка обновления карт горела 4 месяца, сам экран достаточно медленный.
Из отдельного - уже третий раз отрубаются 2 экрана панели приборов и едешь только с тахометром.
В итоге всё приходит в норму после выключения и включения зажигания. В первый раз прифигел, сейчас уже даже не парюсь ))
Сравню с BMW - это просто земля и небо, не в пользу Порше.

3. Салон
Ожидал большего. В целом можно жить - есть мелкие скрипы по салону (то тут, то там) с которыми можно бороться.
Спорт сидения скрипели (как и у многих) - на Таганке сделали после обращения.
Дефлекторы (боковые) перебрал сам - теперь тишина.
Хотя ситуация получше чем в Иксе (это точно).

Что ещё не нравится
- шумновато в салоне (от арок), но терпимо
- кнопка разблокировки рычага АКПП долго думает - иногда нажал, дёргаешь, а она оказывается не разблокировалась
- просела и растянулась кожа на водительском (у меня светлая наппа) при моём весе всего в 78 кг - видимо надо будет перешивать
- мотор дрожжит в холодную погоду
- Porsche Connect из каменного века

Что нравится

1. Дизайн и интерьер
Прям радует по утрам и вечером.
Вкусовщина конечно, но мне очень нравится - минимализм, строгость линий, аналоговый тахометр и рычаг зажигания и т.д.

2. Управляемость
Комментировать много не буду - точно, легко, надёжно.

3. Расход
Пугали до покупки расходом в 20 л - всё оказалось намного лучше.
Реально не прожорливый в спокойном режиме.

Мотор, к слову, ни плохой, ни хороший (у меня 340).
Я в душе мерсовод - мне привычна небольшая задумчивость при нажатии на газ, а в целом динамики хватает.
Выбор в пользу базового мотора был осознанный - гонять мне негде особо
Кто сомневается именно из-за динамики, и у кого есть деньги - берите Эску или Турбак не думая ))



В итоге - пока меня жутко бесят тормоза и резкость их настройки с АКПП, что однозначно затмевает общее положительное впечатление от машины. Как кто-то писал здесь или на Драйве - внешне машина однозначно Порше, а изнутри проглядывает VAG.

После поездки в Питер серьёзно задумался о том, чтобы найти замену...
Но пока готов мириться с недостатками и давать машине шанс, плюс не очень понимаю, что выбрать (в том числе с учётом других жизненных факторов).
Однозначно понял почему на Авто.ру на момент заказа стояло столько "свежих" (с пробегом до 10к) экземпляров.

Как то так. Сорри за большой объём. Желание и время что-то написать возникает редко. Надеюсь, что кому-то будет полезно ))
Всем мир!

Фото кожи на водительском добавлю чуть позже

 

А какие тормоза - базовые, или большие белые?

 

В приморском.

 

Базовые... Самые обычные

 

Странно, вообще нет от них ощущений, что они резкие. Скорее наоборот не хватает.

 

как я понимаю - тут не про то что не хватает, а про именно пинки при торможении

кстати, замечаю примерно тоже, думал что только у меня

 

По опыту заморочки с этим аспектом вся "соль" в скорости нажатия - если манера нажимать на тормоз относительно резкая, то будет казаться, что есть свободный ход
Если пытаться дозировать нажатие / торможение то ход наоборот кажется коротким - усилие на педали появляется на очень коротком диапазоне
... сама педаль же электронная - усилие на ней создаётся искусственно

У VAG-ов очень странная настройка электронной педали - постоянная адаптация и в целом нелинейный ход

BMW - образец. Насколько нажал настолько и затормозил - всё линейно и понятно
У моих Мерсов ход большой, реакция ленивая, переключения мягкие - но это и закономерно )

 

К пинкам нет особенных претензий )
Я именно про то, что сложно стабильно тормозить плавно - чтобы не было рывков и клевков

 

А вы до этого, кстати, на чём ездили?

У меня до этого BMW был, тормоза там были действительно понятнее. Но здесь их именно не хватает, даже при сильном нажатии педали. Но это только на трассе при торможении с большой скорости. В городе вполне себе норм, просто не надо давить педаль сильно, а чуть поглаживать дл плавного торможения

 

До этого был f15 дизельный
В Питере у меня вторая машина - 204 цешка
У жены Е-купе

Вероятно вся проблема в том, что сравнение идёт в основном с МВ

Насчёт поглаживания согласен
В целом приспосабливаешься.. но раздражает, что это немного «сложно»
И чуть не так нажал - киваешь

 

Ептить, что вы тут несете, чего не хватает, какие пинки/кивки ну чушь не несите пжлс)

 

Ну, блин, тормоза для такой массы на базовом Кае на грани - чисто для спокойного вальяжного перемещения, собственно как и вся машина. Про пинки/кивки ничего не могу сказать.

 

Правильно, для трека другие авто придумали)

 

Да, безусловно, знаю и пользуюсь. Ощущение по нехватке тормозов возникло, когда на трассе одно чудо решило под меня вылезти во время обгона и я оттормаживался. Мне в сравнении с предыдущей машиной и тем более трековой было некомфортно. Хотя я вот помню тормоза на предыдущем эскалейде, там вообще было ощущение, что тормозишь упираясь ногой в асфальт

ПС а вот как надо жать педаль, чтобы машина клевала я хз.

 

Есть ощущение, что я на неё по мерсовской памяти реально жму ))

Ладно, тему с педалью я «закрываю»
А то реально уже стрёмно в такие дебри уходить

Как резюме - резковато пока для меня, но привыкаю. Посмотрим)

 

Вот ведь сколько людей, столько мнений — по мне так диван на колёсах) Я вообще уже в основном на круизе ползаю, даже в городе.

 

Только сейчас увидел апдейт с кожей, это ад какой-то. У меня пробег около 13 и вообще как новая. А может предложить дилеру это по гарантии устранить? явно косяк

 

Согласен. Это какая-то жесть на мой взгляд
Но я думал у всех так

Когда масло менял на Октябрьской в ПЦН обратил внимание мастера - как вариант он предложил сфоткать и отправить запрос…
Не стал париться, тк в Москву обратно уже ехать надо было

У меня в голове была идея про это на 1ТО вспомнить и всё-таки попробовать по гарантии заменить, но уже на Таганке
Ну либо забить и тупо перешить попозже

У меня помимо складок и растяжек сама кожа в странном состоянии - на пассажирском синие разводы, на моём уже где-то чёрненькие точки видны… реально думал просто это всё перешивать

 

Порше вроде меняет такое.. помню кто-то заморчивался, меняли. Катя Григорьева вроде..))
Бмв вообще с морщинами посылает НА… Меня со сморщенным за 5т.км подлокотником отправили его «протереть», т.к. морщины мол естественный процесс старения кожи)))
Ну я забил)

 

Крем от морщин, случайно, не предложили?
У нас в регионе, чел умудрился пятерку, через два года эксплуатации, вернуть с потрескавшейся кожей на боковушке водительского сиденья. Правда, по профессии юрист!

 

Ну там морщины реально неприятные, хуже чем потертость. Но ладно, я забил)

Почитай ветку Х7 - там народ торпеды по 3 раза заказывает новые по гарантии - строчка их не устраивает.. и лазерные фары по 2 раза меняет из-за отпечатка пальца на линзе, и ведь привозят новую на замену и опять не годится, а она стоит тысяч 300 по-моему