Porsche Porsche Cayenne III -2018: инфа без флуда

А есть чаты ватсап/тг клубные или сторонние, по кайенам турбо и тд, Бентли, Урусы хотелось бы влиться, так сказать в общество) расширить горизонты событий

 

Доброго дня. Подскажите, пожалуйста, кто куда по ТО И ремонту своих любимцев гоняет? Раньше обслуживался у дилеров. Теперь вижу, что разбежались люди и гарантии нет. Заранее спасибо за информацию. Москва.

 

Привет!

Посмотрите эти конторы, зуб давать не буду, ситуации разные случаются, особенно в наши времена, но к бывшим официалом стрёмно сейчас ехать, тк вообще не понятно, что и как они делают, и делают ли вообще.

Юг
https://trs-motors.ru/contacts/trs-germany/

Север

https://motorwagen-service.ru/#rec376628109

Недешево, хотя что сейчас дешево))) Но зато всё по делу, лишней воды как у бывших официалов нет.

 

Если уж к официалам стремно ехать, то как можно в сторонний сервис катить, который кроме ауди ку7 и фв сирокко с занижением приличных машин видит раз в год, и не знает как уровень масла проверить?

 

Я был и там и там, всё что просил делали(в одном правда со второго раза только получилось), и так же видел какое масло сливали, что заливали.
Каждый решает сам куда ему ехать, но в текущих реалиях, отбивать аренду бывшим официалам и не видеть, что происходит с машиной меня не тянет.

 

Если что-то сложнее таурега, то у официалов больше всего шансов сделать все так, как задумывал производитель. К ним специфичные машины едут и ехали на потоке, потому что альтернативы нет. Естественно доверия к ним тоже нет, но частные сервисы - это вообще кабзда. Типа - сегодня повезло, пронесло. Через год на ТО колесо сансары снова сделает оборот ))))

 

Официалы спокойно пускают в ремзону

На Ленинском всегда смотрю чего и как делают

Я по цене именно работ сравнивал - разница не космос
Если прям совсем звездец можно ЗЧ самому найти и договориться

TRS не критикую, но мне не понравились. Обычный неофиц сервис с обычным для таких контор подходом и общением

Тема очень интересная
Когда только все закрутилось - спецом ездил по разным неофициалам мск

Альтернативы дилеру, пока не нашел…

 

По Штуттгарт гаражу и Level у кого-то был опыт?

Больше, кроме бмв-ых я в мск и не знаю

 

А чем кайсервис не устраивает?

 

Но, а так в целом машинка в целом удачная. С конца 18го, только один косяк был, на больших оборотах какой то клапан залипал, и выскакивал чек, так же удачно и пропадал после перезагрузки, победили со второго раза в TRS. А так только ТО, но я и проехал на ДВС только тысяч 25, остальные 25 на батарейке. По сравнению с G05 где была одна детская болезнь на другой + сидишь, как на табуретке, очень комфортная машина, сидишь как в капсуле. А уж где масло поменять дело второстепенное, мне где ближе там и меняю, но и бдительность не теряю

 

Потускнела права часть фонарей на крышке багажника, но всё ещё работает
Сразу заказывать новый центральный фонарь или есть сервисы где восстановят?

 

У меня положительный опыт.

 

Как вам в целом этот двигатель?
Батарейка заряжается в процессе езды на бензине?
Читал, там есть три режима движения : электро, чистый бензин и электро вкупе с бензином.

 

Автодом жжот

Раньше поздравляли с годовщиной регулярно
А сейчас докатились до предложений о выкупе





Ну в целом полезно, инфу принял
Но странно

Смотрю рынок регулярно на предмет покупки доп тачки для себя - хорошего мало… если не сказать, что нет

 

Я доволен, с декабря 2019 года катаюсь, только позитив. По городу на эл. тяге. По трассе ДВС. Между ними смешанный режим. Расход 7.8 за весь срок. Ни один Турбо этим похвастаться не может, а тем более форсированный Турбо С. Именно эти два разных режима дают особые ощущения мощь и тишина.
Заряжаться батарейка может, но это надо принудительно режим зарядки включать, двигатель немного повысит обороты и будет заряжаться, на трассе удобно.
Но за 4 года, пробовал один раз, не вижу смысла, машина и на полностью разряженной батарейке её использует, если не топить по трассе конечно. В данной модели батарейка больше предназначена для оптимизации использования ДВС, где его возможности не требуются. С моим образом жизни и передвижениями это идеальная машина, запас хода мелкими перебежками получается 800- 1000 км. На заправку заезжаю очееень редко. Разумеется если образ жизни дубасить по трассе всё время, то бензин очень быстро выльется через трубу и батарейка Вас не спасёт, она тут как вспомогательная система.
Но чисто Турбо я бы никогда не купил, ограничивать себя запасом хода 300 км и быть постоянником заправки мне честно лень, поэтому заряжаемся, но тут каждому своё, кто на что больше заморочен.....

 

Это про какой авто?

 

Гибрид 3 литра бензин + электро
462 силы суммарно по моему

 

Заряжать надл от розетки ? Спс

 

Да. Но можно как пишет владелец и в движении на трассе зарядиться

 

Вот это очень хорошо. Решает

 

Бывал там?

 

Да. Более дотошного сервиса не встречал.

 

турбо С у автора был
https://www.bmwclub.ru/threads/pors...infa-bez-fluda.1172133/page-581#post-50676512

 

да от розетки каждую поездку. не труднее, чем дверь открыть закрыть кста так на минуточку, сейчас у китайцев сами двери, с кнопки открываются закрываются дело привычки, но бонусы я описал выше...до этого был дизель X5 m50d, вот там дубась не дубась ровно 600 км, чудовищной тяги на низах. был бы дизель может и подумал бы, но чисто бензинку не прокормить.....
если всё сложится в апреле выставлю на продажу, никому не надо?)))

 

Мущщина! Менять исправное на новое сейчас не каждый может себе позволить)

 

Но в реальности более профессионального и глубокого знания марки не встречал.

 

А как у вас получается 800-1000 км на баке?
Ну допустим на электричестве 40 км, дальше только бензин. Если только бак 100 литров

 

Бак 100

 

нет Вы не так поняли, не одна поездка 800, а один бак получается. но это в моем ритме 80% город короткие перебежки + ежедневная зарядка.

 

было бы 100 я был бы самый счастливый человек из-за батарейки бак только 75 удалось вкорячить.